还有两周的时间，就将迎来鼠年春节，对于一年在外忙碌的人们来说，只有过年才能回到家中和亲人团聚，很多亲友也会询问在外生活和工作的情况，这时候要是开着一辆很气派的SUV车型，估计就更有说服力了，不过如今像宝马X5、奥迪Q7这个级别的豪车也已经不在少数，要在过年期间更具有说服力的话，还得看看这辆更高级的宝马SUV，这就是今天的主角：宝马X7。
数字7通常代表宝马车型的最高端车型，比如在轿车中就有着7系，而在SUV中，宝马X7无疑也是比X5更高级的全尺寸豪华SUV，它的身价也真正达到了百万级别，100-162.8万元的指导价只是参考，而需要提车的话，还需要加价20万元，因此以最低配的车型来看，所花费的成本也可以买到两辆宝马X5或者奥迪Q7了。
如果从正面看，很容易就把X7看成是加大号的X5，不过它有着更宽大的双肾造型中网，加上更具有科技感的矩阵式LED和激光大灯，气势上更加强烈。而M运动套件的加入，也更加符合年轻消费者的口味，毕竟在如今的各个级别中，已经是年轻消费者占主流。
作为全尺寸的大型SUV，宝马X7无疑有着更大号的体型，轴距就达到了3105mm，而其余三围则分别为5163*2000*1835mm，驾驶这么一个庞然大物回乡，肯定反响会与众不同，宝马X7还有着21英寸起步的铝合金轮毂，并匹配285宽度的倍耐力轮胎，抓地力表现没得说。
进入车内，能感受到宝马X7不输任何百万级豪车的奢华气质，中控台大面积包裹了比较考究的真皮材质，还有着非常细腻的缝线工艺，水晶造型的电子挡杆也非常亮眼。而内饰配色和材质还可以进行全方位的定制，使得它可以满足每个消费者的不同需求。
作为宝马品牌的旗舰车型，X7全系标配的12.3英寸的全液晶仪表盘，只是达到了基本要求，而从次顶配车型开始，就配备了更高大上的HUD数字抬头显示，另外还有着红外探头，可以实时监测驾驶员的视线和驾驶状态，与智能车机系统形成联动效果。
宝马X7的多功能方向盘也采用了真皮材质包裹，手感非常贴合，而且宝马车型历来就有着指向精准的优势，而宝马X7也不例外，而且还有着方向盘记忆和换挡拨片等更多实用功能。
虽然中控屏幕规格只有12.3英寸，气势上并不唬人，但宝马X7这套iDrive系统的功能却空前强大，同时支持触屏、语音识别和物理按钮控制，还加入了手势控制，使得操作起来更快捷方便。而偏向于驾驶席一侧的造型，也充满了人机工程学的设计理念。
X7这么大的体型，如果不能装载7人，确实显得比较浪费，而它采用了2+3+2的传统布局，不过座椅可以支持前后调节，便于第三排乘客自由进出，皮质座椅的豪华做工和舒适程度也是同级别中比较领先的水准。当然宝马X7还有着更舒适的6座车型可以选择。
更重要的是，宝马X7的实用性表现也同样出众，常规进深就达到了1.1米，而放倒后两排座椅后，可以形成进深达2120L的后备箱容积，而且尾门的开启也采用了上下电动开启的方式，搬运大件物品时候开口更大、离地高度更低且更轻松。
作为旗舰SUV，宝马X7起步就配备了一台很经典的直列6缸3.0T发动机，足有340Ps的最大马力，最大扭矩达到了450Nm，配合8AT手自一体变速箱，推动这台车长超5.1米的庞然大物，也只需要6.1秒，确实体现出了旗舰车型应有的加速表现，若还是嫌不够快的话，还有着4.4T V8的顶配车型可选，530马力就有着4.7秒的加速表现。
当然，在底盘配备上，宝马X7也堪称顶级，全系标配空气悬架，并支持悬架的高低和软硬调节，适合不同路况，而适时四驱系统的加入，也使得宝马X7的越野和脱困能力不容小视。而且还可以选装整体主动转向系统，使得整体就非常出色的操控表现，更上一层楼。
虽然体型庞大，但宝马X7有着运动车型的灵活表现，再加上6秒左右的加速表现，开起来并不是一台没有乐趣的大型SUV，而是更类似于一台注重操控和驾驶的小车，当然6、7座的实用性也非常出色，加上内饰和外观设计的气场很强大，因此可以说是百万级别豪车中，一款比较值得考虑的车型。开着这样的车型回家过年,确实能做到让人人都仰望的地步。
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