梅碧巧
底盤
感覺最好的是福克斯，韌性足，支撐夠，也不會感覺太硬，思域偏向舒適，素車太軟，高爾夫支撐一般，也是偏向家用舒適，昂克賽拉支撐最到位，中高速過彎支撐很足，但太硬，屁股難受。
轉向
感覺最好的是昂克賽拉，無論轉向反應，回饋力度，指向性都一流，新手老手都得心應手。其次福克斯，其他基本看齊昂，回饋力度稍微沒有昂那麼自然，低速手感稍微重點，不過有人喜歡，有點液壓助力的沉重感。下來是高爾夫，反應指向都還能接受，就是中間位置虛位稍大，也是兼顧買菜的設定，回饋力度變化也不如上面兩位來得線性自然。墊底是思域，個人覺得這是思域最大的問題，反應都還可以，但指向模糊，回饋力度也不夠線性，這是後期改裝很難改變的。
動力
單看01，除了昂，其他三位基本相差不大，但昂勝在自吸和匹配非常給力的變速箱，油門很跟腳，給多少有多少，完全沒有突兀感，高轉響應也相當活躍，運轉聲音不算低沉渾厚，但還算不發散。思域手動變速箱滿滿的機械感，行程短促，入檔直接，離合結合點稍高，但適應了也沒什麼問題，發動機雖然動力足夠好，但運轉稍微粗燥了點，吵而且聲音散，和老vtec爆tec那種打雞血的聲音是沒法比的。高爾夫，1.4t動力也完全夠，標杆式的手動變速箱雖然機械直接感不如思域上的，但絲般順滑的手感，行程適中而且有吸入感，是開著最舒服的。福克斯三缸機，新車來說無論運轉品質和動力，都完全不輸四缸機，唯獨變速箱拖了後腿，無論換檔反應還是邏輯設定還是平順性，和馬自達上的6at還是差距明顯。
舒適性
整體舒適性上，除了昂，其他三位都還不錯，無論濾震隔音都還是不錯的，後排空間高爾夫思域基本相當，福克斯和昂稍差，昂的問題主要減震偏硬加上隔音渣渣，舒適性明顯不如其他三位。
外觀
這個和個人的審美取向嚴重相關，站在我自己的審美，感覺福克斯設計得比較協調的，年輕不算張揚，整體比例適中，當然是兩廂來說，三廂福克斯個人覺得完全沒了運動的感覺。昂個人覺得駕馭不了魂動的線條，車身太過短小，無法舒展開，不如阿特茲那般可以把魂動的設計完整地鋪開，兩廂的昂反而覺得要好一點。高爾夫屬於不過不失，符合大眾審美，外觀不臃腫，線條簡潔，老少咸宜。思域，個人可能年紀大了，感覺有點太輕佻，加上路上一大堆汽配風的改裝，個人並沒什麼好感，年輕張揚的小夥子估計比較對味。
內飾
樣式不談，用料方面昂和福克斯都不錯，但做工還是高爾夫要好不少，無論表面處理，還是接縫的精密度，都經得起推敲。人性化設計方面，昂的人機工程做得最好，一切按鍵佈局都相當順手好用，思域儲物空間利用的比較好，人性化設計到位，這一向是本田強項。高爾夫不過不失，一切都是實用簡單為主，福克斯這些方面就要稍微遜色一點了。
暫時就談談這麼多吧，手機碼字，即興發揮，不可能面面俱到，希望對題主的選擇有點幫助，各位看官認同的點個贊加個關注，不勝感激。
NA控也愛T
很巧，這4輛車都開過，本人是高爾夫Rline，個人推薦福克斯。高爾夫方向盤有虛位，我開了3萬多公里，車內有異響，輪胎胎噪大，抓地力不錯(倍耐力P7）。福克斯轉向和底盤迴饋都很好。過彎極限也比高爾夫高。思域動力還可以，內飾不行，油門過鬆，昂克賽拉動力不行，很吵，但是很好上手，我第一次開都有種很熟悉的感覺，開起來感覺很像寶馬。最後還是推薦福克斯，別問為什麼三缸，福克斯是福特的主打產品，如果沒有絕對信心，不就搬起石頭砸自己的腳了，福特的三缸還是可以的。福克斯剎車比較輕的。
Wuli毛毛
首先排除高爾夫RLine，因為根本買不到。我去年買車的時候其實是打算買手動Rline的，但是所有店裡面都沒有車，我想不過還打了廠家電話，人家直接給我說的不排產，如果有店願意給我下訂單他們也會排產，但是排到什麼時候就不定了。後來我選了2.0的兩箱昂克賽拉運動版，現在剛好一年，各方面都還挺滿意的，後期維護也省心，保養便宜也沒發現任何問題。我還打算把我的小馬駒也噴成魂動紅，哈哈哈，想想都有點小激動呢
用戶6481640408
福克斯沒開過。我現在是昂克賽拉2.0，油耗8滿意8.0，變速箱升檔頓挫感很小，18寸輪轂，操控我覺得不錯，懸掛很硬，過彎傾覆不大。就是空調不給力。
up77351
福克斯2.0手動啊
宇宙頂配福克斯
我選手動思域
原諒㧴執迷不悔
不介意3槓的話，直接福克斯，地盤和輪胎同級別車型裡很不錯了。高爾夫，大家都說情懷，我個人也比較喜歡，如果我選擇，我會選擇DSG的，感覺這個DSG和高爾夫更配。思域確實也值得買，但是馬路上真的太多了。昂克賽拉馬上新款上了，確實挺帥，如果能忍受胎噪和風噪，可以等等新馬3
迪爾哥哥
年輕思裕和馬3年大一點福克
時尚衣依
福克斯sline，馬三2.0都沒有手動，高爾夫1.4t 思域1.5t當然選後者手動
我愛大光圈
除了思域有手動，其它都沒有，不信去問
