8月31日，在此次成都車展上，長安就給我們帶來一款CS35 PLUS，也是第一款會社交的SUV。“PLUS”大家都清楚，蘋果近幾年的產品都會推出PLUS型號的大屏手機，那麼CS35 PLUS是否就是CS35的加大號？不，沒這麼簡單！
“PLUS”在什麼地方？
初看上去，CS35 PLUS延續了CS75、CS55上面那種硬朗的風格，採用了貫穿式的前格柵。但是細看之下我們會發現，CS35 PLUS上的前格柵卻與兩位大哥不一樣，其採用了不規則的立體切割樣式，配以高光黑的材質，呈現出一種非常魔幻的感覺。輪眉採用了方形輪廓，進一步突顯其硬朗風格。懸浮式車頂、貫穿式尾燈等時下流行的設計元素也都出現在CS35 PLUS上面，全面滿足年輕人的審美需求。
內飾方面，CS35 PLUS採用了與逸動類似的設計，10.25英寸的高清智能大屏配以觸控式的副駕顯示屏，既富有科技感，又符合人性化設計。畢竟小家庭裡，往往是男人開車，女人坐副駕，而且往往都是副駕說了算，那麼給副駕留一套專屬觸控按鈕，很有必要。此外，車內大量採用了皮革加縫線的面料，提升了整車質感。
既然是PLUS，那尺寸上面肯定有不小變化了。CS35 PLUS的長寬高分別為4335mm/1825mm/1660mm，軸距達到了2600mm，相比現款，長度增加了165mm，軸距增加了40mm。尺寸上的變化，不僅帶來更舒適的乘坐空間，更大的儲物空間，也使整車線條看起來更動感、和諧。
智能“PLUS”或才是重點
CS35 PLUS搭載了長安inCall3.0智能車載互聯繫統，並與騰訊車聯智能生態系統——AI in Car深度整合，帶來了全面的智能化提升。
說車載系統前，我們需要先討論一個問題，在手機時代，我們是否還需要一個智能的車載系統？手機支架可以說是目前賣得最火的汽車配件了，從配備兩三個支架的出租車，到一些幾十萬的豪車，都能看到它的身影。誠然，手機的功能非常強大，卻也有不少安全隱患。首先，其屏幕很小，即使是PLUS版手機依然跟車載中控屏沒法比。其次，手機的很多功能需要手動去操作，高速行駛過程中，在一塊小屏幕上進行一些精細操作無疑是很危險的。最後，萬一發生碰撞，手機將會變成一個高速的暗器，或許給乘員帶來二次傷害。
這些道理，其實很多車友也懂，但為何仍不願使用車載大屏呢？關鍵還是目前的很多車型，車載系統的智能成都並不能滿足用戶的需求。那麼CS35 PLUS的智能，能否帶來一些改變？
悠閒的週末，約上幾個好友，唱唱歌、擼擼串或者來次密室逃脫，是不是很愜意？可是預定去的場子爆滿了，要臨時換地方，相信大家也經常遇到，開車過程中更換導航地點無疑很麻煩。為了避免這種困擾，CS35 PLUS具備了車主集結功能，微信掃碼綁定車輛後，即可開啟地圖集結功能，所有成員可設置集結點，併發起導航。微信長按位置即可將導航發送至車機，極大提高了便利性和安全性。此外，導航頁面中可以顯示其他成員位置，還可以微信分享路書。
除了解決用戶痛點的智能導航，CS35 PLUS還搭載了豐富的騰訊獨家資源。比如QQ音樂，可以實現車機與手機互通，即車機上收藏的音樂也會在手機同步收藏。此外，騰訊電臺、王者榮耀語音包等資源可以給我們帶來更個性化的享受。微信免密支付停車費，智能推薦、搜索周邊優質服務等功能，也能進一步提升我們的用車便利性。
總結：CS35 PLUS與CS35的區別，就像IPHONE 8 PLUS與IPHONE 6之間的區別，不但是尺寸的加大，更是從內而外的全方面提升。其正式上市後，或對小型SUV市場帶來不小衝擊。
閱讀更多 華山論劍 的文章
