熊熊旅行
我在成都上班，8月份天熱，我就回老家休息一段時間，無聊的時候就去跑下滴滴或者代班跑出租車，所以我還是比較瞭解這個行業的，先說代班開巡遊出租車，(也就是正規出租車)在我們仁壽縣城開出租車，每天的規費是280元左右，這是交給車老闆的，還有每天從早上7點出車到晚上2點收車，加氣洗車需要80元左右，也就是說跑一天車十七，八個小時我需要除去360元左右的開支。(這裡還沒有車子的維修成本)開出租車在我們縣城是開一天耍一天的。還有就是在縣城開出租車是不打表的，而且必須拼車。起步價是5到7元，3或4個人高蜂期是不會載的，出城都是講價談好再走。現在說開網約車，燒油的兼職跑下可以，就當做活雷蜂嘛。燒氣的車還可以跑，只要運管不逮。
嘉州美食
我也在成都上班，週末的時候跑一下滴滴，說句良心話，現在的滴滴也不好跑，現在的乘客都是些不講誠信的大爺，第幾十分鐘派個單吧還兩三公里去接它們，在離乘客幾十米的時候它給你取消了，白燒油不說還鬧一肚：一天累死累活跑下來流水就三百多一點，除去油錢就只有一百多元錢，那些在頭條上歲表一天流水六七百的全是網約車公司的託，現在我也沒跑網約車了，有開滴滴而且還受氣的時間不如多陪陪老婆孩子，我奉勸那些準備開滴滴的和正在開滴滴的朋友不要給網約車賣命了，還不如找個工作好好的上班，開網約車連養家餬口都很難，更不要想開網約車能發財！
用戶5305279942469
假如打車的人滿大街都是，你讓他去火車站機場排隊他也不會去的，剛掙二十塊錢，溜二十多公里沒拉的乘客，那二十塊錢也變成“煙”沒了！現在出租行業好像“非典”時期，太艱難了！說一千道一萬都是滴滴們折騰的，無限制發展都活不了！
深深的海洋w
你的感覺還是比較接近實際的。
（在杭州）出租車只收取份子錢，聽說白班120元份子錢晚上80元份子錢，在這裡求證一下。我有一個數據大家也不用太較真，燃油車每公里0.7元上下，混電動車每公里0.5元上下，燃氣車每公里0.4元上下，純電車每公里0.35元上下，純電車能耗雖然便宜，每充一次電最少要一個小時吧。其實路面上最常見的依然是燃油車和燃氣車，也就是說，現在的出租車平均每公里的燃油費用在0.4-0.7元上下。
我們知道，現在的網約車異常的泛濫。在出行費用幾乎相同的情況下，動動手機呼叫網約車肯定比呼叫出租車更快。這個是由網約車系統指派和出租車司機選單所決定的，因為網約車司機無條件接受任何訂單，而出租車看到短距離的訂單則不會接受，這個類似於之前的易到用車。說白了，長途單掙的錢更多。
那麼在這個條件之下，出租車在巡遊的過程中肯定是要吃虧的。且不論道路巡遊更高几率的違法行駛風險，單更遠的空駛里程就是一筆巨大的開支，畢竟一公里的燃油或者燃氣費用要支出。
其實還有一個說法，現在的營運車綜合算上車折舊，車保險，車維修，車保養，車空駛，車油耗等等，在不算人工的情況下，大致的成本在1.1元每公里上下。這就佔乘客出行費用的三分之一（杭州的出租車出行成本11元三公里起步價，三公里以上十公里以內2.5元每公里，十公里以上3.75元每公里，平均每公里3元上下）。
現在的出租車可不像五六年前沒有網約車的時代一樣，那時候隨隨便便一天有個千把塊。在沒有更高流水收入的支持下，能儘可能的減少空駛里程恐怕是每一個出租車司機必要的辦法。這就直接導致了司機寧可在車站等單，而不去道路攬客。
其實，這種情況也出現在了網約車上。（在杭州）網約車的流水目前在30元上下每小時，甚至個別司機一個小時聽不到單。在蕭山國際機場排隊兩個小時左右就能接到100左右的流水的長途單。相比之下，誰還會到路上聽單呢。
好夢獻給你
作為資深出租人，我最明白出租車為什麼排隊也不在路上拉揚招的，等於博一把，因為排隊大活概率大，路上的淨三公里以內的，車站上的乘客絕大多數是外地人，不和本地人毛病那麼多
A光明大道A
因為司機太累了，排隊可以休息一下，不要說出租車司機拒載，實在是被壓的抬不起腰
渡厄老人
是因為馬路揚招沒有人了，生意不好做，只能等地鐵，拋商場[流淚][流淚][流淚][流淚]苦啊
用戶9444232251555
這個是有套路的，如果拉到幾個外地遊客能忽悠去住宿吃飯買珠寶有回扣的，而且還不低，當然是不會天天遇到，但總有吸引力！
肥楊20
你是神？開幾十公里接不到客。你會轉嗎？我們也養家。神告訴我，係幾點幾分出門！我在接你。我養家
周琪122
到處路邊馬路牙子上都畫的黃線，不讓停，就算臨時上下客人也會被拍照，乾脆不停不拉
