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在湖北，武漢市一城獨大，是毫無疑問的帶頭大哥，其他的地級市是都是他的小弟。全省最好的商業、科技、文化、教育、金融等資源全部集中在武漢。所以武漢發展速度快那是理所當然的，如果發展不快那就見鬼了。
除了武漢之外，湖北省發展的比較好的地市，就是那兩個省域副中心城市，即宜昌和襄陽。除了省會武漢之外，其他的地市其實條件不會差的很大。誰擁有的經濟資源越多，獲得的政策支持越多，那麼誰發展就越容易一些。
2018年湖北省GDP接近4萬億元，省會武漢接近1.5萬億，佔比接近40%。除了武漢之外，排名第二第三的就是襄陽和宜昌這兩個副中心城市，GDP分別是4300億和4100億。
在現在這個社會，地區之間的競爭最重要的就是經濟的競爭。誰的經濟實力強，誰的競爭力就越大。誰的經濟發展越快，誰的進步就越快。只要看懂了這兩點，那麼城市間的競爭格局很容易看得懂。
宜昌，是湖北省域副中心城市，是三峽大壩、葛洲壩等國家重要戰略設施所在地，有著“世界水電之都”的讚譽。 宜昌，國家中部地區區域性中心城市，總面積為21227平方公里，總人口為413萬，綜合實力僅次於武漢，位列全省第二，也是中國中部重要的交通樞紐。
襄陽，湖北省域副中心城市，地處湖北省西北部，漢江中游平原腹地，總面積達19774.41平方公里，總人口為565萬，綜合實力僅次於武漢、宜昌，歷代為經濟要地，商業重鎮。
財經知識局
其實武漢發展得並不算快，按增速來看，在全國城市排名只能算一般。
那為什麼很多人覺得武漢發展得很快呢？那是因為武漢GDP總量近幾年的全國城市排名中一直位居前10，看得多了，就會造成武漢發展的很快的錯覺。
回到正題。我們來看看湖北省究竟哪個城市發展得快，我們通過近兩年的數據來進行比較：
上圖是17年湖北各市的經濟發展數據，從圖中可以看出，增速前三名依次為十堰10.1%，鄂州8.6%，咸寧8.1%，武漢以8%屈居第4。
18年最新的經濟數據顯示，前三甲排名為潛江12.49%，神家架12%和天門12%，武漢以10.72%位居第7。以上並非最終版，但相關數據應不會出現較大差異。
武漢、襄陽和宜昌一主兩副長期佔據湖北省GDP總量前三，給大家造成三城經濟發展最快的錯覺，從GDP總量上來看，確實是這三座城市發展得最好，但我們從增長速度上來看，三城確無一上榜前三！
感悟社會人生
除了武漢，那就是襄陽和宜昌了。
國家城市發展戰略決定了在湖北，除了武漢，只能是襄陽和宜昌。
從前幾天山東撤銷萊蕪市，將其所轄區域劃歸濟南市管轄，可以看出，目前國家就是要發展大城市，並帶動其輻射能力，所以湖北肯定要大力發展武漢的。武漢在湖北一家獨大局面將成為常態，能夠勉強追在老大哥後面的就只有省域副中心城市的襄陽和宜昌了。所以，根據目前城市發展形勢來看，除了武漢只能是襄陽和宜昌。從前兩天湖北省政府報告可以看出，報告裡面除了武漢，主要提及的是襄陽和宜昌，其他市州表述都不多。 
襄陽和宜昌有底子
在中部非省會城市中，襄陽和宜昌的排名位列第二和第三，GDP超過了數十個省會城市，經濟發展的底子還是有一些的，GDP在全國位列五十多位，可以說算是中西部地區耀眼的明星了。襄陽工業已經改變了“一靠軍工，二靠東風”的局面，製造業發展迅速。宜昌坐擁三峽和葛洲壩等戰略資源，發展旅遊業，成績斐然，在全國的知名度較高，有時候名氣甚至超越了擁有豐厚歷史底蘊的襄陽。襄陽和宜昌各有各的優勢，都憑自己的優勢在全國留下一席之地。 
襄陽和宜昌應攜手共進
襄陽和宜昌網友經常互掐，實屬不該。同是一個爹一個媽的孩子，應該相互幫助、相互學習、相互扶持，繼續發揮比較優勢，共同打造出湖北城市發展的金名片。我預測宜昌2018年GDP應該在4000億以上，襄陽2018年GDP應該在4400億左右，但是這遠遠跟不上老大哥武漢的一萬五千億。湖北省的目標是：湖北經濟分三份，一份是武漢，一份是襄陽和宜昌，其他市州為一份。襄陽和宜昌必須攜手同行，兩城GDP總量之和應該與武漢GDP相當才算合格。 
最後，祝襄陽和宜昌發展的越來越好！
襄陽甜
城市的發展包括方方面面，但是最終體現到數字上就是GDP。根據湖北省2018年各市州GDP統計，武漢市以14847.29億元的GDP總量遙遙領先，其次是襄陽市的4309.8億元和宜昌市的4064.18億元，省內其他城市的GDP總量與這三座城市相差甚遠，不在一個層面上。武漢之外，湖北只存在襄陽與宜昌的老二之爭，兩座城市相愛相殺、難分伯仲，目前襄陽稍稍領先半個身位。
2018年湖北省GDP排名前十名
襄陽、宜昌是湖北省一主兩副發展戰略中重要的兩翼，各自分別為區域內的中心城市。襄陽自古以來是鄂西北地區的交通重鎮，地理位置優越，襄渝鐵路、漢丹鐵路、焦柳鐵路交匯共同構成襄陽鐵路樞紐。在建的漢十高鐵、鄭萬高鐵在襄陽東津站交匯，未來呼南高鐵也將經過襄陽東津站。襄陽東津站也是繼武漢站後湖北省內規模最大的高鐵站，共9臺20線。而宜昌也是中國著名的水電之都，三峽大壩、葛洲壩水利樞紐均位於宜昌境內，自古水運發達。鐵路主幹線焦柳鐵路、宜萬鐵路交匯於宜昌，鄭萬高鐵宜昌聯絡線即將開工，未來的沿江高鐵、呼南高鐵也確定將經過宜昌。從交通位置的重要性看，襄陽更勝一籌，為區域鐵路樞紐，境內的鄭萬高鐵、漢十高鐵均已經開工，相比較宜昌境內的高鐵進度稍慢。
襄陽鐵路樞紐襄陽東站：
從工業上來看，兩座城市不相上下。襄陽形成了以汽車產業、裝備製造、電子信息、新能源新材料等為龍頭的集群產業，襄陽國家級高新區在省內排名僅次於武漢的東湖新技術開發區。而宜昌精細化工、食品生物醫藥、裝備製造、水電產業發達，此外三峽工程帶來的物流經濟存在巨大的開發空間，未來發展可期。2017年國務院批覆中國（湖北）自由貿易試驗區總體方案，同意設立湖北自貿區，包括武漢、宜昌、襄陽共三個片區。這一點也可以看出湖北省對兩地經濟發展的重視。不過2018年的環保風暴，對宜昌支柱產業精細化工行業打擊巨大，宜昌GDP增速為全省倒數第一（5.38％）。在經濟總量落後於襄陽的情況下，2019年增速不提高，有進一步被襄陽拉開差距的危險。
在武漢之外，宜昌和襄陽也是最早規劃修建地鐵的城市，並且得到省裡的支持。襄陽共規劃了5條，全長171.3公里的地鐵線路。宜昌地鐵一期共規劃了1號線、2號線、3號線共計3條線路。原本宜昌有望成為除武漢外第一座建設地鐵的地級市，由於國務院發佈了《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》大幅提高了修建地鐵的准入門檻，導致宜昌地鐵流產。最後這個第一的名頭被鄂州給奪了去，宜昌人民估計要吐血了。
宜昌地鐵規劃：
湖北省近些年經濟發展迅速，這與宜昌、襄陽等城市的帶動分不開，我們不去爭論誰發展更快更好，只希望湖北經濟發展更好。希望宜昌、襄陽更修煉好內功，發揮好區域龍頭作用吧。
風暴星球
湖北位於我國中部地區，全省總面積約18.59萬平方千米，常住人口5917萬，是我國中西部地區經濟發展較好的省份，2018年湖北GDP達到了39366.55億元，位居全國第七；而人均GDP則為6.67萬元，超過全國平均水平。在強省會時代，武漢獲得了湖北最大力度的扶持，經濟發展迅速，過去十年，武漢GDP由2008年的3960億元增長到2018年的14847億元，名義增長了3.75倍，可謂是“一城獨大”。
除了武漢之外，以過去十年的數據為準，湖北發展最快的城市是襄陽，其次是宜昌，它們都是湖北的省域副中心，一定程度上降低了湖北經濟發展不平衡的格局，而且有效的彌補了省會武漢經濟影響力不足的問題，它們與武漢共同奠定了湖北“一主兩副”的經濟格局，其中襄陽GDP由2008年的1020億元增長到2018年的4310億元，十年間名義增長了4.22倍；而宜昌GDP則從2008年的1026億元增長到2018年的4064億元，十年間名義增長了3.96倍，它們的GDP增長倍數都超過武漢！
其實過去十年，在中部崛起戰略的實施下，湖北各市的發展都非常快，大部分城市過去十年GDP增長倍數都超過3倍，但武漢GDP的領先優勢不斷擴大也是事實，但願湖北經濟未來依然能夠保持較快發展。
錦繡中源
在大武漢的輻射引領下，湖北的城市發展都快，很均衡，高質量，日新月異。這個對標廣東就可見一斑。
湖北除了大武漢，還培育了宜昌、襄陽兩個增長極，都成為湖北的區域中心城市。兩座城市GDP都突破4000億，放在廣東可以穩居五六，並且人均GDP超越東莞惠州。扣除襄陽宜昌人口不到東莞一半的因素，實際發展水平已經超過東莞。
而廣東，21座地級市竟然只有7座城市人均GDP高於全國平均水平，14座地級城市就是三分之二的地級市發展水平遠不及全國平均。像梅州汕尾河源雲浮等廣東倒數前列地級市，拿到湖北來同樣是倒數前列。就算是湖北最落後的黃岡恩施，拿到廣東去可以秒殺廣東第十名之後的所有地級市。
從縣域經濟來看，湖北的仙桃、漢川、枝江、宜都、大冶等縣市拿到廣東同樣秒殺普寧四會惠東博羅廉江等偽強縣——湖北的強縣人均GDP都在十萬左右，而廣東第二強縣普寧市人均GDP三萬多元！
湖北發展喜人，全面開花，已經發展成為內陸唯一一個人均GDP高於全國平均水平的省份。而廣東，正在往全國沿海首個人均GDP低於全國平均水平的省份發展。
武大東湖
應該這樣問：湖北除了武漢，還有哪個城市發展比襄陽快？不服來辯，哈哈。
湖北二副襄陽、宜昌發展都非常不錯；尤其襄陽自信滿滿錦衣不夜行，襄陽食肉糜者的自我行銷意識令人激賞；但在城市環境和人文素質層面，個人更欣賞宜昌一點。
從網上找來兩張圖，與題目無關，僅供大家參詳。
望峰鳶
湖北除了武漢，還有哪個城市發展比快？
那就是宜昌！
宜昌，古稱西陵，是西陵部落分佈的中心地區。距今約20萬年前，清江流域就有“長陽人”在活動。二十紀50年代以來，在宜昌市點軍區李家河、紫陽河一帶發掘出新石器時代後期遺址，以及白廟子、清水灘、中堡島、小溪口等數十處古遺址和文物，充分證明早在五、六千年前，我們的祖先就在這片土地上繁衍生息。到夏商時，宜昌為古“荊州之域”,春秋戰國為楚地，史稱“楚之西塞”，那時宜昌就建有城邑。
宜昌最大的優點就在於它的地理位置，宜昌位於我國中部，是連接南北城市最重要的一座交通城市，是中部地區的重要交通樞紐城市，長江航線、3條鐵路、5條高速貫穿轄區。甚至許多大城市的交通線都沒有宜昌完備。
三峽大壩，葛洲壩等水電設施是轄區經濟的有力支撐。綜合實力多年連續位居湖北第二位。通過如此便利的交通優勢，由於特殊的經濟地理區位，也被稱為湖北省域副中心城市。
在2018年的經濟總量排名當中，宜昌市的經濟總量為2931億元，與襄陽市的差距非常微小，被襄陽市超過，為什麼會這樣呢？
因為宜昌市在近幾年的時間裡，為了響應環境保護的大潮流，砍掉了自己許多經濟產量極高的化工企業。造成了一定程度的經濟損失，畢竟這是不可避免的。這也是襄陽市能夠上位的主要原因。但這並不代表宜昌市的經濟發展就落後於襄陽市了。相反，浴火重生之後的宜昌，將會擁有新型的化工企業，而產業升級之後的宜昌，發展潛力絕不是眼前的利益可以比擬的。
宜昌市還是一座極具觀賞價值的旅遊城市。三峽的美、三峽的奇、三峽的險。一直都牢牢的抓住遊客的眼睛。西陵峽峽口風景名勝區等等更是享譽全國。你想不想像古人一樣，瀏覽我國的大好河山，吟詩作賦一番呢？
而就城市基礎建設而言，宜昌市也是比較完善的。作為曾經除了武漢市經濟總量最高的城市。其城市的極具建設還是極為不錯的。交通、醫療、教育系統齊全。城市面貌更是除了武漢市之外最高的。
say咵
湖北經濟發展比較快的城市除了武漢，還有鄂州。
湖北集中全力發展武漢，造就了武漢一家獨大的局面，而湖北的整個經濟體系中，武漢就像鳳凰的頭，遙遙領先，而鳳凰的兩翼就是宜昌和襄樊。
這兩座城市也是湖北經濟發展僅次於武漢的城市，一個在漢丹路的一頭，一個在沿江高鐵的一端，與武漢正好成為了三角之勢。湖北的三座城市經濟發展在湖北點亮了三個角，但是宜昌和襄樊在湖北省內都不是經濟發展最快的那一個梯隊的城市。
湖北發展快的地級市，應當是緊靠武漢的鄂州市。
鄂州是湖北省地級市，也是湖北省省轄市，轄鄂城、梁子湖、華容3區。由於鄂州靠近武漢，可以藉助武漢發展的紅利，所以近幾年鄂州的發展很迅速，尤其是靠近光谷東的葛店地區，已經與武漢接壤，並且有地鐵連接的計劃。2018年鄂州的GDP達一千億元以上，GDP增速達到10%以上。
鄂州承接了武漢的很多產業專業項目，當然也有很多項目存在一些環保問題，在武漢不能生存，被迫轉移到鄂州，但是這也為鄂州的經濟發展帶來動力。目前鄂州發展最快的 也是第二產業的發展，現在在鄂州的規模上企業已經達到500家以上，還在不斷的增加過程中。
鄂州依託武漢，在可以預見的未來，鄂州還將會繼續發展。
帝國烽火
宜昌的衛生確實很好，很多路修的很寬，交通管制很嚴，不愧是全國文明城市，旅遊資源豐富，三峽大壩和葛洲壩未計算入的情況下，經濟發展實屬不易。這幾年宜昌決心整改經濟結構，關掉了重汙染工業，發展旅遊，醫藥，食品等經濟。雖然這兩年經濟增速放緩。但是相信宜昌的實力和底子，在經過調整後更加強勁，發展成距武漢到重慶之間的一大區域城市。跟應該於老對手襄陽攜手同行，互相學習，互相幫助，這樣發展的更好。利用好自身的資源及優勢產業，發展出自己的新思路，新模式。規劃好下面個縣特色發展路線，讓每一個縣都有自己的特色發展方向。相信宜昌未來會越來越好！
