Hc车迷
我买的是一款标致小轿车。当初去改氙气灯是时遇到一个中华H530也在做改造。打开引擎盖一比较，标致里的布局规整性完全不能和中华的比。然后，标致压根没有氙气灯的接口，全部需要改装。中华的轿车有接口，改装很简单。那时我就觉得国产车进步很快。
都说国产车小故障多，但是我的标致车小故障也没少到哪里去。一过三年质保期，好多零件开始坏起来，厂家的计算能力真狠。现在跑了十几万公里，最近一次是换了发动机支架的橡胶件、换了火花塞、换了方向盘转向轴一个配件还有其他乱七八糟的小问题。过了10万公里的车，跑的勤的话，每年除了正常保养，估计至少有5000左右的维修费。
我想说合资车也不见得比国产车好到哪里去，除非车买回去用的少，故障率也少。
missmyth
前两个月刚提了一辆长安，全部办下来11w ，那时候看了好几款合资车，在这个价位上并没有多少款选择。后来经朋友介绍国产车，荣威，吉利，长城，，，最终还是选择长安。车子开了两个多月没有发现哪里有小毛病，而且现在国产汽车的三大件和性价比一点不比合资车差。一直相信国产汽车
Mattack
现在的车就一代步工具，各人喜欢爱买什么车什么车，与爱不爱国没半毛钱关系！我第一辆车丰田，第二辆也是丰田，现在第三辆还是选了丰田，别问我为什么，因为城市代步用着一直没让我失望过，老百姓有几个不想自己的车用得省心，后期保养便宜的？我大广西抗战时都没出过一个汉奸，喷子们敢说我就没你爱国！如果需要车当面子去挣钱，奔驰，宝马对我而言也是轻轻松松拿下，我只认为车合适自己就行，没必要去和别人攀比。
特价童鞋加盟连锁
我就是楼主标题里的那种人，换了三辆车了，之前一直是国产车，国产车确实空间大，但是各种零件的设计寿命真的不如合资，比如生锈。
上一辆车是某国产仿丰田的一款车，车名就不说了，当初也是查了很多功课，知道这个车和丰田某款车的少量零件是通用的，没错，头两三年车也没毛病，三年后问题就来了，后来陆续换了相当多的零件，但是都是几十元就修好贵的也就一百多元修好，记得有一次大年三十！正是用车的重要时间，前轮轴承坏了，开车像开飞机隆隆隆的响，当时修理店基本都关门歇业了，最后找了一圈找到一家修理店老板准备去走亲戚正在收拾店铺的修理店，说了半天同意帮我结果没有配件，我说丰田的和这个车轴承通用，老板试了一下果然可以安装上。
所以说，普通人家用买车还是别买小众车，街边修理店备货都是大众这种为主，比如捷达，十个修理店可能十个店都能当时就修好，又比如我朋友的铃木维特拉，十个修理店十个店都不会备这个车的货，要修，要么等几天拿配件要么你去下一家。
现在买了丰田，省心也省油，一个月下来基本感觉不到车的油费。
下一辆？
带了个儿子，三岁了，现在想都不敢想换车，打算给儿子买房吧，有个车子能代步就行了…
汤圆是个乖宝贝
我来说说，我第一辆车是海马丘比特，15年买的！四万多块！现在七万多公里，小毛病是多点，但是三大件没有任何问题！保养维修便宜的要死！由于这辆车太小了，今年12月份要换车了，选来选去，还是决定买国产，奇瑞瑞虎3。至于我为什么不买合资，其实也并不是缺钱。是我开过国产，海马比奇瑞差多了，可海马都能让我接受！奇瑞更没问题了！同志们，国产车已经起来了！不要在乎面子！选个自己喜欢的就行！
下一站世界尽头
国产小汽没用过，国产面包车用过的福田车全新二手都用过，汽油柴油版都用过，南靖依维柯，广汽中巴，总的来说除柴油版外，其它很费油，新车二年多点四个轮子上的叶子板都生锈严重的，小毛病很多的，我买的福田面包车，从没有拉过重货，汽车大梁都断了，我的第一台本田杰德四年从没动个，现在第二台雅阁二年没有问题，
行在江湖睡山沟
我就是买10万左右合资车的，说说我的想法吧。
首先，买10万左右的车，肯定是因为钱不多。
那10万的低端车，国产和合资有啥区别？
1.配置，不用说，国产车甩合资车好几条街。国产车基本要啥有啥，合资车10万估计自动挡都上不了。
2.外形，国产车更漂亮，更符合年轻人审美，合资车都中规中矩，毫无个性。
3.品牌形象，这东西见仁见智，普遍来说，中老年看来合资车更有面子，年轻人看来国产车是民族品牌，开国产车更有民族自豪感。就品牌来说，我也更倾向于国产品牌，尤其鄙视买日本车的人，毕竟我喜欢历史。
4.质量，这东西只能使用过才知道，但毕竟合资车都是百年车企，国产车最多20几年。是不是国产车一定比合资差，这个我不敢说，但我认为质量这方面，你买合资车是更有把握的。
总结一下，合资车除了汽车质量以外，其他完败。但作为一个买车预算10万，并且打算开10年的人来说，外观、配置、品牌（民族自豪感）、质量哪个更重要呢？
amor栋
和同事同16年买车，他的哈弗h6 我的明锐，价格都是13万左右，至今他换过两次方向机，还出过p档挂不了的情况，车身抖动大，异响等小毛病，我只在前段时间换过一个电瓶，这样看来，你会发现，合资比国产省心多了，既然本身没什么钱，买车不也图个省心吗，用爱国情怀捆绑消费买国产车，修车钱你替我出吗？[what]
杉五
最为一个行内人告诉你，国产车有质量好的，但是就是那两三个品牌的个别型号车，国产车配置多哪来的？基本都是三大件和制造工艺上省的，而且大众丰田这些世界车企他们的研发费用其实每台车平摊后要更少，国产车也不容易，研发经费都是国内的销量平摊，而且在制造工艺上各种节约成本
黑斗笠
十万块的合资车卖的是什么？首先能确定他不是配置。
然后国产车卖的是什么呢？ 大部分都是配置；同价格的车型里面，国产车的配置肯定是最高的，这一点是合资车不能比拟的。合资车有个三大件：发动机、变速箱、底盘；国产车（比亚迪的F3、奇瑞的艾瑞泽除外）也有个三大件：内饰、外观、大彩电。
然后就是质量问题，其实吧，不是国产车质量不好，也不是合资车质量太好；关键就是一个配置的问题，配置多了是好事。但是配置一高，你出问题的几率也高了：尤其是一些电子元器件，国产车的中控大屏经常死机黑屏，这个很常见；然后低配的桑塔纳和宝来表示：我们用的是收音机，低端但是结实耐操；朗逸就笑笑不说话，我中控就一个手机支架，不存在坏的问题。
老一辈都说当年的老捷达和桑塔纳皮实耐操，其实不然，他就是配置低，没得坏：
中控大屏死机黑屏？不存在的，人家就没有中控大屏多媒体；
天窗漏水？我记得好像老款的捷达和普桑就没有什么天窗吧；
真皮座椅有线头，做工不行有异味？对不起织物座椅了解一下；
现在国产车是很容易出问题，但是很多问题不是出在变速箱和发动机上，而是出现在这些乱七八糟的配置上（就有点画虎不成反类犬的样子）；但是消费者不管你是什么问题，他只管你有没有问题，所以论口碑，高配的国产车的确竞争不过低配的合资车。
