S和M是神馬
如今開車上路，導航基本上是常用的輔助駕駛設備了，特別是跑長途，或者是去不熟悉的地方，人們都會習慣性打開導航，不過跑高速的話，能做到不開導航的，我想還是有很多的，有駕駛經驗的老司機應該都可以做到，只不過注意力要集中，相對更麻煩一點。
跑高速不開導航，也不是很困難的事情，首先高速路況並不複雜，道路路標更容易發現，一般有出口或者轉高速的情況，路標會很早提示，且不間斷的出現，駕駛員也可簡單的判斷出需要行進的方向，不像其他地面道路岔口較多，一不小心就可能錯過。
其次，高速的限速比較統一，最高設計時速多為110/120km/h，部分施工路段和隧道除外，駕駛員只要按照正常時速行進，很少會出現違章的現象，只要保證不超速、不壓線、佔用應急車道等行為，基本上是不用擔心違章的，駕駛員能更專心開車，導航的意義也不大，我一般都是高速打開音樂，下了高速不熟悉的情況下再開導航。
導航的使用率越來越高，很多時候並非大家都是路盲，而是開著導航為了避免違章行為，現在的道路確實也越來越複雜，一不小心可能就會違章，包括現在實行的區間測速，有時候很容易忽略起點，有導航的話能精準提示，而且還能計算出您在區間的實時車速，所以，很多人不用導航也可以到達目的地，但是有導航更方便一些，效率更高，為什麼不用呢。
Ease清風
我做到過，而且單程就2000公里，你沒看錯，兩千公里，什麼導航都沒有用。
從浙江橫穿江西，湖南，貴州，到達貴州與廣西接壤的貴州省西南某縣，就是我老家。中途一個違章都沒有。
這得益於好多年在G60滬昆高速來來回回的經驗，1900公里的高速，測速點都記了個大概，湖南限速最低，但是不超過80沒事，浙江金華段100沒事，衢州段120，江西大多數120，100的比較少，咱們貴州比較特殊，不是100也不是120，限速110，隧道90，現在改為80了，不像浙江和江西，限速120隧道限80。
其實只要路線熟悉，高速也沒有什麼違章的，別走應急車道，頂表跑也沒事，限多少跑多少。
SMILE大少爺
應該沒有多少人開車不用導航的，特別是跑高速，全國這麼多高速路段不可能都熟悉，很多人在謀生的小城市開車都需要用導航，不然真會出錯！
特別是在高速上，因為本身車速就比較快，一般都達到了100KM/H，雖然每個出口都有路牌顯示，但有的時候又沒有及時的看清楚，一旦錯過就要從下一個出口出來，那麼就要白白多跑幾十公里才能回的來，特別是一些高速立交橋比較複雜，一旦自己走錯了，那麼就會越走越遠，特別是在不熟悉的高速上，如果你沒有導航，那麼可能會跑錯上百公里。
反正我每次都是開導航走的，因為在高速上面你很難明確的知道出口、立交橋的具體位置和方向，就比方說如果前方2公里就是出口，但有些人沒有預判，依然還在左超車道形勢，這樣就很容易錯過出口，但是如果你開了導航，就會提示前面多少要下高速了，那麼你就不會再去超車了，而是會繼續在右側正常行駛，方便自己下高速，不然在左側突然下高速很容易引起網上的那種交通事故。
現在導航也普及了，用手機就可以導航，而且準確度非常高，對於很多去外地的人來說導航幫助很大，另外我還覺得有時候導航間歇性的語音提示也能夠幫助駕駛者打起精神來，特別是對於那些跑長途的實際來說，能夠起到一定的輔助作用。
特別是一些大城市裡，即便是一些常住很久的人都需要導航，不然也容易走錯路。像上海、廣州、重慶這些城市，交通網沒有什麼規則，一旦走錯浪費的就是自己的時間和金錢。
樓盤網
本人也算一名職業司機吧，雖然今年剛入行的，我也發表一下自己的看法，隨著現在導航系統的升級使得現在出行更加方便了，想去哪裡都可以在導航中找到位置，還能實時更新路況信息，使得現在的司機朋友越來越依賴導航，有時候感覺沒導航路都找不到了。想必很多司機朋友有這樣的感受。除了一些自己經常跑的路可能會熟悉一點。雖然有依賴但是我還是習慣自己儘量去記路看路標，不完全依靠電子設備。
司機小徐
相信很多數車主開車上路都會使用導航，尤其是去不太熟悉的路段或跑長途，導航更是必備神器。當然，跑高速不開導航的車主也不在少數，但不用導航只看路牌就能跑的老司機真的越來越少了！
其實，跑高速不開導航也並非是特別困難的事，畢竟高速路路況相對更簡單，道路標識也更全面、更清晰，在出口或轉高速路口，往往都會有路標提前提示，而且是以對此出現的形式來提醒車主，再加上高速路上也不會出現太多路口或岔道，所以只要車主隨時注意觀察路旁的行車標識，不使用導航也不會太困難。
再者就是，高速路限速更為統一，除了施工路段或隧道以外，一般都在80km/h到120km/h之間，所以只要車主按照正常時速行駛，不壓線、不超速、不佔用緊急車道，基本不會出現違章，等到下高速不熟悉的路段再打開導航，這樣一來駕駛人員的注意力會更集中，而且還避免了依靠導航開小差現象。
如今，導航的使用率越來越高，其實很多時候車主使用導航的原因，都是要避免出現違章，畢竟面對越來越複雜的道路，一個不小心就會出現違章，但有了導航的及時提示，即便是在區間測速路段，也不會因為大意忽略起點。而且行駛過程中，還能隨時測出車主的實時車速，更不用擔心出現超速。如此可見，開導航行駛會更方便，效率也更高，何樂而不為呢，
AUTO老司機
應該是沒有，除非那個人經常走這條路，沒有走過的話單單是看路牌很難走的對路線的，也不會走的那麼準確地點。比如說某兩個大城市它有一條高速直線通車的你在會看路牌頂多就是走到高速的出口，不看導航還真走不了，有可能走反方向也不一定。現在有導航還有很多司機走錯路的，我走過應該算最複雜的高速瀋海高速全程應該3000公里的樣子但是它經過了很多的大城市，每座城市它還搞一個繞城高速與瀋海高速共線，你不看導航就被繞進去了，我國的高速路發達了不像10年前20年前了有很多國家高速同時也有很多當地省份的高速通車真是條條大路通羅馬啊！如果沒有導航你最起碼每半年要更新一次你買的地圖[大笑][大笑][大笑]
津北汽車
不嫌導航那個聲音刺耳？
我開車能不用導航的情況堅決不用，尤其是高速公路，路標那麼清晰，開導航感覺就是一個字--煩！
除非要找一個從來沒去過的具體地點，找到以後也馬上關掉導航！
北京花事
隨著我國高速路建設的飛速發展，越來越多的新開通路線銜接著更多的目的地，隨之而來的問題就是出遠門更離不開導航了，因為太多新路線即便是老司機也未必知道該怎麼走，所以說現在到底還有多少人可以不依靠導航跑高速，確實沒法精確估算，肯定還有但是少。
早期的高速路還沒有現在這麼四通八達，很多老司機習慣跑國道省道，高速路很少，多是一條道到目的地的，看路標就能做到八九不離十了，而且那時候也沒有幾個用導航的，都是憑記憶，跑的多了沒有什麼大問題。
現在一條路可以有很多分支路線，雖然有各種指示牌，但真要跑起來，尤其是比較遠的地方，難度很大，找不到路，高速路都是全封閉式，想問個路都難，所以長途能不依賴導航的極少，短途大部分人可以做到不看導航跑。
貓眼看車
【導語】我現在感覺開車的時候開導航就像是一種駕駛輔助裝置一樣了，即便是跑過很多次的路，也習慣性的打開手機導航，好像感覺不聽著導航好像就不安心似的，由此可見現在我們對導航的依賴性其實是挺強的，哪怕是市區去到某個目的地都要開著導航聽著導航指揮來開車，從另外一個層面上來看這樣也可能是一種惰性思想在作祟，那就是不想記路。
其實現在的手機導航除了會告訴你什麼地方應該要怎麼走以外，還有很多駕駛輔助的功能，最實用的有：路況功能，會告訴你去到某個目的地有哪幾條路線，每條路線擁堵的路段有多長，通過擁堵路段的時間大概需要多久，這種以前需要在交通臺裡面才聽得到的路況現在都實時反映到手機導航上面；
導航還有一個跑高速的時候比較實用的功能就是會告訴服務區的距離，因為服務區的距離提示牌不像出口那麼密集，我們在跑高速的時候需要知道服務區的距離就好知道規劃什麼時候應該休息，什麼時候應該加油，而且導航還會提示下一個服務區和下下個服務區的距離全部都有，對於規劃路線來說更加方便。
還有一些功能譬如測速區的提醒，還有區間測速的均速計算等等，這些已經不僅僅是一個導航的作用了，這些可以說是對於駕駛員來說是一個智能駕駛輔助系統，所以我現在開高速的時候幾乎都會掛著導航，一個是不會走錯路，一個是駕駛輔助，查看那些沿途的信息。
那麼我們回到正題，有多少人可以不用導航就開車走高速呢？我覺得一些經常跑固定路線的老司機可以不用，因為經常固定跑一條路線的話知道哪些地方有服務區，哪些地方有測速，哪些地方比較容易走錯路的，哪怕是小小的路口都會知道要怎麼走，這樣的情況下我覺得才不用導航。
對於一般人尤其是剛剛領證的駕駛員朋友，我覺得開高速的時候適當的開著導航在跑高速的時候可以更加從容，不用擔心會走錯路，也不怕一不小心就走錯路的情況出現，即便是我現在已經快十年的駕齡了，我去到一些路況不熟悉的地方哪怕是知道路怎麼走也會開著導航，感覺比較有安全感。
總而言之，在我們開車跑高速的時候，有時候路牌不一定會標註的那麼仔細，有時候也會不小心看漏一些信息，這個時候其實把手機架起來或者是開著導航聽個聲音也好，這樣就可以防止走錯路或者是超速的情況出現，至少我是做不到跑高速的時候不開導航，你在跑高速的時候會習慣性的開導航嗎？
明說汽車那些事
說真的，這個問題很難統計出來，畢竟一個人能不能做到不用導航開車走高速是一方面，他在現實中用不用又是另一方面。不可否認，有些司機確實能做到，走高速不用導航，一是因為高速路牌都很詳細，跑的時候只要多留意就行；二是因為他經常跑這條路線，已經很熟悉了，無需使用導航。但我相信，大部分人走高速還是習慣開著導航的。
我認為，能否做到不用導航開車走高速，說明不了什麼問題，不用導航不代表你就是老司機很厲害，用導航也不能說明我就是路痴很丟人。所以，請正確看待跑高速使用導航這個問題，不要帶著個人偏見去看導航和使用導航的人。有些人跑高速用導航原因很簡單，就是擔心自己一不小心錯過了出口，走錯了方向，而更多的人用導航則是擔心在高速上違章。
現在無論是車機導航，還是手機導航做的都很好，尤其是手機導航，聯網下可以做到實時更新。前方道路的擁堵，區間測速路段，突如其來的限速變化，距離服務區還有多遠，高速上下口該走哪個方向，這些情況導航都會提前告訴你，讓你心中有數有所準備，不致於到跟前再手忙腳亂的。
雖然那些能做到不用導航開車走高速的人，著實讓人心生敬佩，這也算是一種本事吧。但在我看來，無論你對路線熟悉與否，開著導航跑高速都很有必要，也沒有什麼可丟人的。
原因有三：一是高速公路發展迅速，高速路網變化大越來越複雜，開著導航更省心，可以集中精力開車。二是在上匝道口，服務區出口，導航可以提前提示右側有車輛匯入，讓正常行駛的車可提前變道左側車道，極大提高了行車的安全。另外，開著導航在一定程度上，也能防止疲勞駕駛。三是現在很多車都配置了很好用的車機導航，既然花了錢為什麼不用呢？就算沒有車機導航，手機導航也很方便。
最後，分享幾個開車使用導航的小建議：導航要提前規劃好，切記不要邊開車邊操作導航；開車時，養成聽導航而不是看導航的習慣；使用手機導航時，手機一定要用支架固定好，最好保證不阻擋開車視線。對開車跑高速用不用導航，你怎麼看？你平時開車跑高速習慣用導航嗎？歡迎留言討論~
