秦皇見漢武

哪種上艦更合適？且讓魂舞大漠來捋一捋。直-18F、直-20和直-15，如圖，三種網友們都不會陌生，還有沒有？彩虹-10亮相於2018年珠海，最大起重只有350千克，在展臺很小的一個角落裡，並不為人注意。這麼小它能幹什麼呀，對不？魂舞大漠覺得不好這麼看，類似此種實驗機型，大的可以做小，小的自然可以放大。無人機上艦，早就完成上艦，比如美國瀕海戰鬥艦的MQ-8C“火力偵察兵”。彩虹雖小，但能量並不可低估，它的出現意味著我們已突破了傾轉旋翼飛行器技術，繼“藍鯨”模型亮相多年之後，技術開始邁向實用化，未來要上艦，實在也未可知的。速度更快，用於搜索救援和運輸，效率自比傳統旋翼飛行器要大得多。

十噸級是道坎。世間普遍的認知，旋翼飛行器研製並不比固定翼飛機容易，一是材料技術，二要突破旋翼、發動機和傳動系統三大動部件技術，三是一切以實驗結果說話，固定翼飛機再難，有個十年八年即可得之，直升機的成熟完全靠實驗而得。過去我們一無實驗設施，二是關鍵技術，一款直-8實驗多年猶未得，原因正然如此。當渦軸-10、渦軸-16等大功率發動機成熟以後，我們完成了包括旋翼塔在內的所有實驗設施，直-10、直-18、直-19等便像雨後秋筍一般，十噸級便有了直-18和直-20兩款型號，直-18寬體在一年之內即完成實驗，未來海軍艦艇便有了可靠的直升機，想用哪種隨便挑。

直-20為上艦而生。自設計之初，直-20就是要上艦的。長期以來，海軍艦艇缺乏合適的直升機，直-8體形過於龐大，卡-28過於高大，無艦載機可用成為海軍心中的痛。巡航亞丁灣，直-9搭載完設備，用於海上救援，機體空間就變得非常狹窄。自直-20出現，軍迷驚喜地發現，天地一新，好像它正是要為海軍艦艇而生的，它比直-15大，比直-18小，不大不小正合適，緊急情況下，可搭載4架直-20，使055如虎添翼。

魂舞大漠

現在沒有確切消息，未來應該是“直-20”海軍型（艦載型）直升機。我國現役的各型適用於驅逐艦的艦載直升機，如直-9系列、卡-27系列等都存在一定的缺陷：直-9系列雖然已經成熟運用多年，可靠性沒有問題，但是其區區4噸左右的最大起飛重量和輕型直升機的機體，實在是無法有效搭載更多的載荷，如此只能開發出“直-9C”反潛搜救型、“直-9D”中繼制導/反艦型、“直-9S”專用搜救型等諸多艦載型號，完全違背了艦載直升機多功能/通用化的需求，舉個例子，如果一艘單機庫的水面戰艦單獨執行任務，你搭載了直-9C就缺乏中段引導反艦能力，你搭載了直-9D，就沒辦法執行空中反潛任務。雖說後來“直-9D”進行了一定的多用途現代化改造，具備了一定的反潛能力，但是仍然受限於機體空間和載荷，只能是為單機庫或者沒有加長直升機甲板的老驅逐艦過度使用。卡-27系列雖然噸位夠大，但是機體結構過於老舊，實際載荷也不出眾，裝備量比較少，與國產設備兼容性不佳，所以也不可能成為未來055型驅逐艦的艦載直升機。

綜上所述，我們的萬噸大驅和052D改進型需要一款更大、更先進、多功能改造潛力更強的艦載直升機。結合我國新型直升機的開發進度和美歐等國艦載直升機的發展趨勢來看，類似於美國MH-60R“海鷹”和歐洲“NH-90”NFH（如下圖）的10噸級中型直升機最為合適，這類直升機載荷、空間、結構尺寸都更為適合驅護艦艇的需求。

歐洲NH-90 NFH（海軍型）最大起飛重量11噸，發動機選擇2臺歐洲研發的RTM 322-01-9或者2臺美國通用T700-T6E，最大飛行速度300公里/小時，巡航速度272公里/小時，最大航程834公里。美國MH-60R（如下圖）最大起飛重量10.2噸，發動機為2臺通用T700-GE-401C最大飛行速度月280公里/小時，巡航速度252公里/小時。目前，我國與這兩款直升機性能和噸位尺寸接近的也就是“直-20”了。

直-20艦載型為何還沒有服役？

雖然說直-20的性能足以滿足海軍艦載直升機的需求，052D改進型和055型驅逐艦也都針對直-20的尺寸做了專門設計，且陸基型已經首飛多年，但是海軍型（艦載）直-20應該還是需要一段時間進行特殊化設計、改進和測試，這與艦載直升機的特殊使用工況有關。根據艦載型直升機的特殊要求，其與普通陸基型有如下區別：

1、發動機功率需要留有更大的安全裕量，並且能克服艦船甲板周圍建築物產生的氣流擾動，具有更好的操縱性和升力儲備。

2、為了適應艦船上相對狹小的空間，艦載直升機的旋翼和尾斜梁應該能夠摺疊。

3、一般需要在直升機尾部開設供人員/貨物快速離機的裝載跳板。

4、需要解決針對海洋環境的防冰/除冰結構，並考慮其耐鹽霧腐蝕特性，涉及到直升機設備和材料的優化。

5、為了便於特殊情況下海上迫降，機身需要採用水密結構，並可以安裝浮筒或其他漂浮裝置。

6、需要進行艦載直升機與艦船的動態對接試驗，以確定和評估各種艦載飛行條件下，直升機的使用能力和適用性。

7、便於艦上簡易維護、防止艦機共振優化設計。

除此以外，還有許多其他方面問題需要解決，所以儘管“直-20”是最適合未來我軍大驅的艦載機，並且符合世界艦載直升機的技術發展潮流，但是在陸基型上研製艦載型仍需不少時日。

裝備空間

我認為直-20會最終登上055型驅逐艦。

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上圖為055大驅首艦“南昌”艦

從目前公佈的055大驅的整體佈局、主要技術參數來看，該艦設置的大型機庫能容納兩架直升機。而現階段，我海軍現役的艦載直升機主要有直-9、直-18、進口的俄製卡-28直升機、直-20四種。

下面用排除法進行分析，為什麼說直-20是最佳選擇：

一、分析直-9。直-9屬於輕型多用途直升機，載重量為4噸級，能擔負海上救護、巡邏、近海支援等任務。海軍在直-9的基礎上，先發展出直-9C、直-9D兩種改進型。直-9C裝備有搜索雷達、吊放聲吶和反潛自導魚雷，主要用於執行反潛任務；直-9D曾在去年的南海海上大閱兵中亮相，可攜帶4枚導彈，執行反艦任務。055大驅艦長180米，舷寬23米，標準排水量11000噸，滿載排水量12500噸，在如此龐大的艦身上配備載重量4噸、體型偏小的直-9，顯然是不合適的。

上圖為直-9C

二、分析直-18。直-18是我國自行研製的大型通用直升機，載重量為13噸級，是我國現有直升機中體積和、飛重量最大的，目前技術已趨於成熟。它內部容積寬大，可加裝完善的搜索設備、武器，執行反潛或救援任務。2013年，海軍型直-18首次亮相，爾後又先後發展出直-18J預警型、直-18F反潛型。目前，這兩種改進機型均服役於遼寧號航母。雖然其容積大、載重量也大，用途也廣，但放在055大驅上，還是顯然過於龐大，放在航母、兩棲攻擊艦等大型水面艦艇上是最合適的。

上圖為“遼寧”號航母上的直-18F

三、分析進口的俄製卡-28直升機。卡-28直升機的載重量為10噸，是目前我海軍驅逐艦、護衛艦搭載較多的艦載直升機。但其是一款從俄羅斯進口的直升機，後續維護比較麻煩。

上圖為卡-28

四、分析直-20。直-20的載重量為10噸，和卡-28直升機是一個級別，是國產中型通用直升機，2013年12月完成首飛。其容量適中、載重能力較強，機艙內至少可載12名步兵，能夠吊運4噸物資。只要對其稍加改裝，即可上艦。比如，只要將機頭下方換裝成搜索雷達，機身兩側加增短翼與武器及設備掛架，再對機身進行防腐蝕處理，便能夠同時搭載20枚左右的聲吶浮標，擔任反潛任務。最重要的是它為國產，替代卡-28直升機上055大驅，是最佳選擇。

上圖為直-20前視圖

直-20能上055大驅其實早有“劇透”，在上海江南造船集團的一次年會中，因為在作為背景板的055大驅圖片上，其甲板赫然出現了直-20的身影，這也從一個側面證實了它將成為海軍新一代驅逐艦的艦載直升機。

綜合以上分析，直-20應該是055大驅艦載直升機的最佳選擇。

止戈軍是我

中國在直升機項目上大多與法國🇫🇷進行合作，到現在為止有數款直升機合作項目，從直-8、直-9、直-15到EC120等。重型軍用直升機的地位比較特殊，一般在小國使用較好，這也是六噸級的“超級大山貓”大賣狂甩的原因。直-9太清在亞丁灣執行任務救援能力有限，如果換做直-15會好很多，能滿足一般任務使用。觀之美國海軍直升機運輸救援反潛。由此可見，我們暫時沒有使用直-15的意思，直-18早就好了，且打造一款寬體型，而直-20形成裝備也是眼前的事情了。
（直-18直升機)

雨後浮雲好運來

055型“南昌”101驅逐艦是我國獨立設計建造排水量達到11000噸大型驅逐艦。

屬於遠程攻防兼備型作戰艦艇、是維護國家安全和海洋權益和保護我國遠洋運輸安全的守護著。

055型大驅綜合作戰平臺設計先進、作戰武器配套齊全……配置什麼類型的艦載直升機？那要根據055型大驅作戰需要來配置。

艦載直升機分運輸型、救援型、預警型和反潛直升機。

055型“101”南昌艦、配置反潛型號的艦載直升機是第一位的。武直9H、直8H、K50反潛艦載直升機都可能配屬055型大驅。

配置什麼型號的艦載直升機那是要根據作戰需要決定的。055型萬噸驅逐艦設計了大型機庫至少可以搭載兩架艦載直升機。

孔乙己亂彈

055型萬噸大驅，滿載排水量可以達到12500噸，作為新世紀配套航母工程而研製的，適用於藍水海軍、遠洋作戰需要帶刀待衛。噸位這麼大，定位這麼清晰，自然配套的直升機也很明確，肯定是直-20。

055型大驅早期有過這樣的配置清單，攜帶2架卡-28或者1架直-18F艦載直升機，不過核對一下具體參數，好象有點行不通。055型萬噸大驅採用雙機庫設計，對比一下尺寸。

根據早期出現的055大驅機庫照片推算，機庫艙門大約高4.5米，而卡-28反潛機高度5.4米、直-18F尾梁摺疊後高度達到4.9米，兩者都不能入庫。

卡-28反潛直升機、直-18F反潛直升機。

在排除這兩型直升機之後，再選就只有直-9以及直-20了，以直-9的個頭放在055型驅逐艦上當然沒問題，可是性能也太雞肋了，根本不符合055萬噸大驅的定位。因此，最終配套艦載直升機只有一個，還未入役的直-20通用直升機。

2017年度，江南集團頒獎儀式上，在背景中出現了055型萬噸大驅和艦載型直-20的效果圖，從官方角度出發，其實在055型設計之初就已經將直-20作為標配。

2018年11月13日，《中國航空報》披露，某型直升機應急漂浮裝置試驗取得圓滿成功，對照圖片這是一款削尖了機鼻的直-20艦載型。

陸基型直-20照片已經滿天飛，而作為海基平臺的直-20一直保持著神秘感，相是從兩者研製的進度分析。海直-20在2018年就已試飛成功，在官方明確進行入役時，055型“南昌”艦肯定會攜帶直-20出場。猜猜時間點會不會是在國慶大閱兵，直-20各型號一併展示。

河東三叔

應該會是直20的反潛型和電子戰型了，畢竟055的飛行甲板比現在的052D要大了很多，而且比052D的改進型052DL的飛行甲板還要大，甚至有可能在直20收斂旋翼的情況下並排擺放兩架的能力。

052DL驅逐艦本來就是在052D的基礎上進一步擴大飛行甲板面積得到的，他加長飛行甲板的目的就是為了要搭載未來準備上艦的直20飛機，如今該型驅逐艦首艦已經下水，不日就會服役。而055的飛行甲板面積比他還大，說明055驅逐艦要搭載的直升機是比052DL驅逐艦更大更多的，本身就是雙機庫，直升機搭載和擺放的空間也更大。

有人說055會搭載直18直升機，我看未必，原因是直18還是太大了，而且我國有直20這樣合適的平臺，沒必要非要在直18上釘死。直18是我國目前搭載在兩棲船塢登陸艦和航空母艦上的直升機，也只有這樣的大型艦艇才能滿足直18的使用、維護和搭載的要求，但是055雖然直升機甲板足夠大，可以容納，但是卻不能靈活的維護和操作，這也限制了對大直升機的使用。

縱觀全球，也沒有幾個國家會把直18這麼大的反潛機搭載在驅逐艦上，驅逐艦還是搭載中型直升機更加合適。對比美國，美國就是用的黑鷹的改進型作為艦載直升機，SH60直升機已經成為世界上最成功的反潛直升機之一，因此我國同類型而且神似的直20上艦是最好的選擇，連彎路都省的走了，為什麼非要自己去走彎路呢？

海事先鋒

標配直-18F，直-20可能性個人覺得不高

055級驅逐艦作為我國海軍下一代目標艦，標準排水量釋放到11000噸，充分滿足各項子系統擁有足夠的空間。包括艦載直升機方面終於恢復了雙機庫配置，可以容納兩架艦載直升機。
實際上我們在改進052級驅逐艦之初就是考慮使用雙機庫，但無奈排水量噸位限制，052C機庫擠佔一半用來安放防空導彈系統，052D用來安置被垂髮系統擠佔的救生艇艙，只能單機庫配置。
052C上很明顯，機庫被擠到一角

我國海軍目前有三種艦載直升機，分別是直-9、直-18和卡-28，其中直-9和卡-28都有較大缺陷，基本上要被排除。
直-9只要問題在於太小，空重2
.05噸，最大起飛重量4.1噸，有效載荷只有1噸，導致帶了反潛魚雷就帶不動浮標聲吶，反潛效率太差。
卡-28空重6.5噸，最大起飛重量12噸，有效載荷4噸。而且共軸反槳結構讓他佔用機庫很小，跟直-9差不多，但題在於不是國產，基礎和設備太老，同時噪音太大，等於提前通知潛艇我來了。

五嶽掩赤城

在上月25日舉辦的國防部例行記者會上，國防部新聞發言人任國強大校鄭重宣佈055型導彈驅逐艦首艦南昌艦即將加入人民海軍序列。這一好消息標誌著我國海軍2.0時代的開啟。

055其實從建造伊始就引來許多關注，但主要集中在導彈、雷達、噸位這些艦艇本身的硬指標上。但對於直升機的關注就要少很多。搭載在驅逐艦上的艦載直升機承擔著反潛、引導導彈超視距工具的任務因此一定大有文章。目前呼聲最高的當屬直20上艦，直20的性能固然強悍但在基本型尚未完全成熟下想要上艦還需要一定時間。過渡期間必然需要一型成熟型號來挑大樑。

我國海軍裝備的艦載直升機主要有直9、直8、卡28這幾種。

直9是我國目前最成熟的直升機型號之一，直9C也是我國驅逐艦上使用最廣泛的直升機。直9C是本世紀初開始服役的海軍專用型號。直9C除了艦載直升機必備的著艦輔助裝備還裝備有平面搜索雷達，可以為反艦導彈的超視距攻擊提供數據傳遞信息提高打擊範圍。可供直9C搭載的武器有反潛魚雷和輕型反艦導彈，此外還具有體積小，行動力靈活，技術成熟的優點。所以直9C其實很適合上055做過渡，055完全可以搭載兩架直9C反潛搜救兩開花。

直8系列則是我國根據法國超黃蜂研發的大型直升機，艦載型的直8和直18主要配備在兩棲登陸艦和航空母艦上。之所以不上國產驅護艦的原因很簡單——太大了。只有大型艦艇的機庫才容納的下。

卡28是我國於上世紀末與現代級驅逐艦一同引進的俄羅斯反潛直升機。與常見的直升機不同，卡28採用了共軸雙旋翼的設計——這是卡西莫夫家族系列直升機的共同特徵，這種設計在使卡28的飛行性能大幅提升很適合驅逐艦甲板狹小環境的同時也使整機高度增加。但俄羅斯的電子系統完全跟不上現代作戰的需要而且卡28早已停止引進因此搭配055反而會使這型新銳驅逐艦戰鬥力下降而得不償失。

說來說去，055的黃金搭檔還是直20艦載型。直20脫胎於大名鼎鼎的黑鷹系列直升機，在直20艦載型漏出真身前，我們可以通過海鷹管窺它的未來。黑鷹家族中的“海鷹”就是艦載多用途直升機。海鷹可以勝任的反潛、搜救、反艦、補給、人員運輸任務，直20艦載型同樣可以勝任。海鷹的高度也比較低更為關鍵的是海鷹不但可以摺疊旋翼甚至連平尾與垂尾也可以摺疊，這種設計可以儘可能縮小尺寸便於固定在機庫內。

對055來說，要想發揮全部威力必然各項子系統的設計也是出類拔萃。即使目前直20艦載型尚未完成也不會為此修改原設計。所以還是先用直9C，等直20艦載型上艦最為穩妥。

利刃號

055型驅逐艦作為我國自主研發的一款具備世界領先水平的大型導彈驅逐艦，不光是在艦載武器裝備和電子設備上走在了世界前列，讓我國海軍裝備體系實現質的提升，對於加強我國海軍遠洋作戰能力的提升具有顯著效果，而且該艦也是間隔近20年時間繼深圳艦後我國自主設計建造的又一款設計有雙機庫的導彈驅逐艦，而055首艦南昌艦已經在海軍70週年閱艦式上正式亮相，並且很快就會加入海軍部隊服役，那055型導彈驅逐艦到時候會配備哪款艦載直升機呢？

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