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在很多人看来，山东的高铁建设已经落后很多省份了，与山东经济总量第三的地位不相符。的确，山东当前准确意义上的高铁，除了京沪高铁途径西部城市以外，剩下在运营的只有济青高铁，而当前的青荣城际当前还跑不出高铁的速度，所以山东的高铁未来还需要有很强的规划。关于山东高铁的规划，已经有了详细编制规划，主要探讨下山东境内意义比较大的高铁吧。

地理有意思

你好！未来山东高铁将如何规划？天下君为你解答。2018年1月25日在山东省第十三届人民代表大会上，政府工作报告提出，将山东打造“三环四横六纵”的高铁网络，2020年实现市市通高铁。

未来山东将重点建设以下几条高铁：京九高铁、郑济高铁、京沪二通道山东段、鲁南高铁、环渤海高铁、济青高铁、济莱临高铁等

①：京九高铁山东省境内约270公里，设计目标值时速350km/h，预计2022年底前通车。

②：郑济高铁全长380公里，设计时速为350km/h，计划于十三五期间建设。

③：京沪二通道山东段目前还处于规划中，线路已经确定：沂水、沂南、临沂、兰陵。

④：鲁南高铁全线长494公里，设计目标值时速350km/h，已于2016年12月17日开工建设。

⑤：环渤海高铁全长575公里，设计目标值时速350km/h，目前还处于规划中。

⑥：济青高铁全长307.9公里，设计目标值时速350km/h，已于2015年12月24日开工建设，预计2018年底前通车。

⑦：济莱临高铁设计时速为350km/h，预计于2018年下半年开工建设。

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观景天下

近些年来，山东交通确实是有些落后了，高速、高铁的发展都滞后于其他发达省份。为此，山东省就高铁发展进行了整体规划，以市市通高铁作为发展目标。

一、山东高铁整体规划

根据山东省综合交通网发展规划和山东省高速铁路网规划，山东省计划在2030年建成“三环四横六纵”高铁网络。三环，指的是省会环、半岛环和省际环；四横，指的是北部沿海通道、济青通道、鲁中通道和鲁南通道；六纵，指的是京九高铁、京沪高铁、京沪二通道、滨临高铁、济南至曲阜城际高铁和东部沿海通道。届时，将实现“市市通高铁”的目标。

二、未来五年高铁规划

在2018年山东省政府工作报告中，提出要加快京九高铁、郑济高铁、鲁南高铁、京沪二通道山东段、环渤海高铁山东段等高铁项目建设,打造“三环四横六纵”高铁网络。根据相关信息，未来五年（2018-2022年）是山东省加快高铁建设的黄金期和关键期。将重点推进济青、鲁南、北部沿海、京九、京沪二通道、滨临、东部沿海通道内的高铁项目，打通高铁通道的“主动脉”，形成“三横五纵”高铁网络主骨架。

文言状语

谢谢！

很简单啊，就和北京一样，成放射状排列，然后是绕城式排列再就是外环式排列，还有就是主要重点城市排列直达！这就是山东的所有交通规划，其实就是这么个思路，围绕济南建设，而济南本身的建设却很弱，无论是哪一项交通规划包括建成的，不像是一个二线城市更不像省会，特别是经济大省的省会，那么问题来了，省会这么穷，百姓更穷，那么钱都去哪里了呢？

发现了这么多年了，终于承认自己穷了，老百姓更穷啊为啥不承认呢？涨工资啊，怎么做不到呢？人口大省如果不能在半个世纪让大部分人富起来那么未富先老就成为负担，再好的医疗再好的政策再厉害手段也不可逆这个过程！

梦缘2020

山东规划新增1000公里高铁里程，到2035年，全省路网总规模达到5700公里，同步规划800公里市域铁路，高铁网络覆盖县域范围达到93％以上，高铁通道进出口增加到15个，时速350公里高铁占比提高到80％以上，全面构建 “四横六纵”现代化高铁网络，形成覆盖全省的 “省会环、半岛环、省际环”格局。

四横：北部沿海高铁通道 （河北石家庄－德州－济南商河－滨州－东营－潍坊－烟台）、济青高铁通道 （河南郑州－聊城－济南－滨州邹平－淄博－潍坊－青岛）、鲁中高铁通道 （河北邯郸－聊城－泰安－莱芜－淄博沂源－临沂沂水－潍坊诸城－青岛胶南）、鲁南高铁通道 （河南兰考－菏泽－济宁－临沂－日照）。

六纵：东部沿海高铁通道（辽宁大连－烟台－威海－青岛－日照－江苏连云港）、京沪高铁二通道 （北京－天津－滨州－东营－潍坊－临沂－江苏新沂－上海）、滨临高铁通道 （滨州－淄博－莱芜－临沂）、旅游高铁通道 （济南－泰安－济宁曲阜－枣庄）、京沪高铁通道（北京－天津－德州－济南－泰安－济宁曲阜－枣庄－江苏徐州－上海）、京九高铁通道（北京－雄安－聊城－济宁梁山－菏泽－河南商丘－浙江杭州）。

三环：省会环（德州－滨州－淄博－莱芜－泰安－聊城－德州）、半岛环（青岛－日照－临沂－潍坊－烟台－威海－青岛）、省际环（德州－滨州－东营－潍坊－烟台－威海－青岛－日照－临沂－枣庄－济宁－菏泽－聊城－德州）。

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到2022年，重点推进济青、鲁南、北部沿海、京九、京沪高铁二通道、滨临、东部沿海通道铁路项目，争取在建和新开工高铁建设里程3300公里。到2025年，持续推进通道项目建设，积极推动渤海海峡跨海通道规划建设，尽快打通高铁通道 “主动脉”，基本建成全省现代化的高铁网络。

跪射俑

山东应该规划济南到菏泽的直达高铁了（济郑高铁南线）。菏泽是山东最西面的城市，也是鲁苏豫皖四省交界处的中心城市，发展潜力巨大。此高铁建成，届时济南区位优势才明显。以前山东随河南起舞，济郑高铁没走南线，对山东是个很大的损失，现在发觉还不晚，赶快规划建设一条经济南、泰安、济宁梁山、郓城、菏泽的高铁吧。这样不但能带动山东传统落后地区鲁西南的发展，对济南也是利好，而山东对外省腹地的辐射能力将加强。

不修济菏高铁，山东高铁规划就有缺陷！

官正他爸

据悉，“十三五”期间，高铁网络将进一步延伸，山东将规划新建、续建高铁里程1449公里。

　　山东将重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、济郑高铁山东段、潍坊至莱西、滨州经东营至潍坊等高铁项目以及济南至莱芜、济南至滨州等城际铁路项目，全省将建成“两横三纵双辐射”的高铁网，力争到2020年末，基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，在山东省内实现“市市通高铁、县县通高速”的大交通梦想。

高密小阳

烟大诲底遂道该开建了，否则山东、东三省仍然落后。

梁文聚

最佳方案:京沪东饯北京一天津一东营一潍坊西(设潍坊西站)一沂水一临沂一宿迁一上海o另一条烟台一潍坊(西站)一沂水一临沂一宿迁一合肥o潍坊米字型高速网，祝力山东中部发展与屹起。

用户4007146196045

首先 ，调研，乘坐率。没有乘坐率，就是赶时髦，最好不要修。

關鍵字: 高铁 山东 当前