工信部长苗圩近日表示，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。众所周知，近年来新能源汽车补贴退坡速度是比较快的，很多人担忧今年极有可能补贴全部政策完全退出，补贴完全取消。因此也给了新能源汽车生产企业不小的心理压力，很多企业担忧这样下去还能不能撑得住。
因此，对新能源汽车的补贴在已经退出很大一部分的情况下，需要适当稳一稳、停一停，不要再大幅退出，甚至完全退出了。不然会出现许多新的问题、新的矛盾，甚至会严重影响企业生产新能源汽车的积极性。
需要把握好的是，暂时不退出补贴政策，也不代表应当继续维持目前的补贴方式，而应当对补贴方式进行适度调整，让补贴能够更好地作用。因为，所以要退出新能源汽车补贴，除了时机已到来，需要对政策调整之外。另一个很重要的原因，就是新能源汽车的补贴政策，并没有完全发挥好促进新能源汽车发展的作用。因为，在过去相当一段时间，新能源汽车补贴，都是洒花露水方式，不管技术如何、生产水平如何、是不是真正意义上的新能源汽车，只要是冠之以新能源汽车招牌的，都能够拿到补贴。结果，造成很多企业都是奔着补贴而去，而不是新能源汽车而去，甚至出现了骗保现象。
这也意味着对新能源汽车补贴政策，必须在逐步退出的同时调整与优化，能够让补贴政策更好地发挥作用。其中，鼓励企业加强技术研发、增强产品的核心竞争力，是最为重要的方面。如汽车电池，如果不能处于世界领先水平，不能让消费者满意，不能确保汽车运行和使用安全，就会让消费者担忧，就会影响消费者的消费热情。
而从实际情况来看，目前的新能源汽车生产企业，能够具有较高技术水平和研发能力的并不多，有核心技术、且核心技术处于世界领先水平的，就更是寥寥无几。在这样的情况下，如果政府补贴不能更好地对企业技术研发产生推动作用、激励作用，要增强国新能源汽车生产企业的市场竞争力，难度是相当大的。最终，又会重蹈传统燃油汽车的覆辙，真正有市场竞争力的全都是外资品牌和合资品牌，自主品牌毫无竞争力，或没有真正的核心技术。在暂时保留补贴政策的情况下，能否把补贴重点用于扶持和支持电池等核心部件、核心产品方面呢?避免补贴总是在洒花露水，总是发挥不了最佳作用。
新能源汽车的补贴政策可以暂时不退出，这对新能源汽车行业发展很重要。但是在各级财政都十分困难的情况下，拿出这么多钱来补贴新能源汽车，还是要谨慎、科学、理性使用，要能够把补贴的重点放在核心技术的研发方面，而不要再洒花露水。
关注同花顺财经微信公众号(ths518)，获取更多财经资讯
閱讀更多 同花順財經 的文章
