小河彎彎波浪寬
汽車發展至今，種類已經越來越多，比如汽油車，柴油車，插電式混動車，增程式汽車，純電動車，太陽能車，48V輕混系統汽車，甚至還驚現了看起來不符合當代科技實力的水燃料汽車。不過不論種類增加再多，汽油車和柴油車仍然是整個市場的主力軍，主要原因還是因為存在時間久技術成熟，燃料續航里程高且添加方便快捷等原因。
但是對於不少燃油車的私家車車主來說，剩餘里程焦慮症的確是一個很嚴重的問題，一旦燃油報警燈一亮或者即將報警時，很多車主就迫不及待的去找加油站加油，即使在最堵車或者特地繞路去加油也樂此不疲，詢問他們為什麼要這麼急，基本上回答原因就兩個：1、車子快沒油了，開不了幾公里了必須要馬上加油，不然在半路熄火很麻煩的。2、油箱剩餘燃油不多了，汽油泵會暴露在汽油之外，長期行駛不利於散熱影響使用壽命。但事實上真的是這樣麼？答案顯然不是的，接下來我們就具體說一說。
燃油報警燈亮還能行駛多遠
第一個在意的問題就是燃油報警燈剛剛點亮或即將點亮時的剩餘行駛里程到底是多少？其實對於開過不同種類的車型的老司機來說，不論油箱大小，不論發動機排量大小，燃油報警燈點亮時剩餘里程都是有一個固定範圍大概在50-100公里之間（當然只針對正常行駛的車輛來說，激烈駕駛的車輛或高性能大排量汽車不在此討論範圍內）。
對於這種設計雖然找不到非常官方的解釋，但是我個人理解可能是考慮到了汽車在加油站較少的路段行駛的情況（比如高速或省道），正常情況下兩個加油站相鄰的距離大概在50公里左右（特殊路段除外），在考慮到一個加油站出現問題無法加油的情況下，剩餘的報警里程被定義在一至兩個加油站的距離也就是大概50-100公里左右，所以說大家即使在高速或省道行駛時，燃油報警燈亮起時也不用太緊張，行駛到下一個加油站的燃油是完全足夠的。如果是在市區內行駛時，由於兩個相鄰的加油站一般都在10公里左右，燃油報警燈點亮時剩餘的燃油一般完全足夠你再開兩天，所以車主不用擔心出現半路熄火的情況，當然如果附近真的有加油站就近加滿油也是完全應該的。
燃油泵暴露在汽油之外真的影響散熱嗎？
第二個問題就是燃油泵會暴露在汽油之外影響散熱，這個說法在很長一段時間內都在各大平臺上佔據了非常大的影響力，但是經過我們自己的實驗後發現完全不是這樣。首先近年來的汽車燃油泵總成設計時都已經將燃油泵安裝在總成的殼體中，而燃油泵上除了出油管以外還有增加一根回油管（部分車型回油系統都設計在油泵總成的內部），回油管主要作用是將燃油泵泵出的過多燃油重新導回至油箱內，所以在燃油泵工作時過多的回油會第一時間將油泵總成殼體中注滿燃油，使得燃油泵一直處於完全浸泡在汽油中，當燃油報警燈點亮時此時只是代表油箱液位的降低，而燃油泵總成殼體中一直是處於注滿的狀態，所以不會存在影響燃油泵燃熱的問題產生。只有當油箱液位指示為0時，由於油箱內已經沒有汽油，此時油泵將會使用殼體內的剩餘燃油，殼體內的液位才會下降並暴露出燃油泵影響散熱，不過此時剩餘的燃油行駛里程基本在10公里之內，燃油耗盡發動機熄火後燃油泵也會將停止工作，所以說在這麼短時間內對於燃油泵的影響也是非常小的，大家完全不用再擔心會因為剩餘燃油的問題導致燃油泵的損壞。
燃油報警燈亮起後，選擇自己最方便的方式加油
上文中我們瞭解到燃油報警燈亮起時，絕大多數汽車都可以再行駛50公里以上，所以匆忙的去找地方加油而打亂本來的節奏實在是不划算。特別是早晚高峰的時候，為了加油再繞個路，耽誤的時間絕不是一點點。而且通過實驗也證明了，燃油報警時燃油泵總成殼體也是注滿的狀態，絲毫不會影響燃油泵的散熱。
綜上所述，油表燈亮了之後普通的家用車都可以再行駛50-100公里，這期間不會對愛車有什麼損傷。現代汽車的設計已經相當的成熟，很多問題都已經得到論證並被汽車設計工程師們解決，大家在駕駛車輛時完全不用過多的擔心這類問題的產生。
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馬頭人車庫
一般來說，汽車的油表亮燈以後，油箱內大約還有7%-9%左右的汽油，以一個60L的油箱為例，當油表亮燈後，大約還有4.2-5.4L燃油。一般的汽車用戶手冊都有說明。
很多車都有剩餘里程顯示，這個剩餘里程是如何算出來？
汽車的行車電腦會根據最後行駛的大約30km的平均油耗計算剩餘里程，比如你的車最後行駛的百公里油耗是6L/100km，那麼再根據油箱內剩餘的燃油量，比如當油箱剩餘燃油大約在5.4L時，5.4X100÷6≈90KM。
當發現汽油表亮燈以後，注意降低車速在經濟油耗區間，60-80km/h，不同當然車型經濟油耗速度是不一樣的。保持油門恆定，勻速行駛，如果在高速上，建議找就近的出口找加油站，因為有些高速加油站是不一定開的。當然，跑高速最好是事先做規劃，加油站、路線都要事先規劃好。
油表燈亮了以後，實際上可以繼續駕駛，不會燒油泵，更並不會帶來所謂的損害，拆開油泵我們就可以看到，油泵是通過軸流泵進行工作的，軸流泵外圍有一圈空心殼體，也就是說，只要殼體內有汽油，就可以持續散熱，當沒有油時，汽車熄火 油泵自然不會收到散熱的困擾！
眾口說車
如果看到儀表盤上油表燈亮起來，如果是小排量的汽車，那麼再跑100公里都沒問題。偶爾出現這樣的情況，那麼對汽車也沒有多大的傷害，長期的話那問題就多了。
一般來說，當看到油表等亮起來的時候，此時油箱大概還有5-10L油左右，根據不同車型和排量，以及其他各種情況，能夠開的距離也不是固定的。
接著來說一說當看到油表燈亮起來的時候，繼續開車會不會對車有傷害，一直有這麼一個說法，油泵是靠油來散熱的，當油箱快沒油的時候，此時油泵得不到散熱就會燒壞。
這完全是不成立的，如果油泵是通過外殼來散熱的，那一旦長時間工作，油箱中的汽油溫度會越來越高，那還不得爆炸？
這麼說吧，油泵是不靠周圍的油來散熱的，油泵個頭很高，從上到下貫穿整個油箱的高度，而電機是在油泵中下位置，汽油還剩1/3時，電機就已經沒有浸泡在油裡面了。
所以說它的散熱是靠吸入油泵裡面的油來散熱的，油被吸入油泵，傳輸到發動機，此時順便把油泵的熱量也給帶走了。只要油泵能夠吸到油，散熱是沒問題的，那麼就能夠正常工作。
所以傳說中油表燈亮了還繼續行駛會損壞油泵是錯誤的，油泵損壞也只會是老化或者油的品質有問題，長期產生一些雜質才會損壞油泵的。
很多人在上高速的時候都不會去注意油箱到底還有多少油，當開到一半的時候才發現油表燈亮起來，這時才慌於找加油站，有時候排隊都讓你排到哭。
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孫行者汽車救援
昨天晚上老婆說她下班回來時油表燈亮了，不知道明天能不能撐到下班去加油，我還沒來得及回答結果旁邊上幼兒園的兒子就跟他媽說：“趕緊加油吧，今天這麼熱油箱裡油太少容易燒油泵”。當時我就驚訝了問他：你怎麼知道的？兒子說我在頭條上看到的。那麼針對這些問題到底正確答案是什麼呢？
油表亮了能跑多遠
每輛車的油耗不同、駕駛員駕駛風格不同、油表報警後油箱剩餘油量也不同，甚至冬夏季節油耗差異也會導致實際行駛距離不同。但是有一個不變的量那就是油表報警時的剩餘油量。所以我們只要知道油表燈亮起時油箱裡還有多少油就可以根據實際情況推算出可繼續行駛的距離了。
一般來說油表燈亮時油箱裡剩餘油量應該有油箱核定容積的10%左右，這並沒有準確的佐證，只是憑感覺，比如途歡油箱容積是60升，用戶手冊寫了油表燈亮時剩餘油量在7升左右。所以我們首先可以通過查閱用戶手冊得到一個比較可靠的數值，然後就容易判斷了。如果用戶手冊沒有說明的話我覺得最起碼勻速行駛狀態下再跑50公里應該是沒一點問題的。當年我開面包車在高速上油表燈亮了，結果又跑了80公里才到加油站，年前買的寶駿310油表燈亮後也可以輕鬆跑完50公里。但是遇到堵車的話就另當別論了，曾經有一次去機場時走到一半油表燈亮了，又跑了5公里眼看就到機場了結果遇到堵車，僅僅1公里不到的路硬是走了半個小時，油表指針直接到底了。
油表燈亮了繼續跑傷車嗎？
這是大家最關心的問題，我認為傷車談不上，因為沒那麼嚴重，畢竟油表燈亮是一個提醒作用，並不是說燈亮了就不能繼續行駛了。但是不推薦長期亮著油表燈跑，對汽油車來說對油泵的影響較小，因為汽油揮發性強，能吸收部分熱量，但是柴油車就不一樣了，因為柴油本身就有一定粘度，又不容易揮發，散熱效果不如汽油，我以前的老寶來柴油版就是因為長期亮著油表燈跑結果油泵給燒了。
所以說最穩妥的方法就是及時加油，這樣可以避免很多麻煩。就拿我的經歷來說吧，春節時親戚們都回來了大家提議開車出去玩，我的車頭一天油表就亮了，一直拖著沒去加油，當時我想去玩的半路剛好有個加油站，到那裡加油正好，誰想到跑了5公里到地方後竟然沒汽油了，沒辦法又折返回去加油，一來一回耽誤了將近一個小時，多跑了20公里。從那以後只要油量低有機會就加。在此也建議大家有機會就把油箱加夠，不一定非要加滿，特別是家裡有老人小孩兒的，你都不知道大半夜起來去醫院時開著一輛亮著油表燈的車有多不靠譜。油箱滿滿永遠是最有安全感。
愛車大家說
油表燈亮了再開幾十公里是沒什麼問題呢，那很多人說了，這樣做會不會對車有傷害呢？
油表燈亮才加油有什麼危害？
現在這個車子都是電噴車了，這個燃油泵主要是在油箱底部，它產生的熱量最大的就是裡面這個工作的電機，因為把油吸進去噴出去，它傳到發動機那邊去，對吧。
但是這種設計的燃油泵它的外殼根本是不參與散熱的，所以說油多油少，什麼泡在油箱裡面，汽油可以給燃油泵散熱，這完全沒有關係的。
油泵正常供油就不會壞
因為這個燃油泵，它的散熱主要是靠它把汽油吸進去了，吸進去之後它就可以順便把你這個泵上的熱量帶走了，只要這個油泵正常在吸油，正常的在供油，這個散熱就是不成問題的。
那說到這裡有些朋友或者是老師傅會問了，那現在很多車子，它這個油泵還是會燒壞，你怎麼解釋這個問題？我也是請教了一些老師傅，查了一些數據。
油泵損壞主要是老化引起
它這個壞主要是自身老化引起的，又或者說是油品比較差，汽油雜質多，把這個濾網給堵掉了，那這個燃油泵會燒掉的。
再加上這個油表亮黃燈本來就是一種警告，因為車廠的人想想我們開車的時候又不會把這個油箱做成透明的，眼睛去看看還有多少，本身這個燈亮著就告訴你要去加油了。
汽油的多少對油泵的散熱沒有什麼太大的這種關係，但是沒什麼油，都報警了，依然在那邊開還的確是傷車子的。那這個是什麼道理？
少油可能導致短暫缺油
是因為我們沒有什麼油的時候開車那車子總會上下顛簸的，油箱裡面的液麵它不停的在波動的，那油泵它就是固定在油箱裡面。
一旦裡面的這個油很少的時候再加上這個晃得很厲害，就有可能在短短的一瞬間有幾口油它吸不上來，那這個燃油泵就空轉了。
如果長期這麼搞的話，它這個散熱還真的會受到影響，油泵就會出現問題。
油箱不封閉容易導致供油不暢
再加上油箱它其實不是密封的，它是有通氣口來平衡油箱內和外部的這個壓力的差的，不然的話油越來越少，裡面的壓力越來越低，就很難吸了，就像針筒一樣對吧。
那這個通氣口它就是來解決這個問題的，那麼夏天天氣很熱，油箱裡面的油快沒有的時候，它這個壓力差還是細微的有那麼一點，那如果油少的話就有可能會導致供油不暢，動力有可能就會跟不上。
行駛時快沒油了怎麼辦？
所以總的來說，我覺得這個油表燈亮了就儘快去尋找加油站，把這個油加掉就好了，也不要想這個我還能開多久、開多少。
油表燈亮了需要儘快找尋加油站
城市裡面都給你算過的，油表警告燈一跳，你去找加油站基本上可以找到兩個，你再拖一拖，有可能只有一個。
有的城市它有可能這個加油站規劃不是很合理，有可能是你油表一亮，跑的方向一定要正確，然後才能找到這個加油站。
所以說各位朋友不要有僥倖心理，再跑一段再跑一段。一來傷車沒有什麼好處，二來的話你這個加油總歸是要加的，你拖那麼久找不到下一個加油站，原地停在那邊那就耽誤大事情了。
打保險公司或者4S店要求道路救援
那真的是如果沒有油熄火的話，一般是隻能打電話給4S店，或者廠家，叫他們來救援。
這裡額外給大家一些小心得，給保險公司打電話一般都有免費的送油服務，當然買油錢要我們自己出。
那歸根到底大家會把這個話題拿來討論，我覺得主要是希望自己的車子好一點，不出問題，然後儘可能在加油的時候撿點便宜，實惠一下。
備胎說車
很多車主在高速上飛速行駛時突然發現車子的油表燈亮了，後悔上車之前忘記加油了，而且內心感到非常慌，這個時候該怎麼辦呢？是不是車子幾乎沒油了？車子是不是馬上就要被迫停了呢？
事實上，油表燈亮是在給駕駛員一個預警提示，提示汽車的油箱快要沒油了，但不是一點都沒有了，油表燈剛亮時還是可以繼續開50公里左右的，所以這時候還是最好找一個就近的而且方便的加油站進行加油。而且隨著技術發展到今天，這種情況下對汽車的損害幾乎為零，可以忽略不計。
那我們在尋找加油站的路上又有什麼辦法可以減輕油耗嗎？首先，儘量行駛在路況較好的路面上，畢竟坑坑窪窪會增加耗油量。其次，注意控制車速，汽車在勻速狀態下是最省油的，突然剎車在起步和怠速狀態行駛都是很費油的，所以還要儘量避免行駛在塞車路段。然後，可以關閉車內電器，特別是空調，十分費油。最後一點就是關閉車窗，因為兜風會對汽車形成阻力，導致耗油量增加。
日常我們行駛時候還是多關注儀表盤上的這些參數是否正常，儘量避免讓油表燈亮這種尷尬情況，如果經常容易忘記加油，車裡可以備一些汽油，在緊急情況下可以應急，當然，如果真的遇到油表燈亮的情況也不要慌，參照上面說的方法來做。
車界慢慢彈
由於車型不同，油箱的大小使容積量也有所不同，根據車型的大小，35一75升容量的都有。
當油表指示燈告警之後，就是車輛示意你車快沒油了，應該去加油了，這是最普通的駕駛常識了，不需要過多去解釋。一般油燈變黃之後，還有10公里一30公里的行駛空間，可能有的車型跑的距離會更遠一些，70一80公里的也有，這個沒有具體的標準。所以，市區內行駛就不必著急，隨便找個加油站加滿就行。而跑長途或在高速路行駛，因為每個服務區相隔的距離都在40、50公里以上，千萬不要等油燈告警以後再想法去加油，不然，半路汽油耗盡，下來推著車走，那是一件很尷尬的事。市區內加油時建議加到跳槍為止或大半箱的位置，長途加油時一定要把油箱加滿。
油箱缺油對車輛沒有大的影響，它不像發動機缺機油那麼嚴重。頂多是汽車半路拋錨而已。缺油最容易損壞的是汽油泵，因為當油燈報警的時候，也就是汽油泵露出油麵的時候，老是等告警時才去加油，次數過多，不利於油泵正常工作，減少其使用壽命，甚至會造成損害。
所以，日常我們不要把油箱加的過滿，防止汽油受熱膨脹向外溢出，又不要加的過少，防止汽油指示燈告警，油泵經常露出油麵而影響使用壽命。
打開車窗看景色
您好親，不同品牌種類的汽車，標準油耗不同，油箱燈亮了還能開多少公里也各不相同。大體可以分三類。第一類，普通型家用轎車，在路況良好不堵車、不爬坡的情況下，大約能繼續行駛50公里左右，但是堵車嚴重，並且載重大，連續爬坡的路況下，也只能行駛20公里左右了；第二類，中型轎車或者中型越野車，在不堵車和沒有連續爬坡情況下，大約能繼續行駛40公里左右；第三類，小型手動擋汽車，由於構造方面比較省油，在路況極好的情況下，大約能繼續行駛70公里左右。當然啦，這些分類只能做個參考，畢竟實際路況不同，會有差異，所以只要記住，在油表燈亮了以後，在20公里內找到加油站加油，大體就不會出錯啦。
油表燈亮了以後繼續行駛會傷害汽車嗎？針對這個問題，我們要先了解油表燈為什麼會亮。每個油箱都會設置一個最小值，在汽油泵安裝燃油液傳感器，如果油箱汽油量低於最小值，傳感器就會讓油表燈亮起，提示車主該加油了。在油表燈亮起後，車主不加油繼續行駛，會對汽車造成輕微的損耗，因為在低油量情況下繼續行駛，汽油泵的散熱功能會減弱，持續高溫會使燃油泵燒壞，所以還是要及時加油哦。
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一嗨租車
提問中共有兩個問題，一是油燈亮了以後還能行駛多遠？這個沒有確切的答案，因為每個車型的耗油量、郵箱大小都不一樣。一般來說，在不擁堵的情況下，家用汽車油燈亮了以後還是能行使50公里左右的。二是對車有傷害嗎？次數少沒有什麼問題，如果經常油燈亮後繼續行駛，對油箱的汽油泵散熱有點影響，不至於傷害，汽車沒那麼嬌貴。下面，我就簡單說說這些事，供你參考。
油燈亮了，汽車還能跑多遠？
大家開車時，有時因為馬虎沒注意油量，等發現儀表盤上的油表紅燈指示燈亮的時候，心裡是一陣忐忑。特別是在偏遠地區，就怕汽車開到半路沒油了。那指示燈亮後，汽車還有多少油呢？能支撐汽車跑到加油站？
在汽車設計的時候，廠家就考慮到這些情況了，因為為油箱做了冗量設計，也就是油量警示。一般來說，汽油油箱亮燈以後，大概還會剩餘7%—12%左右的燃油。以家用轎車60L容量的油箱計算，60x7%=4.2L，60x12%＝7.2L，也就是說當燈亮了後，汽車剩下的燃油只有4.2L-7.2L。
一般家用車的油耗在每百公里10左右，油箱的油只能跑42-72公里。因此，當油燈亮了，汽車正常也就50公里的續航里程。
油燈亮了對汽車有影響嗎？
判定油箱有沒有油其實就是燃油液位傳感器的工作，如果汽車油箱內汽油頁面太低的話，小於它能感應出來的最低值傳感器就會讓油表燈亮起來，這個時候就是告訴我們油量不足需要我們儘快加油了。
油燈亮了，對汽車的燃油泵還是有些影響的。燃油泵就是抽油泵，工作時會產生熱量。油量充足的情況，燃油泵都是泡在燃油裡，熱量都散發到了燃油中去了。當警示燈亮時，燃油液麵低於燃油泵，燃油泵就外露了，熱量散發緩慢。如果是夏天高溫天氣，長期這樣，可能出現燃油泵長期過熱導致損壞。當然這是理論上的，一般來說，燃油泵還是比較耐用的。
結語
汽車油表亮了，繼續開個幾十公里是沒問題的。但建議大家還是平時注意觀察油量，保持油量充足，尤其是出遠門時，充分估算行程。別等到半路沒油拋錨的時候哭天喊地。最後，告訴大家個小秘密。半路汽車沒油了，記得撥打你投保的保險公司電話，保險公司都有道路救援服務的，在一定範圍內是可以免費送油的哦。
本文系“大眼曉車”撰稿，大家有什麼看法，歡迎在評論區留言。
大眼曉車
經常開車的車主朋友會發現，如果車輛的續航里程不足了，那麼車輛儀表盤上的油表燈就會亮起，表示車輛快沒有燃油了。如果你的愛車帶有行車液晶顯示屏的話，那麼一般會顯示剩餘的續航里程。一般來說，如果油表燈亮起的情況下，車輛還可以繼續行駛50-80KM左右。
我們可以繼續深入瞭解一下油箱的結構。油箱的供油是需要油泵的運轉才可以實現對於發動機的供油，而為了確保汽車在特殊情況下的續航里程，油箱的其中一個非常重要的設計前提就是油泵必須保證油麵無論是在最低點還是最高點都能有效泵油，那麼這就意味著即便車輛油箱內的汽油很少了，但是油泵還可以確保油箱往發動機正常供油。再者，無論是油箱形狀、油泵、浮子，還是傳感器等涉及到燃油消耗和計算的這些內部結構設計，都會充分考慮到燃油耗盡前的安全設定，所以說即便油表燈亮起，我們也不用慌張，儘早找到加油站就可以了。
再者，只要題主是正常駕駛，那麼即便說油表燈亮起了，對於車輛來說也是沒有什麼損傷的。早期的車輛在油表燈亮起的情況下繼續行駛，可能會對油泵有所損傷，但是現在的車輛技術已經得到了長足的進步，所以在油表燈亮起的情況下繼續行駛，是不會對車輛造成損傷的。
因此說，即便是油表燈亮起了，車輛一般情況下還可以繼續行駛50-80km，而筆者建議如果油表燈亮起了，題主最好儘早找到加油站，而不是用光剩餘的續航里程。再者，只要題主是正常行車的話，那麼油表燈亮起之後繼續行駛，是不會對車輛造成損傷的。
