週三午後，鈷礦板塊走強，截至發稿，當升科技、華友鈷業、洛陽鉬業、格林美漲停，寒銳鈷業衝擊漲停，容百科技、盛屯礦業漲超6%。
上週，國內金屬鈷價格降至25.8萬元/噸（-0.77%），MB標準級鈷報價15.4美元/磅左右（-2.84%）。中汽協公佈數據顯示，11月中國新能源汽車銷量10.8萬輛，同比下降44%，但環比上升44%。
方正證券研報指出，美國頒佈《2019年可再生能源增加和能效法案》草案，其中對新能源車的“利好”政策持續，這進一步推動了市場對明年新能源車市場的需求預期。作為新能源車動力電池材料的鋰、鈷在需求預期的催化下，表現良好。但目前的實際數據仍未體現，需等待需求預期落地，預計價格迎來反彈。
華泰證券研究指出，長期看好消費者對新能源汽車購買意願加強，並將拉動能源金屬需求。過去一個月內大眾、奧迪、現代、通用、寶馬、戴姆勒、上汽等全球多家大型車企集中公佈未來新能源汽車發展戰略，堅定了市場對新能源汽車發展的信心。並且據統計，今年10-11月比亞迪、奔馳、現代、大眾、寶馬等企業集中推出新款純電動汽車，新車型續航里程、價格均較同系列此前產品進步明顯，預計未來個人消費者對EV購買偏好將明顯提升。疊加國內補貼繼續退坡空間有限、歐洲補貼力度加強以及特斯拉在中國和德國的工廠將陸續使用和建設，未來新能源車銷量有望迴歸增長。
從供給端看，該研報稱，嘉能可11月末確認其Mutanda礦山已因缺乏硫酸而提前停產，並且12月上旬公告其2020年鈷產量預計為29000噸，較19年預計下降14000噸。鈷供需平衡將趨緊，鈷價未來將反彈。
分享到:
閱讀更多 第一財經 的文章
