隨著2020年的到來，預示著我們要和以往說再見。畢竟曾經的輝煌，代表不了以後，一切向前看才是真理。在汽車市場中，各大車企也有了全新的行動，即便經歷了2019年的車市寒冬，但生活再苦再累，但還得繼續。因此不斷推出新車型，才是提升競爭力，有望看到希望的舉措。今天就借這一機會和大家好好聊聊個人認為2020年最亮眼的三款新車，不知有沒有您喜歡的菜呢？
領克05 有望在2020年3月上市
在國產高端汽車品牌中，領克無疑作為成功的代表和我們見面，依靠沃爾沃技術背書，讓它賺足了眼球，另外隨著市場的深入，基本做到了SUV和轎車領域全面覆蓋，不過面對當下多樣化發展的現狀，如何做到獨樹一幟，吸引消費者眼球同樣是一件重要的事情。這不，為了更好提升競爭力，定位轎跑SUV的領克05就此和我們見面。
其亮點就是在於基於CMA架構打造而成。外觀造型也成為了吸引消費者關注的地方。辨識度極高的連貫式格柵，分體式的大燈組合，再加上犀利的點陣式尾燈造型，都很好凸顯出自身定位所在，當然溜背式的設計，在它身上同樣沒有缺席。雖然這一設計語言大家都不陌生，但說實話，當我們看到實車後，視覺衝擊力還是很強的。
動力方面，除了拉低門檻的1.5T發動機以外，沃爾沃同款的2.0T機頭也應用其中，最大功率為187kW，與之匹配八速手自一體變速箱，通過這一硬件佈局大家也可以看出，作為領克首款轎跑SUV，真正做到了物有所值。
現代全新索納塔 有望在2020年4月上市
2019年，汽車市場經歷了全新洗牌，即使合資身份也未能成為免死牌。其中韓系現代就是作為落魄者的形象和我們見面，除了銷量下滑以外，認可度以及口碑也受到了很多負面影響。就在這一形式下，全新一代索納塔終於姍姍來遲。最大的亮點就是在於外觀設計更加犀利大氣，神似菲斯塔的前臉造型應用其中，再加上更為扁平的車身佈局，都成為了很大的加分之處。
另外作為後來者和我們見面，尺寸同樣成為了索納塔著重下手的地方。車長將近5米，軸距更是達到了2875mm，毫無疑問，相比於現款的索九，全新一代索納塔更像是越級水準的寫照。近乎達到B+級別的尺寸數據，個人感覺也為今後銷量奠定了基礎。內飾方面，連貫式液晶顯示屏橫貫其中，層次感分明的整體佈局，按鍵式檔把等設計，檔次感可謂有了質的飛躍。
動力上，從目前官方給出的數據來看，有望搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中2.0T將匹配八速手自一體變速箱，這點還是很讓人期待的。說實話，無論是索納塔，還是現代旗下其它車型，產品力不差勁，性價比高絕對是不爭的事實。但認可度等多方面原因，讓它嚐盡了苦頭，隨著全新索納塔的到來，或許會成為現代的救命稻草，只不過前提就是售價合理。
豐田漢蘭達 有望在2020年下半年上市
中級SUV標杆，加價神車，可謂是漢蘭達的代名詞。這也是為什麼這次改款，備受關注的主要原因。尤其是以往基於TNGA架構打造的新車型，都給我們帶來了不少的驚喜，同為這一架構的新款漢蘭達，是否能做到產品力同步呢？
至於外觀方面，和現款對比少了幾分粗獷霸氣的感覺，開始朝著時尚清秀路線進軍，或許這也是為了迎合市場的寫照，更加符合年輕人的審美眼光，這點還是可以肯定的。而在內飾上，對比現款也有了很大的提升。上下雙色的內飾配色，大尺寸液晶顯示屏橫貫其中，雖然豪華感十足算不上，但放在同等級別中，對比大眾途昂，福特銳界等選手，優勢還是有的。
車身尺寸上，車長4950mm，軸距為2790mm，和現款對比，有了小幅度提升。動力方面，國產版本有望繼續搭載2.0T發動機，後期2.5L混動版本是否會引入，只能靜等答案了。說實話，孤獨求敗寫照的漢蘭達，這次改款的登場，無疑有一種進一步強化的感覺。如果不出意外，加價提車，銷量名列前茅依舊會在它身上上演。
今天所說的這三款車型，都是2020年即將上市的重磅且亮眼的產物。而且橫跨了轎跑SUV，中級車以及中級SUV三大陣營，論產品力，個人感覺至少從靜態來看，都做到了物有所值。如果秉承著買新不買舊的原則，持幣等待這三個傢伙，也是不錯的打算。
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