隨著市場存量競爭加劇、國六政策提前實施，中國汽車市場面臨著空前負增長風暴的同時，也迎來了全新的變革浪潮。在新形勢下，客戶年輕化，技術智能化，產品精緻化，已成為市場趨勢，所以在近幾年，廠商們紛紛推出主打個性和智能的SUV，並深受年輕消費群體喜愛。
不過，新車的層出不窮，也讓很多消費者犯上選擇困難症，所以軲轆哥選擇兩款比較有代表性的暢銷車型進行對比，包括BEIJING-X3和長安CS35 PLUS，來看看誰更適合年輕人。
外觀各有特色，標配LED光源更有高級感
儘管顏值高低是因人而異的事情，但不可否認一款更潮酷的車型對年輕人來說確實更有吸引力。而在造型設計方面，BEIJING-X3和長安CS35 PLUS都表現出不同的特點。
軲轆哥曾將這兩款車放在一起對比，並詢問了不少人對它們顏值的看法，結果得到的答案是BEIJING-X3的外觀不僅具有時尚魅力，又傳達出年輕人張揚的個性。而長安CS35 PLUS看上去更穩重些。
作為年輕人的軲轆哥顯然更喜歡BEIJING-X3的造型。雖然長安CS35 PLUS通過大量方正的元素讓車輛營造出不錯的大氣感，但少了年輕人特有的不羈。而BEIJING-X3更符合年輕人的口味，要歸功於它的設計師。這款車由曾參與設計法拉利458、法拉利FF、瑪莎拉蒂GT等經典車型的國際設計大師羅威操刀。
看完兩款車的外觀，相信細心的朋友已經發現一個細節，BEIJING-X3的大燈設計也比長安CS35 PLUS更有高級感。這是因為它全系全車標配205顆LED光源，組成LED“星幕燈組”，在保證燈光效果識別性強的同時，還凸顯高端和精緻感。而長安CS35 PLUS也許是出於成本考慮，低配車型僅是採用鹵素大燈。從實際體驗來看，這兩種燈源的差別在晚上開車時特別明顯，LED的照明效果遠遠比鹵素大燈強，可以更好地瞭解車輛前方路況。
坐進車內也可以明顯感覺到BEIJING-X3和長安CS35 PLUS的設計風格不同，在軲轆哥看來，BEIJING-X3更有高級感，無論是環抱式座艙設計，還是納米防汙織物，都讓整個車廂盡顯輕奢與年輕，而長安CS35 PLUS的設計理念傳統了一些。但它們有一個共同點是用料都比較豐富，凡是手能觸碰到的地方基本都使用軟性材質包裹，觸感比較舒適。
實際上，論車內的舒適配置，長安CS35 PLUS與BEIJING-X3的差距是很明顯的，尤其是在天窗上，BEIJING-X3配有英納法超大全景天窗，面積達0.94平方米，車頂佔比超過64%，這些數據表現在同級車型中處於上游的水平。而長安CS35 PLUS僅是配備電動天窗。換言之，假如開車遠遊，BEIJING-X3能讓車內的乘員將美麗的天空景色一覽無遺。這對於年輕人來說是必不可缺的一項，畢竟目前的生活壓力太大，很多人在週末或節假日都會遠離喧囂都市，盡情享受美麗的自然風景。
同時，BEIJING-X3的全景天窗還配有4.8mm厚隱私鋼化玻璃，並自帶電動遮陽簾及智能防夾功能，而這些配置都是長安CS35 PLUS沒有的。
都有豐富的配置，但BEIJING-X3考慮得更周全
隨著汽車智能化發展愈發成熟，智能配置在消費者心中的權重也越發重要，更何況年輕人比較喜歡新奇且具有科技感的事物，所以除了顏值，智能科技配置也是年輕人的首要選車指標。
而對於中國品牌車型而言，通常都有比較豐富的智能配置，BEIJING-X3和長安CS35 PLUS也不例外。軲轆哥以試駕過的BEIJING-X3 CVT王者版和長安CS35 PLUS自動酷聯版舉例。這兩款車的售價接近，且都有胎壓報警系統、車身穩定系統、上坡輔助和感應雨刷等功能，都能勝任日常的出行用車需求。
不過，經過軲轆哥多天的用車體驗，發現BEIJING-X3在配置上考慮得更周全，舉個例子，僅是在USB接口上，BEIJING-X3的前排提供2個，後排1個，而長安CS35 PLUS的前後排都只是一個。也就是說，假如你與副駕的女友，以及後排的丈母孃需要同時給手機充電，那麼BEIJING-X3就可以讓你們避免“一場爭鬥”。
此外，BEIJING-X3還多配備了360°全景影像系統。要知道，相較於轎車，SUV由於車身較大，視覺盲區通常較多，而360°全景影像系統則能讓駕駛員無死角觀察車輛四周的情況，停車入庫更方便，並且BEIJING-X3車載顯示屏的界面也很清晰，使用起來很便利。同時，前排座椅加熱、前後排頭部氣囊等配置也是長安CS35 PLUS沒有配備的，這些配置都能有效提升用車舒適性和安全性。
不僅如此，BEIJING-X3的中控屏還支持Android和iOS雙系統的互聯操作，並且功能也相當智能化，無論是找美食店、加油站，還是酒店和停車場，這套車機系統都能在線查詢，更重要的是語音識別率相當高，軲轆哥用不標準的普通話發出命令，它也能準確識別。據悉，BEIJING-X3的中控屏集成了先進的科大訊飛AI智能語音控制系統，可實現202項多功能語音控制，且語音識別正確率高達99%。
BEIJING-X3的推重比強於長安CS35 PLUS
作為年輕人的專屬座駕，強動力是不可缺少的一項，畢竟更優秀的動力性能，能有更運動的加速激情，可以進一步迸發身上的荷爾蒙。
但是，對於汽車的加速能力，我們不能僅參考發動機的功率和扭矩，畢竟車身重量也是決定加速度的重要因素，而是要根據推重比的大小來判斷，推重比越大的車，加速潛力也更大。至於BEIJING-X3和長安CS35 PLUS的動力表現，我們不妨看下錶。
可以看到，BEIJING-X3在加速能力方面有著很大的優勢，它不僅動力參數比長安CS35 PLUS更強，整備質量也更輕，所以推重比也更大。從駕駛體驗來看，只要深踩油門，BEIJING-X3帶來的推背感確實比長安CS35 PLUS強，百公里加速時間領先2-3秒，並且時間也更持久。
與強動力相比，軲轆哥更喜歡的一點是BEIJING-X3還有更低的油耗。得益於這款車的風阻係數低至0.37，且配備了源自比利時Punch的高性能CVT變速箱，使得百公里綜合油耗僅有7.2升，而長安CS35 PLUS的油耗在8.5升左右，日常的養車成本更高。
另外，BEIJING-X3的操穩性能同樣出色，即便它是一款SUV，但底盤經過國際專家團隊精細調校。軲轆哥駕駛這款車以較快的速度過彎和變道時，底盤能傳遞出很強的紮實感，給人充足的信心，毫不誇張地說，這款車的底盤質感不亞於一些德系車。同時，方向盤的轉向性也很精準，加上強勁的動力輸出，BEIJING-X3給人的駕控感比很多運動轎車都要強。
總的來說，BEIJING-X3和長安CS35 PLUS的舒適配置和安全配置都比較豐富，都能滿足基本的用車需求。不過兩者相比，顯然是BEIJING-X3能帶來更好的用車體驗，它有更精緻且動感的顏值、更強勁的動力性能和更全面的智能科技配置等，所以在這款車上市後，很多年輕人都被種草。
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