李亞東
一、很對人在買車的時候還會在意一個因素就是輪圈大小，甚至可能還有部分車友認為，輪轂大，車輪就大，跑的更快。其實這都是錯誤的，輪轂大，並不一定是好事兒。對於一般的家用車來說，大尺寸輪轂除了好看之外，在實際使用方面確實是不如小尺寸的輪轂。
二、車在行駛的過程中，受多方面因素影響，一方面的在轉彎的時候，一方面是離心力，一方面是道路的平整性。所以這輛車所行駛的軌跡並不是你輪胎真正指向的那個方向，它是有一定的側偏的。輪胎有一個非常重要的參數叫做側偏剛度，這個側偏剛度的公式裡邊其中有一個非常重要的因數，就是扁平比。
三、同一個車型，不管輪轂是多少寸的，輪子的大小（車輪外徑）都是一樣的。所以，輪轂尺寸越大，輪胎扁平比就越小。輪胎的扁平比越低，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應越靈敏，輪胎行駛越平穩、操控性越強，但乘坐感覺輪胎彈性不足,震動較大，高級轎車和跑車的輪胎扁平比一般都比較小，更便於操控。扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩衝厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉彎時會相對更為拖沓，多見於一些以舒適性見長的車型，還有就是越野車的扁平比一般較高，更能適應環境惡劣的路況。
四、低扁平比的大輪圈在支撐性方面有更好的表現，但較薄的輪胎厚度對於路面顛簸，以及細碎震動的過濾效果較差，車外的震動及噪音更容易傳到車內，影響乘坐舒適感。所以大輪圈很挑路況，對於路面的要求更高。眾所周知，大尺寸輪圈影響加速、剎車性能，輪圈增大尺寸的同時，寬度也會相應增加，越大越寬的輪圈自重自然上升，帶動它就需要更多的動力消耗，影響加速性能。
五、大尺寸輪圈會增大油耗，大輪圈在直徑上有優勢，對應的胎面寬度也更大。優點在於加大車輪與路面的接觸面積，可以增加抓地力，有利於提高車輛的穩定性。但帶來的代價就是摩擦力變大，油耗一定程度上會增加。其次，大輪圈的在重量上同樣是劣勢，更多的動力消耗也會影響到燃油經濟性。雖然增加的油耗不是很多，但長久使用下來，也不是一個小數目。
山姆叔叔
如今，汽車已經走進千家萬戶，各種車型中，國內消費者最喜歡的就是SUV車型，而不同的車型中，輪轂是一項很重要的裝飾產品，和車燈一樣，國人尤其是喜歡大輪轂。大輪轂的優點是美觀、好看，顯檔次，抓地性好，高速行駛穩定性好。但是，任何事物都有兩面性，大輪轂雖然好看，但是在實用性上可能還不如小尺寸輪轂那樣好。因此，大輪轂也有很大的缺點。
首先，大輪轂的舒適性較差。由於使用了大輪轂，輪胎尺寸變窄，由於輪胎橡膠部分減少，減震效果減弱，這必然要犧牲駕乘舒適性。而且，由於胎壁窄，在面對糟糕的路況時，胎壁更容易被刺穿，一定程度上又增加了爆胎的風險。
其次，大輪轂的油耗一般比較高。實際上，大輪轂與油耗沒有太大的關係，因為，同樣的一輛車換大輪轂後，胎要選擇薄的，輪胎外延的直徑不會變。但是如果選擇了大輪轂，配備了更寬的胎，這樣一定會增加油耗。再者，簧下的重量較大。有句話講，“簧下輕一斤，簧上輕十斤”，同材質的輪轂，輪徑越大意味著簧下重量大，這對汽車的操控性和加速度提升來說是不利的。
最後，一般來講，大輪轂通常對應的是高扁平比的輪胎，但是這種輪胎並不適合所有路況，只適合在城市道路跑，如果走爛路就很容易傷輪胎。因此，大輪轂一定要選擇壓縮比較小的輪胎，容易鼓包。另外，大輪轂的價格貴，而且大輪轂輪胎散熱不好，壽命短。
聖興專用汽車製造公司
一般輪轂越大配的輪胎扁平比就越小。
扁平比是輪胎的一項數據，指輪胎橫斷面高度佔其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。
這樣帶來的好處是外觀好看，駕駛時超控及路感好，穩定性高，適合城市內使用。
缺點舒適性降低，輪胎容易受損，不適合越野。
一燁飛行
很高興回答您的問題！
為什麼買車時都喜歡大輪轂？
還不是因為美觀性比較好。大腳配上薄薄的輪胎多好看，就是實用性偏低，走山路 坑坑窪窪的，或者上馬路牙子需要小心翼翼的，否則輪胎鼓包事小，輪轂壞了就虧大了。
說真的，輪轂越大越好看，一般家庭實用性和美觀性兼具的最好的還是19寸和20寸，看起來就是跟17，18的不一樣。
不知道我的回答有沒有給您帶來解析。我是撩車笑哈哈，關注我，每日更新各種汽車資訊和各種車型詳解。
撩車笑哈哈
一般大輪轂都配扁平輪胎，上車效果好看，整車協調性好，如果在改避震剎車的話會更加好，車身姿態也變得完美，所以很多人想換輪轂都是考慮換大一點尺寸的輪轂
