临沂小哥
欧蓝德与指南者视为20万以下燃油车中的越野型SUV， 判断其品质优劣可以此为切入点分析
广汽三菱欧蓝德是一台技术仍停留在十年前，且这十年中一点点进步也没有的低端车。如此评价没有任何不妥，发动机与变速箱的水平可以说明问题。
1：低价版的2.0L&CVT组合是非常尴尬的存在，最大功率122kw、峰值扭矩201N·m，羸弱的动力储备与主流的1.2~1.4T小排量增压机相当（甚至更差），但是油耗却实实在在有2.0T的水平。在Turbo技术已经非常成熟的阶段，自然吸气发动机本就是降低生产成本的低端存在；重点是低端机往往都有稳定的质量，而三菱的4J11型2.0L用多点电喷的技术还是问题不断，比如怠速共振是普遍性的问题。
CVT变速箱的传动损耗较大，损耗大则会降低性能表现并且提升油耗；很多人认为装备CVT的车节油，然而实际大部分车的油耗都比同级装备AT/DCT变速箱的车高，少数能实现节油的车辆无非是因为车身轻而已。且三菱装备的CVT是日产捷科特供应的CVT8，这台变速箱在奇骏等车上出现了普遍性的顿挫与异响问题，故障率是相当高的。
2：高价四驱版2.4L&CVT组合则更加尴尬，指导价19.48-19.88万，同价位除了日韩系车以外几乎找不到动力更差的存在。4J12型的2.4L发动机也还是多点电喷技术，最大功率141kw、峰值扭矩235N·m、最大扭矩要到4200转才能发力，这种动力储备还真不如优秀的1.3T发动机，但是油耗却会非常高。
至于四驱系统也没有什么好说的，即使用S-AWC这套前桥多一组限滑差速器的适时四驱，其真实通过能力也不算理想；重点是变速箱仍使用CVT，这种依靠带轮钢带滑动摩擦传动的结构，在越野时频繁的大扭矩输出会造成严重的磨损；而且在多次高转脱困后钢带会出现过热保护，动力会被严格限制。装备CVT变速箱汽车安装四驱系统实际是多余的，拿这种变速箱去户外豁车可能是真的不懂车。
总结：欧蓝德是一台真实价值应在7~13万之间的入门级SUV，剩下的价值自然是品牌溢价。然而看一看雷诺日产与三菱的联盟性质，对于这些品牌的真实价值评估也会客观一些了，三菱是咩有什么价值汽车品牌。
Jeep指南者优缺点分析
对于这台车的评价可以直白了当一些，两驱版不建议选择、四驱版随意选择。原因为两驱Turbo版本装备的变速箱为干式双离合，是菲亚特的Dualdryve型变速箱；这台变速箱存在顿挫异响、损耗过快甚至高温导致换挡失效的可能性，糟糕的用户体验导致广汽菲亚特二度退市，广汽传祺销量深受影响，Jeep也出现了连续的销量下滑。由此可见这台双离合变速箱的“破坏力”有多强大了，不过四驱版并不用担心，因其变速箱是级别较高的9AT手自一体。
四驱版装备的发动机为GSE-T4型1.3T（直列四缸）缸内直喷增压机，技术自然比雷诺日产三菱联盟的多数内燃机高一等级；小小的排量最大功率仍有127kw，最大扭矩高达270N·m（1850-4000转），这台发动机的动力出别很明显超越欧蓝德很多，低扭输出几乎不再同一等级，那四缸大排量的意义除了费油以外还有什么呢？
在动力传动方面Jeep指南者的四驱版有明显优势，该车配备的AD四驱系统有丰富的运行模式，比如MUD泥地、Sand沙地以及Snow雪地，同时配备了将档位锁止在1挡的模拟4L模式；在不同的模式中变速箱会自动调整前进挡的范围，通过不同齿轮比调节输出扭矩能防止打滑。而在打滑后则要依靠电子限滑脱困，指南者的四驱限滑制动力几乎是20万以下最强的存在，这点可以进行很简单的测试去找一找答案。
总结：两车对比指南者四驱版完胜，优惠后的起售价仅15万左右也比较有吸引力；两驱版指南者与欧蓝德不建议选择，需要硬派SUV可以考虑荣威RX8，需要中型公路性能SUV可选择传祺GS8，需要插电混动汽车可考虑比亚迪宋ProDM，这几台车是轻奢级三类SUV的性价比之王。
天和Auto
三菱欧蓝德和Jeep指南者不能说哪个更好，毕竟存在即合理，没有两把刷子甚至连车都造不出来，各有各的优势和不足，侧重点不一样罢了。简单来讲，如果注重实用性的话，首选欧蓝德，如果有Jeep情怀的话，重点考虑指南者。
既然重点关注优缺点，那么这次在这里就不再列举两车的各项参数数据，只不过需要强调的是，欧蓝德和指南者均定位紧凑型SUV，但是欧蓝德尺寸已经接近入门级中型SUV，还有7座版本，而指南者充其量算是入门级紧凑型，两车在尺寸和空间上有不小的差距。
欧蓝德目前是目前三菱在中国市场为数不多的还算畅销的车型，高性价比实用性强，虽然也有小毛病但总体质量稳定，空间、燃油经济性、隔音降噪都表现不错，18万出头就能买到2.4L四驱版本。缺点是车型有些老，缺乏科技和主流配置，内饰设计也有些落伍，全系没有全景天窗和后排出风口等，另外个别零部件价格偏高。
指南者由于出自Jeep品牌，越野能力和脱困能力自然是焦点，好在Jeep的老本行做得不错，虽然定位城市SUV，但由于娇小的身材，不错的离地间隙和接近角离去角以及表现优异的四驱系统，综合越野能力在同级别称得上优秀。另外，操控和底盘表现也令车主们非常满意。指南者缺点是乘坐空间一般，后备箱空间偏差，车内质感一般，油耗稍高，双离合变速箱顿挫。
综上：欧蓝德大而实用，指南者小而个性，两种完全不同的风格，关键就看个人偏好和实际用途，实际需求决定购买行为。建议到两个品牌的4S店实地看看并试驾，这样的话无论是静态还是动态感受更直观。
爱车的鑫爷
这两个车各有各的优点，各有各的缺点。正所谓人无完人，车无完车吧。主要还是看自己更在乎的是什么方面。
空间方面欧蓝德会稍好一些。
颜值方面指南者会稍好一些。
保值方面欧蓝德会好一些。
静音方面。指南者会好一些。
长期的质量方面。欧蓝德会好一些。
乘坐的舒适度方面。指南者会好一些。
动力方面。起步阶段。欧蓝德会好些。
中段加速。指南者会好一些。
所以主要还是看自己更在乎的是什么。但是就综合来看，推荐三菱欧蓝德。长期使用家用会省心。
新车爆照
我接触过这两个车，都是老款的二手车，指南者是1.4T自动 双离合 跑起来感觉很不错，但是刹车降档再提速是有问题的，变速箱不够聪明，三菱欧蓝德 2.4的 CVT比较指南者的双离合舒服多了
小徐谈二手车
都不咋样 好车都在北方生产的
