把这台车安排在最后介绍，是因为无论车型本身还是改装内容，这台车都是最到位的， 这也是我个人最喜欢的版本。因为这就是一台实实在在的Rubicon（牧马人最顶级版本），还是双门短轴版的！
原谅我是一个传统的越野车迷，相对牧马人Rubicon这一代才开始出现的四门版，我钟情于精干的短版，它是传统牧马人的样子。另外两台车改装的差速锁、大尾牙、可断开式防倾杆，在这儿可是出厂设置。当然还有傲视车坛的4:1低四比例。
他在展厅就一眼相中了样车。“一步到位。”他说。实际在售前，4S店就已经对车进行了一定程度的升级，包括车轮、前后杠、翼子板等。在一般车主看来，应该是较为给力的了。
可是对于车主老胡来说这仍然不够，于是继续上“一步到位”的装备。原装4.10、的尾牙被换成G2 4.56，在我看来算是有点仪式感的改装内容，辅以红色ARB差速器包盖、Raptor 2.5英寸升高套件。
尽管车主说还想再抬，但以短轴版来讲，这样的升高幅度配上ODA前后杠，车身几何角度已经非常可观，足以应付绝大部分路况了。如果再高，成本可能会成倍增加，关键是公路的稳定性要牺牲太多了。
何况车子搭配的轮胎还是俗称“龙爪”的耐特通Mud Grappler，33x12.50R17的尺寸换算出来，车桥离地超过400mm。xD防脱轮毂的配色显然是刻意安排，再搭配“龙爪”，大脚车的形象非常突出。
严格来说，车主老胡算是一位越野驾驶爱好者而非改装爱好者。他享受的是车子拥有超强行驶能力的状态，而不是一步步变强的过程。他从旁观别人的驾驶而爱上越野，从中又得到这种越野兄弟情。 他很乐意在这个过程中对他人施以援手：“我们每个周末都会出来玩，从来没有停过。”老胡说
改装清单
RAPTOR 2.5英寸升高弹簧
RAPTOR 21段软硬可调避震
刹车钢喉
FOX方向避震
xD防脱轮毂
NITTO Mud Grappler龙爪35*12.5R17轮胎
G2 4.56尾牙
ARB前后桥包盖
运良十周年发动机盖
守护者前后杠
后拖车套装
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