飛凡2019
大眾也是差異化配置，主要是國內營銷網絡太多和競爭品牌本田、別克、雪佛蘭等在小型越野車都有姊妹車型，買那臺都是大眾收益，經銷商之間的博弈則是主機廠善於周旋的手段，一個汽車產品的週期目前也就是一年，以季度為單位進行促銷，最終以換代或者小改款再開始，一個車型代數也就2-3面徹底換代，所以順買車看時機時主要的，一汽大眾、上汽大眾、斯柯達都有不同的促銷段，排除情感因素，性價比高還是大眾，斯柯達畢竟簡配不少，而且租奧迪相當，且大眾是主力車型考慮的競爭對手要廣泛，再者維修網絡也是相當不錯的覆蓋面，和考慮以後的二手車保值大眾首選，個性化定製和獨特得外觀也是斯柯達的獨到之處，比畢竟大眾都是套娃出來的。
江湖相望2017
選途觀L同平臺同三大件性價比高的科迪亞克。
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