用户67600538
有人可能会觉得大众的口碑这么好，大家也都认可他，这种情况它自己再出一个全新的品牌，按理说应该销量表现还不错才对。但是，这能一样吗？肯定差别是非常大的。
在网上看了关于捷达VS5的实车照片，和当初发布会的车型相似度很高，感觉和途观非常像，说白了，从内到外用的还是大众的底子和壳子，目前来说，基本上看不到捷达的自主能力。所以说，捷达要想卖的好，还是很悬的。
首先是没有大众标，这个影响至关重要，要知道，多少买大众车的人是冲着车标去的，少了大众车标，你还指望别人能认可吗？君不见，日产之于启辰，本田之于理念，虽然都打着合资品牌的旗号，混得有多惨我想大家都有目共睹，而他们的母品牌相较于大众也不会差到哪里去。
另外我们都知道斯柯达吧？虽然很多车型都是和大众同平台共线生产，说他们的技术用的一样的，想必大家也都认可吧？可看看斯柯达现在过得怎么样？根据最新的4月份销量数据显示，斯柯达全品牌销量只有1.66万辆，这个成绩还不到主流品牌畅销车型单月销量的一半。作为紧跟大众前部步伐的斯柯达，活生生的混成三流品牌。
其次是售价，车子好不好卖，全看价格和优惠，起码这是中国人买车两个很重要的因素。本身大众品牌的存在意义，就是让人可以买得起的普通轿车，结果进入到国内之后，大众车价不大众。虽然市场口碑认可他，但是随着行情向下和国产品牌的进逼，大众车型也开始加大优惠，在这种情况下，捷达的定价如果敢走大众的路线，想都不用想就可以告诉它，死路一条。还是想想如何把价格定在自己能赚钱客户觉得划算的范围吧。
最后就是市场验证，任何一个新品牌的出现，自身都会存在很多不可控的缺陷，这种缺陷不是路测可以试出来，更多的是需要广大车主以自身经历总结出来的。再说了，新车的材料质量、品控把关等问题，谁都没有见过，怎么知道好坏？起码要经过几年的销售期后，有了一定的小白鼠数据反馈，后面的人才敢大胆放心的购买吧。
所以说，要说捷达进入千家万户，虽然有可能（尽管可能性不大），但是，这也必须是在得到市场充分认可以后。大众用了几十年，还是在市场空白的情况下才得到的契机。现在市场竞争这么大，捷达未必有那个实力和时间，走大众走过的路。
鸿渐谈车
大众车标我个人认为并不重要，对于喜欢大众汽车的朋友来说，看重的还是车的性能，大众汽车之所以受欢迎，主要是先期在国内有着良好的口碑，皮实耐用、行驶质感、燃油经济性、操控等，都是比较优秀的，而不仅是因为VW标！
最近有消息称，大众旗下新品牌捷达VS5，实车已经现身，且首批次新车已经装车发货，我们也只是看到了曝光的新车照片，外观就不评价了，毕竟仁者见仁的东西，我个人还是感觉挺符合现代审美标准的，至少作为一台小型SUV，车身的视觉感受还算协调！和当年车展上亮相的车型一致！
至于能否进入千家万户，包括没了大众标的捷达，是否还会受到青睐，我想最关键的还是看价位，价位决定了一切，随着新车曝光，价格也被媒体曝光，搭载1.5L发动机的低配车型，起售价约在8万左右，而顶配的1.4T车型，可能要10万，这个价格能不能被消费者认可，才是最重要的，说其他的都没用！
从动力总成我们不难看出，虽说捷达是没有大众标的独立品牌，但是它仍然是一台换了壳的大众汽车，过于喜欢大众的准车主来说，它还是比较有吸引力的，斯柯达就是个例子，不过捷达VS5作为捷达品牌的首款车型，我认为如果真是8万起步，多少还是贵了点，如果起售价在7万多，销量火爆没有问题！ Ease清风
首先，捷达是大众旗下的一个新的品牌，虽然搭载着大众的三大件，但我认为卖好卖不好不是我们说了算的，而是要消费者认可。
大众在中国多年以来一直有着较好的用户口碑，并且大众的三分之二市场都在中国，近些年来也推出了不少中国提供车，比方说朗逸啊、蔚领啊这些卖的都不错的车型。
举个例子吧，就比方桑塔纳它的三大件应该都会和即将上市的捷达品牌VA3差不多吧，但是你们认为消费者会怎么选择？差不多的价格或者说稍微高一点的价格，人们绝对都非常乐意买桑塔纳，而不去思考新品牌捷达，毕竟没有得到市场的认可。
如果还是有点不懂的话，可以考虑考虑前些年以进口方式进入中国的欧宝，它的三大件都是和别克一样的，但为什么销量就连别克的10/1都不到呢？或许在中国这个大市场，人们对品牌的知名度以及口碑还是非常在意的。
再来说捷达VS5，会不会进入百姓心里，我想说的是毕竟它还没有上市，价格以及配置都不明确，所以现在还看不来到底会怎么样。不过我更多的认为是，它一时半会是不会被百姓所接受的，毕竟老百姓想的是我在稍微多出一点钱，就可以买到VW，省心可靠，这个新品牌都不知道怎么样，所以不会考虑。
鑫唠车
只谈捷达车的质量。
2012款最低配，以后应该不会再买大众了。
外观:当时感觉好看，六年了，越来越难看
内饰:以前不懂觉得还行，挺简谱。现在再看，这什么鸡掰玩意，纸糊的嘛
动力: 1.6的机子，95匹马力，当时轻轻一踩，突突突的跑，放现在来说就是辣鸡
说大众毛病少，开过大众嘛？
现在16万公里，都是下工地，各种路况也开过，各种辣鸡，各种毛病。
小毛病就是异响，今个车窗坏，明天车灯不亮，后天钥匙没电只能插里面转一下。怎么说呢，各种丢人吧！
大毛病也有，水温过高，一下升到100多度，马上窜烟出来，换了水箱和等等一些东西。
后来第二年又来一次，再换就没出现过了。变速箱坏过一次，这可是五速手动啊，当时四挡五档挂不上，在快速上就挂不上了，三挡一直开到修理厂，现在想想也一阵后怕。
亲戚家里有个4.2的辉腾，说高速能上260，但是那玩玩能买多少个捷达呢？一个足球场吧
那家亲戚受他们儿子影响，买了x1，x6，m6，揽运，前两天又买了740，辉腾应该会卖。
咋说呢，虽然我不会再买大众，但是我并没有说现在的大众多么多么差。
虽然这几年又经历了烧机油，断轴门，排放门，dsg少零件等等，毕竟是大多数人的信仰品牌嘛，该咋买咋买吧！
柠檬论车
大众捷达目前已经不再是一款车子，而是上升到了一个品牌，捷达牌汽车。老捷达在中国留下了耐用可靠的好口碑，新捷达牌儿试图继承他的优良传统，作为独立的品牌，捷达能否继续受到消费者的欢迎？Vs5是捷达旗下的第一款车子，定位紧凑型SUV。没有大众标志的加持是否会续写辉煌呢？
捷达vs5使用了大众的mqb平台打造，外观还是比较中庸大气的，前脸采用了大众伪捷达定制的x设计元素。这款车的是专门针对中国市场开发的，所以它有太多的中国元素在里边。这款车子看上去还是比较容易令人接受的，大众对国人的审美拿捏的还是非常到位的。
作为捷达牌旗下的第一款车子，该款车子用了非常稳定可靠的技术，它的发动机是1.4升涡轮增压发动机，与大众捷达桑塔纳、朗逸、速腾、高尔夫等1.4t发动机都是一样的，都是大众的ea211发动机，这款发动机上市时间比较久了，总体质量还是比较稳定可靠的。
变速箱方面搭载的是爱信的6at，并没有使用口碑不好的双离合变速箱，这款变速箱同样是非常有质量保证的。在捷达vs身上，我们看到了大众比较保守的面。
该款车子的配置并不是很好，采用了8英寸的液晶显示屏，但是里边没有太多实用的配置，算是比较的机类，与我们自主品牌相比，该款车子的配置确实是不够好，这方面表现的也很大众，比较的抠门。这与我们自主品牌汽车相比的话，就没有什么竞争优势了。
捷达vs5指导价从8.18万起，要比我们部分的自主品牌的SUV价格都要低，价格优势还是比较明显的，同时三大件质量也会比较的稳定可靠，除了配置不高之外，其他方面个人觉得还是可以接受的。
这款车子虽然没有挂大众的标志，但是它也有大众作为靠山的，在大众的影响下可能会有不少人喜欢。但是由于定位不高，配置不足，销量可能也不会太好，毕竟我们自主品牌在这个价格区间还是非常具有竞争力的，具体的话我们还是拭目以待吧。
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首先先从JETTA捷达这个品牌讲起：JETTA品牌在2019年3月成立，是一汽大众的子品牌，品牌定位低于大众，当然价格也会更低，主打年轻的用户群体。
目前捷达VS5现身，接下来先从外观了解一下这款车型
捷达VS5，采用了捷达品牌的设计语言，六边形的进气格栅非常大内部采用了银色的装饰，整个中网和彻底非常自然的融为一体，加上发动机盖上隆起的线条，还是很有力量感。整体显得更加年轻时尚。
内饰的设计上，我们看到了非常多的大众车的内饰元素，如：方向盘的造型、仪表、空调控制区、挡把等，满满的大众风格。中控屏幕由于采用黑色的边框，在黑屏的状态下还是非常显大的，这一点非常讨巧。
现在新车还未上市，许多配置和参数还是无法获得，但是通过图片去看，配备了自动大灯、多功能方向盘、CarPlay、高配的车型应该还有座椅加热，还是比较厚道的。
现在由于新车型采用新的品牌形象，没有大众LOGO的加持，在广大群众的心里肯定没有大众品牌的认可度。很多人购车的心里还是偏向于面子工程，买车买一辆大家认可的，能给自身面子加成的车辆。斯科达就是一个很有的例子。
但是后续还看厂家公关怎么去宣传，以及新车型上市以后综合素质的表现，外观现在大家可以看到的‘颜值’还是很高的，像内在的如动力、操控、节能、安全性、可靠性等。重要的一点还是价格因素，毕竟购买这个车型的消费者，还是非常看重性价比的，毕竟是一台换壳大众，如果宣传力度加大，加上低价的吸引，还是能够吸引过来一部分消费者的。
具体是否能够进入千家万户，还需要时间和市场的验证。
Fast汽车
汉奸品牌，廉价减配特供车，烧机油的淘汰发动机配10年前的变速箱，烧95号汽油，大众低端安全舒适性可想而知，不过最近大众水军推广力度非常大，减配王中王都吹成源自德国的高大上。[黑线]
流星蝴蝶剑138
不请自来，个人见解如下：
大众捷达VS5如果能延续大众车标的放心、保值的优点，还需时间来验证。
现代人买车只求在自己的能力范围内买一个自己放心的、省心的，可以说大众这个品牌已经深入人心了，人们看中的不是品牌，而是质量，毕竟开车的人懂车的多，人们生活水平提高了，而大众的车价位可以让大部分人接受，而且特别保值。那么我们来看看
大众捷达VS5。
1、质量
今年2月26日正式在德国大众总部狼堡正式发布，其定位为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。捷达品牌源自我们熟悉的捷达车型，而将一款车上升到一个品牌高度，也正是大众意图借助捷达的知名度，将品牌和产品快速推向市场。可以说德系品牌质量肯定没得说。
2.外观
捷达VS5前脸装配大尺寸六边形的进气格栅，内部辅以点阵式设计加以点缀，品牌LOGO下方黑色块状区域或为自适应巡航预留位置，保险杠两侧集成日间行车灯；车身侧面腰线由前翼子板延伸至车尾，轮眉位置较为突出，彰显力量感；尾灯组内部配有“Y”字形灯带，或为卤素光源，底部装配灰色防擦条，排气为隐藏式布局。带着大众血统而来。
3.车标
捷达VS5前脸设计风格时尚前卫，采用了最新捷达品牌logo，中网设计采用点阵式风格设计，很有气势，前大灯组与前中网两侧融合在一起，整体感强烈。很多人都希望它可以挂上大众标。至少应该设计成圆的给我们换标提供便利条件。
如果售价的8-9万起相信对国产品牌的打击一定会很大。
厌倦飞翔的鸟
大众车标我个人认为并不重要，对于喜欢大众汽车的朋友来说，看重的还是车的性能，大众汽车之所以受欢迎，主要是先期在国内有着良好的口碑，皮实耐用、行驶质感、燃油经济性、操控等，都是比较优秀的，而不仅是因为VW标！
最近有消息称，大众旗下新品牌捷达VS5，实车已经现身，且首批次新车已经装车发货，我们也只是看到了曝光的新车照片，外观就不评价了，毕竟仁者见仁的东西，我个人还是感觉挺符合现代审美标准的，至少作为一台小型SUV，车身的视觉感受还算协调！和当年车展上亮相的车型一致！
至于能否进入千家万户，包括没了大众标的捷达，是否还会受到青睐，我想最关键的还是看价位，价位决定了一切，随着新车曝光，价格也被媒体曝光，搭载1.5L发动机的低配车型，起售价约在8万左右，而顶配的1.4T车型，可能要10万，这个价格能不能被消费者认可，才是最重要的，说其他的都没用！
从动力总成我们不难看出，虽说捷达是没有大众标的独立品牌，但是它仍然是一台换了壳的大众汽车，过于喜欢大众的准车主来说，它还是比较有吸引力的，斯柯达就是个例子，不过捷达VS5作为捷达品牌的首款车型，我认为如果真是8万起步，多少还是贵了点，如果起售价在7万多，销量火爆没有问题！
游戏人超超
捷达独立新品牌，轿车不是他的主打产品，主打产品就是SUV,因为轿车少了vw，买的人肯定少了。可以说VS5关系到捷达独立的成败。捷达VS5的三大件，一点问题也没有，ea221发动机，全系1.4t发动机，MQB平台打造，可以所机械配置，一点也不差，其他的配置就不多了，对于实用型的人员来说，真是很好的产品。但是，这种配置，在大众卖到14万以上，许多人望而却步，如果，价格合适，以vs5这种机械配置，加上捷达名字，大众背书，想不火都难！价格决定生死！
