工人日报1月7日讯（记者杨召奎）消费陷入低迷，汽车市场出现“二连降”，如何复苏市场活力，让市场车轮重回增长轨道，这是汽车界亟需破解的现实难题。1月7日，中国汽车三四级市场盛会——第十四届中国汽车三四级市场营销盛典暨2019年度百强巡展系列活动年会在北京举办，来自汽车行业相关行业组织的20余位领导、专家与40多家汽车企业营销负责人、近百个地方政府有关部门、汽车经销商商会和营销服务机构负责人出席了会议，共同为破解上述难题提供思路。
中国机械工业联合会执行副会长张克林在致辞中说，虽然汽车市场连续两年负增长，但车市增长动力依然存在，包括全面建成小康社会和脱贫攻坚取得胜利将助力三四级及以下市场恢复消费活力，包括汽车企业秉持高质量发展的理念，为消费者提供满足美好生活需求的产品，矢志不渝地对三四级及以下市场进行辛勤开拓，包括百强巡展系列活动等营销平台，持续不断地为车企营销三四级及以下市场提供优质服务。随着这些动力形成合力，中国汽车产业必将在三四级及以下市场的复苏引领下，重回稳步增长的轨道。
中国汽车报社有限公司总经理辛宁在致辞中说，第14届营销盛典把主题确定为“破经济下行压力，聚车市增长动力”，这表明盛典主办单位对中国汽车市场今后的发展仍然充满信心。这一信心在于：技术上，智能网联和5G技术在传统汽车和新能源汽车上都有广泛应用，且汽车及汽车产业仍是未来新技术应用的主体；产品上，汽车的功能越来越多、性能越来越好，排放越来越低，汽车既是交通工具，也是智能信息工具，能满足消费者的多种需求；市场上，长期看中国汽车市场还远未饱和，只是短期处于调整平台期，且即便在调整期，汽车总产销量仍位居世界第一，豪华汽车销量仍有强劲增长，头部自主品牌在中高端产品竞争力提升拉动下实现正增长；消费端，作为汽车市场主体的三四级及以下市场的消费虽暂时受抑，但随着全面建设小康社会和脱贫攻坚最终胜利，在国家已出台的促进消费、建设强大国内市场的相关政策落地作用下，第一辆车的刚需消费和换购消费都将重现生机。
中国汽车工业协会副秘书长师建华以“中国汽车行业运行趋势分析”为题发表演讲，他说，我国汽车产销量连续10年全球第一，从全球市场格局来看，我国千人保有量与世界平均水平相差很大，强大的刚性需求依然存在，我国汽车市场还有发展空间。但低速发展将成为常态，汽车市场竞争加剧、行业集中度逐渐提升，优秀企业将凭借强大产品优势与品牌效应取得销量与业绩的稳健增长，新能源汽车仍然会保持较快增长。汽车行业已经由高速增长转为高质量发展，技术实力和产品品质是企业核心竞争力，转型升级、做服务型企业，让产品更加满足市场需求是企业发展方向。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊以“汽车市场开启下半场”为题发表主题演讲，对市场下行的主要原因进行了解析，并指出盘活存量将成为汽车市场的主要驱动力。
本次盛典还颁发了依据百强巡展系列活动大数据、以及相关行业机构数据评选出的“2019三四级汽车市场年度车型奖”，获得年度紧凑型轿车的是长安马自达次世代MAZDA3 昂克赛拉、一汽丰田全新第12代卡罗拉、北京现代菲斯塔、奇瑞汽车艾瑞泽GX，获得年度中型轿车的是一汽-大众迈腾、广汽本田雅阁，获得年度中大型轿车的是一汽-大众奥迪A6L，获得年度小型SUV的是广汽菲亚特克莱斯勒全新Jeep自由侠、上汽斯柯达柯米克家族、东风本田XR-V、BEIJING X3，获得年度紧凑型SUV的是上汽通用雪佛兰创界、广汽三菱欧蓝德、吉利汽车帝豪GS、汉腾汽车2020款X5，获得年度中型SUV的是上汽通用别克昂科威、捷途全新一代X70、一汽红旗HS5、猎豹汽车Mattu，获得年度中大型SUV的是上汽大众途昂、广汽丰田汉兰达、北京现代第四代胜达，获得年度MPV的是上汽MAXUS G50，获得年度城市物流车型的是华晨雷诺金杯新快运、福田祥菱M，获得年度畅销新能源车型的是比亚迪全新一代唐EV、BEIJING EU7，获得年度新锐车型的是东南DX5、东风风行T5L、一汽奔腾T99，获得年度畅销轿车的是上汽大众朗逸、上汽通用别克英朗、东风日产第14代轩逸，获得年度畅销SUV的是长安汽车长安CS75PLUS、长城汽车全新哈弗H6、一汽-大众探岳，获得2020年度值得期待新车的是东风启辰 启辰星、江铃福特 撼路者，获得年度最受欢迎皮卡品牌的是长城皮卡、江铃皮卡、江西五十铃、上汽MAXUS、福田拓陆者、长安凯程、江淮帅铃皮卡、一汽蓝舰。
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