“世界那麼大，我想去看看！”
一句簡單而樸實的話
深情溢出人們
對日益美好生活的追求和嚮往
那麼
世界那麼大，我們怎麼去呢？
在成都，因為一條條國際航線從雙流國際機場延伸而出，不斷拉近與世界的距離，日益提升的全球通達性，不僅為人們很好地“看世界”鋪就了便捷之道，也為國際經貿合作、交流往來等搭建起了高效的空中橋樑。
今天，小錦從成都市口岸與物流辦獲悉，今年以來，成都已先後新開通了直飛芝加哥、伊斯坦布爾、羅馬、德里、溫哥華、赫爾辛基、布魯塞爾等14條國際客貨運航線，本月31日還將新開通直飛布達佩斯航線，全年新開國際航線將達15條，創歷年新高。
01
追求“數量”更要“質量” 新開15條國際航線遍佈全球五大洲
12月23日，成都開通了我國內地唯一直飛菲律賓薄荷島航線。其實，在今年新開的眾多國際航線中，不泛“唯一”“率先”“首條”等標籤，體現了成都的國際空中戰略通道佈局，不僅追求“數量”更要“質量”。
截至12月22日，成都的國際及地區航線數量已達122條，其中定期直飛國際航線71條，在我國中西部地區持續位居第一。在去年加快國際通道拓展的基礎上，今年成都繼續加大了開拓力度，持續推進國際航空樞紐加快建設。
“加上本月31日將開通的直飛布達佩斯航線，今年成都新開通的國際直飛客貨運航線達15條。”市口岸物流辦相關負責人稱，這15條新開國際航線中，客運直飛航線11條，包括至芝加哥、溫哥華、羅馬、伊斯坦布爾、德里、赫爾辛基等航線；全貨機直飛航線4條，分別為至布魯塞爾、金奈、德里、大阪航線。
這些新開國際航線遍佈全球五大洲，繼續書寫連年創歷年新開國際航線之最。一年新開15條國際航線，不僅僅是體現在“數量”上，在“質量”上也向更高水平邁進。在一條條新開國際航線中，彰顯出具有區域輻射帶動性、獨特區位優勢推動性的價值和意義。
例如， 4月30日，成都在我國中西部地區率先開通了直達土耳其伊斯坦布爾的航線，使得我國中西部地區與橫跨歐亞的土耳其緊密相連，為參與“一帶一路”建設提供了便捷而高效的國際運輸服務。
再如，11月26日，成都開通了直飛比利時首都布魯塞爾的全貨機航線，這是成都開通的第7條定期直飛國際及地區全貨機航線，也是第3條定期直飛歐洲的全貨機航線。
02
最多時一天新開三條國際航線 加快佈局國際戰略通道推動外向型經濟發展
縱觀今年以來拓展的國際戰略空中通道，每個季度都有多條新的航線從成都延伸至全球，最多的一天——9月16日集中新開了三條定期直飛國際航線，分別貫通美洲、歐洲和亞洲的三個樞紐城市。
作為古代南絲綢之路起點和當代“一帶一路”的重要節點城市，成都強化擔當、順勢而為，高水平規劃建設西部國際門戶樞紐，深度融入“一帶一路”建設，推動互聯互通、聚勢賦能。去年6月成都召開對外開放大會，緊接著緊緊圍繞高水平規劃建設國際門戶樞紐和西部對外交往中心，成都於去年7月出臺了《加快構建國際門戶樞紐全面服務“一帶一路”建設的意見》。
其中明確指出，著力構建聯通全球通江達海的戰略大通道，鼓勵國內外航空公司、全貨運基地航空和航空快遞企業在蓉集聚發展，佈局“48+14+30”的國際航空客貨運戰略大通道。截至目前，
成都佈局的48條商務航線已拓展至37條，14條國際全貨運航線已拓展至7條，30條國際文旅航線已拓展26條。伴隨航線拓展不斷深入，成都的國際航線網絡日益完善和優化，與全球五大洲的每個洲之間搭建起了至少有3條定期直飛的航線網絡。其中，在成都已開通的71條定期直飛國際航線中，不僅滿足商務旅客往來、出入境遊客的出行需求，也為成都的高端優勢產業發展提供了支撐服務，推動外向型經濟快速發展。
03
“一帶一路”釋放潛力 成為拉動成都外貿發展的新動力
通道暢，貿易興。最新的海關統計數據顯示，今年1-11月成都實現外貿進出口總值5283.1億元，同比增長17.2%，高於同期全國2.4%的整體進出口增幅。
成都海關相關負責人分析認為，成都與“一帶一路”沿線國家和地區的貿易合作潛力正持續釋放，成為拉動成都外貿發展的新動力。
統計顯示，1-11月成都對“一帶一路”沿線國家進出口1534.7億元，同比增長21.4%，其中成都對烏茲別克斯坦、土耳其、俄羅斯聯邦進出口分別同比增長156.2%、60.9%、41.8%。同期，成都對美國進出口1328.1億元，同比增長8.1%；對東盟進出口1105.2億元，同比增長21%；對歐盟進出口1101.1億元，同比增長37.5%。
按照計劃，成都天府國際機場將於明年基本建成並儘快投入使用。屆時，成都將成為我國內地繼北京、上海之後第三座雙樞紐機場運行的城市。據介紹，接下來成都將繼續加大國際戰略通道拓展力度，進一步提升全球通達性，將逐步加大成都至阿姆斯特丹、巴黎、舊金山等航線密度，每週將達五班以上，滿足公商務旅客需求，同時還將新開通更多的國際直飛航線。
延伸閱讀
從“蓉”看世界，今年新開通了這些國際客運航線：
1月
□成都—金邊：
柬埔寨JC國際航空1月27日開通了該航線，每週三班。成都為我國內地率先開通直達柬埔寨首都金邊定期航線的城市。
今年12月27日，春秋航空將加入該航線飛行，其每天一班的航班密度，使得成都與金邊之間天天都有航班往返，彼此往來便捷而高效。成都與柬埔寨之間已搭建起了3條定期直飛航線。
3月
□成都—曼德勒：
長龍航空3月31日開通了該航線，每週三班。這是長龍航空在成都開通的第一條國際航線，
4月
□成都—胡志明：
四川航空4月1日開通了該航線，每天一班。該航線一路向南緊密連接起曾有“東方巴黎”之稱的越南胡志明市，兩地之間實現彼此3.5小時通達。
□成都—伊斯坦布爾：
四川航空4月30日開通了該航線，每週三班。這是我國中西部地區率先開通直達土耳其的航線，將我國中西部地區與橫跨歐亞的土耳其緊密相連。
6月
□成都—羅馬：
四川航空6月22日開通了該航線，每週三班。羅馬為意大利的首都和最大城市，該條直飛航線串起成都、羅馬這兩座城市，使得彼此之間的距離縮短至大約11個小時。
9月
□成都—芝加哥：
海南航空9月16日開通該航線，每週兩班，單邊空中飛行時間約14小時。這是繼直飛舊金山、洛杉磯、紐約後，成都直飛美國的第四條航線。
□成都—德里：
印度最大的航空公司——靛藍航空9月16日開通該航線，每天一班。這是靛藍航空進入中國內地市場開通的首個目的地，該航線則彌補了成都與印度之間直飛航線的空白，使得成都與德里兩地之間的距離縮短至大約5個小時。
□成都—赫爾辛基：
四川航空9月16日開通該航線，每週兩班，從成都出發只需大約9個小時就可以直達芬蘭首都赫爾辛基。該航線使得成都直飛北歐再添一個航點，進一步提升我國面向歐洲最為便捷的國際門戶樞紐地位。
10月
□成都—溫哥華：
四川航空10月29日開通了該航線，每週兩班，從成都出發只需要大約12.5個小時，就可以直抵溫哥華。這是成都第一條定期直飛加拿大的國際航線，使得成都定期直飛北美洲客運航線增加至5條，進一步推動成都的國際航空樞紐加快建設。
12月
□成都—薄荷島：
菲律賓泛太平洋航空公司12月23日開通了該條航線，每週兩班，空中飛行時間大約4個小時。成都是我國內地唯一開通直航菲律賓薄荷島航線的城市。
□成都—布達佩斯：
東方航空將於12月31日首航開通該航線，每週兩班。開通直飛之前，成都前往匈牙利，一般需要在境內上海、境外倫敦等城市中轉，耗時最短的也需要19個小時，而直飛後彼此時空距離縮短至大約10個小時。
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