鑫源邊三輪摩托怎麼樣？

Turbo喆

題主所說的鑫源400邊三輪應該是顏值比較出眾的週末風，這款車以車型定位來說，比較適合閒暇之餘的休閒放鬆騎行，比如一家三口週末去兜兜風，或者幾個哥們兒，去攻佔一下山頭，都是適合的，但如果偏離這個用途它的優勢就並不明顯。
鑫源週末風整體外觀屬於文藝青年，並不是那種簡單的亮肌肉，雖然少了一點粗獷和豪邁，看著也單挑骨感了一些，但和它的命名非常相符，屬於不同於以往車型的另一種風格。

它的動力參數按照車型排量來說並不誘人，但動力的調教比較有意思，是一款偏向扭力輸出的動力總成，在5500轉時就可以釋放出最大扭矩，所以極速表現並不會太過出色。

當然作為一款三輪摩托車來說，太高的極速表現也不是它追求的，並且也會不太安全，所以扭力充足就足夠了。

但按照實際的動力表現來說，這款週末風也算不上太過強勁，不過能夠滿足常規路況下的騎行需求。

它的百公里綜合油耗會在五升左右，結合13升油箱容積，續航里程能夠滿足週末周邊遊玩的需求。
配置方面，週末風的剎車系統是個亮點，因為除了採用了前後碟剎以外，邊輪也有制動系統，並且還會聯動制動，所以能夠有效地保證車輛行車安全，但沒有邊輪傳動系統，其它方面也比較常規，裝配的是比較傳統的鹵素燈泡和指針式儀表，當然一些比較實用的USB和倒車語音提醒，在國四版上也可以看得到。

總得來說，35000元的售價買這款適合周邊遊玩的摩托車，還是比較划算的，畢竟它的整體外觀夠文藝，各方面表現也比較均衡，但想用這款車跑長途或者，去幹點其它什麼事情還是要慎選，畢竟它週末風的名字已經表明了它的使用方向，如果偏離這一點這款車並不適合。

騎士分享

邊三輪摩托車，在國內上世紀挺火，可以說這種車型承載著一兩代人的記憶，當年的時代背景和個人情懷，同樣也是其他摩托車類型所不能媲美的。

雖然說，現階段國內的邊三輪摩托車沒有以前那麼流行，但是也沒有完全落伍，至今為止，國內每年都有新款邊三輪摩托車上市，今天我們說鑫源全新的一款車，鑫源TRAMS 500。我們都知道，邊三輪摩托車兩輪摩托車有很大的不同，車輛性能表現也是各有特點，不過最大的不同應該是邊三輪車型是源自駕駛者內心的感受，而兩輪追求的是機械的操控感以及速度。

而今天我們要說的這款TRAMS 500的性能表現如何呢？據官方所說，這款車是完全復刻經典復古邊三輪的軍旅風格，這款鑫源TRAMS 500是基於RAMS 440的基礎上開發而來，軍旅氛圍比較濃郁。

另外，在車輛的設計上，這款車也是搭配了大號喇叭以及大燈護網，而大燈也是採用圓形鹵素大燈，復古氣息比較濃郁。並且這款車也搭配了軍旅特有的子彈盒設計，再加上古銅做舊的鑫源logo，氣質和質感都比較突出。在核心動力上，這款邊三輪搭配的是一個XR500單缸油冷發動機，並且附加了倒檔，在日常騎行中可以提供很好的便利性。數據上，官方公佈的數據中顯示，這款車的最大功率23kW6500rpm，最大扭矩36Nm/4500rpm。

對比鑫源之前440的機器，動力提升了很多，而且調校也是偏向於日常低扭，比原來提前1000rpm，動力輸出更加激進，提高了車輛運動性能。在車輛的智能搭配上，這款車雖然是定位復古軍旅風格邊三輪，但是車輛的一些配置還是加入了現代的智能科技，例如前後輻條輪，可以提高在非鋪裝路面上行駛性能。另外，還增加了無鑰匙啟動系統，還是比較先進的。

其他方面，在駕駛的時候，發現這款車的倒檔設計也是不同於常規邊三輪，使用時用大拇指按住開關就可以切檔倒車，相對來說比較方便。制動方面，前輪、後輪和邊輪均為碟剎，並且是聯合制動，加上三輪的穩定性，可以說是放心的剎車。

除此之外，這款車的動力以及發動機方面的調校也是進行全面更新，動力輸出也是偏向於日常。實用性上，這款車的邊鬥容積也是非常的大，座個成年人沒有問題。

希望用一款車的簡單介紹能給你帶來參考！這個品牌還是不錯的。

努力的左先生

我用淺顯的方法理解:這個車很拉風很靠譜，就是窮人的敞篷車。

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