爆胎，是一件很恐怖的事情。
可能就在那一瞬間，車子就失控了，救車不當/不及，剩下的就交給上天安排了……
當然，不是所有輪胎漏氣的情況，都能叫爆胎。爆胎，指的是輪胎在極短的時間，或者說是一瞬間因破裂失去空氣癟掉的情況。
據說，時速在160km/h以上發生爆胎，死亡率接近100%！爆胎的風險性那麼高，防爆胎的意義就顯得特別沉甸甸了。
【什麼是防爆胎？】
防爆胎，其實是一個俗稱，人家正兒八經的名字叫缺氣保用輪胎（RSC）。
防爆二字，讓有些人誤以為能防止爆胎，不得不說中華文字的博大精深。真要防爆，還得靠實心胎！或者是像軍用裝甲車那種，裡邊兒還有金屬條結構、中央充放氣系統……槍林彈雨都不怕。
和普通輪胎相比，最大的區別就在於胎壁！
防爆胎的胎側會多了一個支撐作用的膠質部件，其它地方倒是和普通輪胎差別不大。堅實的胎壁，讓防爆胎在失壓後還能夠支撐住車身，並且可以行駛一段距離。比如說固特異的一般能繼續行駛80公里，前提是時速不能超過80km/h。
當然，也不要太過於迷信防爆胎。
防爆胎洩氣、爆胎後，還是會有左右輪抓地力不均的情況，要是操作不當，急打方向、急剎車啥的，那就危險了。不過，可以肯定的是用了防爆胎救車難度會低很多！
【為什麼沒普及？】
現在，寶馬、奔馳可以說是防爆胎的擁捧。大面積的主機廠採用防爆胎？還不是一件很現實的事情。
一方面是成本問題。
防爆胎結構、工序複雜，成本要比普通輪胎更高，並不是所有的廠家都願意在輪胎上有更多的投入。就普通買菜車來說，普通牌的普通輪胎就已經夠用了，為什麼要去壓榨自己的利潤空間？
網友：沒減配就不錯了~
成本問題不光是主機廠方面的，就消費者而言也一樣。防爆胎的售價不便宜，日後換胎方面的用車成本，自然會高出不少。要知道，防爆胎一般都是建議直接更換的，即使有時候可以修修補補。
另一方面是舒適性。
因為胎壁硬的緣故，防爆胎的濾震能力是比較差的，就比如扁平比低的輪胎，那個顛啊！還有就是噪音也比較大，綜合起來舒適性就比不上普通輪胎了。
要是車子本身懸架功底薄弱、隔音又做不好，用上防爆胎那就簡直了~
【只能換不能補？】
用上了防爆胎，就不用天天揹著備胎跑了。可是，一旦要到了修修補補的時候，通常奔馳寶馬官方都這麼建議：換！
納尼？普通輪胎漏氣啥的去補都好說，怎麼防爆胎就不行？
因為結構的差異，防爆胎為了增加胎側的剛度，加入了很多高結構炭黑，散熱性較差。要是輪胎氣體洩漏，靠胎壁硬硬的支撐膠HOLD住負荷的時候，就會產生更大的熱量，容易造成輪胎的二次損壞。
況且防爆胎缺氣繼續行駛之後，修理人員沒法判斷缺氣行駛的距離，以及內部碾壓後的損傷程度，修補後性能會有所降低，更重要的是貿然修補也容易埋下“定時炸彈”。
【最後】
防爆胎，優缺點都很明顯，就看各自的需求選擇了。
遇上爆胎的時候，防爆胎的安全性肯定是要高於普通胎的。未來輪胎的發展趨勢會不會都往防爆胎那邊兒去呢？誰知道呢~只是希望未來有更好的技術出現，可以把防爆胎的成本再降降，普及起來也相對容易些！
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