懿行天下onetoall
首先這是兩個問題，一個是國產車發動機質量的可靠性和穩定性怎樣，另外一個是想支持國產車購買紅旗HS5。
那麼我們先來回答第一個問題，國產車發動機質量的可靠性和穩定性怎樣？
發動機一直都是人們購車時候關心的問題，很多人都希望自己國家能夠快速強大，有著愛國的熱情，想要購買國產車，但是又擔心國產車質量不過硬，特別是三大件（發動機、變速箱、底盤）。
在這裡我可以很準確告訴你，現在國產的發動機已經可以與部分合資發動機相PK了，就拿最近基於藍鯨NE平臺開發的長安1.4T發動機吧，熱效率已經達到為38%，1.5T的發動機熱效率達到了40%，搭載在新款長安逸動，其中長安還拿搭載這款發動機的汽車與飛機速度比賽過。還有早兩天奇瑞發佈的1.6T發動機更是達到了41%，更是把國產發動機帶入新的階段，你要知道本田的發動機L15B的熱效率才是38%，大眾型號EA211的發動機熱效率才37.1%，國產的發動機熱效率遠遠超過他們，雖然也有馬自達二代創馳藍天發動機熱效率達到了50%，但是他們只是自然吸氣的發動機，而我們是渦輪增壓，可以說奇瑞的熱效率41%的發動機全球第一。
還有，我們國產發動機可以敢終身質保或質保十年百萬公里，這個是沒有哪輛合資車敢承諾的，你說國產車發動機質量的可靠性和穩定性怎樣，看到這分析應該就明白了吧。
第二個問題，想支持國產車購買紅旗HS5？
如果想買紅旗HS5，我給予支持。我們依然先從發動機說起，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為165kW（最大馬力224Ps），匹配6速手自一體變速箱，符合國六排放標準。紅旗HS5的發動機也是自主品牌，型號為CA4GC20TD-32，很多人都說這款發動機是模仿大眾的，但是我認為最多是借鑑，還沒有到模仿程度，我們都知道一汽和大眾合作那麼多年，怎麼也要偷學一點本事用在自家產品身上，在偷來的技術上創新出新的產品，我們才會進步得更快。變速箱是愛信的，愛信的變速箱質量可靠，這是沒什麼好質疑的了。再看下紅旗HS5外觀，時尚、動感，有著國產版“勞斯萊斯”的稱號，空間大，軸距長，內飾舒適等。
最後，國產的發動機已經不再是以前的發動機，終身質保或質保十年百萬公里是最好說服力，可靠性和穩定性是扛扛的。綜合各個方面紅旗HS5值得入手，就是可能耗油有點高，和吃的是95號油。
車道車
就可靠性，幾大國產品牌的發動機的耐久性測試上是國外絕大多數品牌不能比擬的，不管你信不信，這就是事實。紅旗，在五年前的很久一段時間確實有負於他的紅旗二字，但現在的紅旗可以用鳳凰涅槃來形容也不為過，HS5平心而論，從外觀，動力，用料和駕駛感來比較目前國內各大合資進口品牌，絲毫不落。個人認為只要紅旗按照現在的路一直走下去，一定會引領中國汽車產業更上一層樓！
南海衛士068
發動機在批量生產之前都需要在實驗室跑嚴格的試驗，試驗標準是國家相關機構制定（很多直接借鑑先進國家已有標準），國家標準是最低要求，強制執行必須達到的標準，全國適用。主機廠在發動機跑試驗的過程中還會略提高要求。在發動機在試驗跑完試驗沒有問題以後，才開始與整車搭配，搭配以後也還有整車的臺架試驗、“三高”試驗（高原、高溫、高寒）。這些試驗跑完都沒有問題以後才小批量生產，再收集數據整改，之後才批量生產，開始全國銷售。
一汽大眾、一汽豐田都是一汽集團下屬合資企業，一汽集團近年為了自主品牌的發展，在技術層面，從這些合資企業也還是得到很多借鑑的，再加上現在新紅旗是一汽復興“紅旗”的心血力作，所以新紅旗的H5、HS5等車型不論是外觀還是配置還是技術等方面看，個人都認為是良心之作。
深水靜流30
中國銷售的發動機，唯一敢終身質保的，敢質保十年百萬公里的都是國產車，他們是紅旗，領克，奇瑞，高端發動機，中國可能有差距，普通平民用的發動機等三大件，國產已經崛起，足夠使用了。
少時誦詩書啥啥啥
國產發動機已經基本沒有問題了，幾個大的品牌可靠性與合資的幾乎沒有差距了。
宋洛夫斯基
現在國產很多型號發動機比國外很多型號的好，現在出問題的反而是國外發動機
人生153240966
一個發動機都上百年了 ，又不是什麼高科技的玩意。 除非你打算開五六十年
好好hfrhbc
放心，紅旗用的都是合資車的貨，底盤，發動機，變速箱，不是國產車。
古沐鯉
我有紅旗H7，發動機是我最滿意的部分
有門炮就滅美國
終身質保，你怕什麼？😔😔😔
