不过作为美系车来说探界者的动力优势非常明显，搭载了2.0T发动机最大马力可达260匹，峰值扭矩可达353牛米。相比之下VV7虽然也是使用了2.0T发动机，但是最大马力为227匹，峰值扭矩为385牛米虽然扭矩更大但是实际驾驶中还是探界者的动力储备感觉更好一些。这可能和变速箱也有关系，探界者使用的是9速手自一体变速箱，而VV7则是7速双离合，值得注意的是探界者还是用适时四驱，而VV7则是两驱。

不过现在探界者的排放还是国V，而VV7则已经国VI，考虑到7月1日即将临近估计探界者还会有优惠，喜欢的朋友可以抄个底。

车界慢慢弹

雪佛兰探界者和WEY VV7都属于中型SUV，两者也都是新晋车型，实力不俗，而且价格也有一定的重叠，其中雪佛兰探界者搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，售价区间17.49-25.09万元，而WEY VV7全系都是搭载2.0T涡轮增压发动机，售价区间16.78-18.88万元。很显然，WEY VV7的价格区间比较小，而且WEY VV7还分为了WEY VV7c和WEY VV7s两种风格，这是控界者所没有的。

为了便于比较，我们从两车中选出售价相近的两款车，分别是：雪佛兰控界者 2018款 535T 自动驭界版，售价19.99万元；WEY VV7 2017款 VV7s旗舰型，售价18.88万元。虽然定价上，探界者更高一些，但在终端市场，探界者有一定幅度的优惠，而WEY VV7价格坚挺。两者的终端售价基本在一个区间。

从设计上来看，两者各有特点，但要只论相貌和气势的话，WEY VV7显然更胜一筹，探界者则表现中规中矩。从车身尺寸上来看，探界者在车身尺寸和轴距上也都是要比WEY VV7稍逊一筹。

而在动力上，探界者1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩275牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱；WEY VV7 2.0T发动机最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱。动力水平上，WEY VV7显然更胜一筹。

配置上，自动驭界版虽然也算是探界者的中配车型了，但是在配置上与WEY VV7是无法相比的，除了在轮胎尺寸方面的差距外，在各方面的配置上，WEY VV7实在要比探界者丰富太多了。多出的配置比如：并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、全景摄像头、自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、电动感应后备厢、全液晶仪表盘、燕飞利仕音响、LED大灯、转向辅助灯、全车车窗一键升降、流媒体后视镜等一系列既实用又提升逼格的配置。

因此，对于雪佛兰探界者和WEY VV7，如果预算在这个区间的话，我推荐WEY VV7。

汽车观察家

先说长城VV7，如果从汽车本质上讲，发动机变速箱底盘来讲VV7与H7就是一个车，没有本质的区别一VV7就是一个豪华的H7，但是不管是从外观颜值以及内部配饰，还是整车的时尚感舒适感，VV7相对于哈弗H7都更胜一筹，有人戏称，相对于哈弗H7，VV7更像豪车（只是外形和配置，从技术上来讲跟豪车有什么关系！）。尤其是VV7的轴距还比哈弗H7的轴距多出100mm。所以面对着比H7更高端、尺寸比H7更大、外观比，H7更漂亮价格又差不多的VV7，VV7致命的缺陷就是两吨重的车身带来让这个消费层次消费者无法承受的油耗！同时VV7用的是长城的第一款自主研发的双离合变速箱，如果从可靠性耐久性来讲，这款全新的没有经过市场检验的双离合变速箱，如果我们消费者购买，毫无疑问是自己花钱当小白鼠来替长城汽车做实验！不要相信一个生产低端车并且是水平很差的公司一夜之间就能生产出豪车，这毫无疑问是异想天开！

雪佛兰探界者和昂科威是出于同一平台打造的，发动机变速箱底盘都是一样的，而车身尺寸就略小一些，昂科威属于国内的专属车型，而探界者在美国已经有20多年的历史了。探界者的1.5t匹配了六速手自一体的at自动挡变速箱，2.0的车型则匹配了凯迪拉克上的那台，最新的9速手自一体at自动挡变速箱，虽然这个通用，加的这个at平顺性也不是很完美，但是可靠性比长城W7双离合的要好的很多。探界者的定位是低于昂科威的，包括视觉的豪华程度以及内饰的用料都偏差一些，探界者是雪佛兰的一个赌注，现在雪佛兰旗下的车型销量都不好，探界者同样销量很差，非常小众。

买车还是要看三大总成发动机、变速箱、底盘和市场的保有量，从车的技术和产品品质上讲，VV7根本无法与探界者相提并论，请记住汽车技术的发展是日积月累不断的积淀，才能从量变到质变，不可能一夜之间一个没有掌握核心技术的普通的品牌，突然间就能生产出豪车，既使是有这样的技术，品牌也需要长时间的推广得到市场的认可，所以像长城一夜之间推出所谓的豪华品牌WEY这种奇迹在全世界都是不可能发生的，不要被扑天地的没有节操的吹捧蒙蔽双眼，吹得太离谱了让人感到恶心，看看老檀所面对的攻击就知道老檀是敢于讲真话的英雄！一定要理性购车也只有老檀能够如此实话实说，完全站在消费者的立场上为消费者负责。

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中国车市

开车君为您解答

在综合了各方面数据之后，长城VV7相比较雪佛兰探界者更值得入手。

1、在性价比上面进行比较的话，长城VV7无疑高于雪佛兰探界者，因为按照合资品牌一贯的风格战略，在性价比上面会远远小于自主品牌。

目前长城VV7价格为：

探界者选择了1.5T的其中三个版本，2.0T的价格超出了我们的对比价格区间，故不作对比。

雪佛兰探界者17.49～24.99w，市场优惠2万左右，有1.5T+6AT和2.0T+9AT两种动力组合，在VV7的价格区间内差不多只能买到探界者1.5T的中低配。

2、车身尺寸：

3、配置方面:

VV7几乎囊括了全部，WEY VV7的定位是豪华车，所以，基本配置方面是完全不用担心，对于以一辆豪华车的标准去衡量该有的配置，几乎都可以在VV7的配置表上面看到。也加入了许多可以增加用户自由度的东西，使得车子更加个性化。然而挑选了相同价位的探界者就没有那么多配置了，在配置上面VV7可以说性价比比雪佛兰探界者更高。

4、动力分析：

在动力方面，VV7的数据可谓是非常亮眼，VV7的2.0T发动机了，最大爆发234马力跟360N·m，从2200转开始到4000转都能获得最大扭矩，而探界者放弃了在自家兄弟昂科威上的短板7速双离合变速箱，换回传统的6AT，最大爆发180匹马力，但是由于VV7的全车整备质量达到1985kg，而探界者只有1500kg，便是配备着不如VV7的1.5T的发动机，实际行驶感受，动力方面也不见得会比VV7要差。因为车身要比VV7轻半吨，所以在油耗方面，也是一个很大的优势。

总结一下：

开车君在这之前，都试驾了这两款车型，VV7给开车君我带来最直观的感受就是内饰非常豪华，当然VV7的定位就是豪华车型。而探界者给我的感受就是各方面差异不大，没有特别亮眼的地方，但也没有让人吐槽之处。在这我给你一个建议，首先这两款车型都去试驾一下，如果你能够接受VV7在动态方面表现的不足的话，建议你选VV7，如果你不能够接受VV7的动态表现，那么你可以选择探界者。

本来还想给问主推荐一款本田CR-V，不过受近期机油门影响，我暂时对这款车型持保留态度，不过若当前答案点赞若超100，那么我再续一篇

《雪弗兰探界者和长城VV7还有本田CRV，究竟哪一款值得入手》

千斤顶说车

这两款车定位不一样!

都是性价比车，具体程度不一样!探界者的性价比是参照昂科威而言的!而VV7呢价格杀手是针对整个二十万左右区间的车来说的!可以说在240冠道出来之前，VV7是越级到50W以下的，240冠道出了，就越级到30W水平了!大家可能都觉得我吹牛!做为VV7S的准车主，我是有一些主观色彩!但大家不都是从选车过来的么? 其实衡量这个问题太简单了!你直接拿这区间的标杆车型途观L去衡量一下就知道了!建议你自己去试驾，目标车型呢，就定4辆车，冠道，途观L.探界者，VV7S!你自己去详细试驾一遍具体的路感，行驶品质和做工水平，都会有直观的感受!我来说说我的感觉!探界者由于时间和4S店的位置关系，没试驾!我就说我试驾这三辆车的感受! 动力方面是2.0T的顶配途观L推背感是最强的，试驾240冠道也抵消了我对冠道动力方面的顾虑!提速很快，底气也足!动力方面比2.0T途观L感觉要差，要优于VV7S!不过VV7S其实动力也挺不错，只是相较而言前两辆车更好!操控方面，大众中规中矩!冠道更灵活!转弯半径更小!VV7体验较均衡，没什么出彩的地方，也不失分! 说到底盘悬架方面，前两辆车都是在平路上跑的，没什么好说的! VV7呢则是在回4S店的大门那里过了一个减速带，让我记忆犹新!一点都不拖泥带水!腾一下就过去了!干脆到我跟一起试驾的另一个兄弟和我老婆夸起来的时候，他俩一脸茫然的问我，哪儿过减速带了，没感觉到!为啥最后选的VV7S顶配，我说说原因!我本来是看好精英版也就是丐版的冠道和VV7S的! 冠道我试的1.5T顶配，最让我受不了的是两点分别是厂商和4S店方面原因! 冠道的噪音有些大了，在60到80之间的时候有明显的风燥传入车内!而且内饰做工不如图片漂亮，细节方面比如扶手箱做的第一眼看上去很漂亮但仔细看，还是没有做的那么精细! 而且我去4S店问具体的提车价格，给了我大大惊喜!我全款提，没优惠，加1W装饰，必须在4S店保险1W，加上莫名其妙的2K服务费!使得本来24W多不到25落地的精英版落地需要26.7万!和舒适版相差无几! 所以心拔凉的走了! 至于途观L呢，后排空间不如冠道和VV7，内饰呢（说一个插曲，那天我是和群里一个兄弟一起去准备订车的，订之前我和他商量说既然我们准备花这么多钱买顶配，这区间也有很多车，那我们一定要详细试驾这区间标杆，冠道和途观L再做决定）试驾过程中，我和兄弟不自觉的点评，让4S店销售对我们态度总之有点冷!总之呢，坐进途观里面对比冠道和VV7S没啥想法了（这感觉可能你坐进探界者里面会更盛一些!毕竟探界者比途观L在内饰上还是有点小差距的）另说说我定VV7S的过程，我和我兄弟同时定两辆车，都是顶配，我全款，他贷款，结果愣是一点优惠都没谈下来，什么都没送，就厂家给的一副脚垫!而且订车要一个多月（我们加装了通风座椅）

我们这里再说说后面的背景吧!探界者是通用汽车做出来接那台老态龙钟的科帕奇班的!内饰用的还是之前B级车迈锐宝XL那套!变速箱1.5T用的是6AT，2.0的上的是9at!听起来是不错，实际我也没试驾过，从之前通用一贯毛病来说，变速箱这一块的确没好过! 这也从市场对他们的反应上能看出一二，探界者上市比VV7要晚，这都有三万左右的优惠了!在这前提下月销也就5000左右! VV7没优惠，产能有限需要等，但厂家控制很好，虽然爆款依然没加价!这要点赞! （整个对比就这样，难免有主观的地方，但我也只是陈述自己试驾体验和选车相关考虑，仅供兄弟参考希望对兄弟你有帮助!不过说实话，在这里说的天花乱坠的，到最后决定关头，还是要看你实际的试驾体验!）

另外说一件后期发现的事情，某天下雨，我老婆开车时说后视镜看不到了，我就想起来查VV7的配置表，看有没有加热后视镜!不看不知道，一看的确吓一跳，加热后视镜是有的，这没啥好说的! 我发现VV7竟然前后用的都是通风盘刹! 大家可能说，那有什么少见多怪!我给大家普及一下相关资料，从我看的拆车坊视频来看，4个通风盘刹成本是在将近4000左右!前面用通风盘刹，后面用普通盘刹的情况价格低一半! 一般三十万以上车型会都配通风盘刹，主流20W左右车型，都是前面是通风盘刹，后面是普通盘刹!你们可以研究一下这个细节!也欢迎大家讨论!有不足之处，欢迎大家指正!

哼哼哈哈121

首先说性价比：

任何合资的性价比在自主面前都是渣渣，所以如果你是一个在意配置的人，不要纠结，直接长城接好啦。长城vv7 16.78-18.88万，市场优惠较小，全系搭配2.0T加7速湿式双离合。 雪佛兰探界者17.49～24.99w，市场优惠2万左右，有1.5T+6AT和2.0T+9AT两种动力组合，在VV7的价格区间内差不多只能买到探界者1.5T的中低配。

配置方面:

不管你需要的不需要的vv7通通都有，君不见VV7中控像保时捷一样密密麻麻全是按键么，而中低配的探界者常用的配置虽然没有vv7那么逆天，但是像倒车影像、全景天窗、中控大屏等等大家比较在意的也都有，基本能满足日常使用。

其次说空间：

雪佛兰探界者定位中型SUV，车身三围是4652*1843*1661mm，轴距为2725mm，动力方面有1.5T+6AT和2.0T+9AT两种动力组合。毫不夸张的说，雪佛兰探界者的车身尺寸在整个中型SUV市场中显得非常小，甚至可以说是一辆“伪中型车”。但是以它的价格区间，主要竞争对手其实都是一票合资紧凑型SUV，这时候他的空间优势就显现出来了，这种以大打小的策略也是上汽通用的惯用伎俩。而vv7 4749*1931*1655mm，轴距2950，无论是三围还是轴距都比探界者大一圈，乘坐空间没有问题，但是受造型的影响，无论是后备箱空间还是储物空间都不那么令人满意。

动态方面：

探界者1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩275N·m，搭配6AT变速箱，日常驾驶比较轻松，油耗也符合预期。vv7搭载2.0T发动机，最大功率234马力，最大扭矩360 N·m，搭配7速湿式双离合，账面数据看起来vv7要比探界者强不少，但是由于vv7堪比坦克的自重，实际两者的百公里加速半斤八两，油耗却高的吓人。并且vv7的换挡逻辑感人，顿挫感明显。ESP介入也特别粗暴，极限来的早而且出其不意。

豪华感方面：

探界者用料一般，车内都是硬塑料，隔音也一般。相比之下，vv7的静态体验简直越级。外观内饰豪华感明显，隔音非常好，毕竟2.3T的车重，堆砌了不少隔音材料。

总结一下：

探界者相对来说比较均衡。vv7是一个优缺点明显的偏科生，静态满分，动态不及格。题主实际去试驾一下，如果喜欢vv7的豪华感和设计感，并且能接受动态方面的缺陷就买vv7吧。如果接受不了vv7的动态表现，就买探界者吧。

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本人推荐长城VV7

原因如下:

1.售价:16.88~18.88万元，搭载2.0T发动机。

内饰:新车的前风挡、前车门均使用了三层结构的隔音玻璃，尾门玻璃配备了吸震器，可有效隔绝车外噪音。搭配了ClimateControl空调系统，该系统可实时检测空气质量自动调节内、外循环，配合新一代空气净化系统，打造智能生态座舱。此外新车还拥有碰撞预警、自动紧急制动、驾驶疲劳检测、车道保持系统与智能科技驾驶辅助系统等主动安全配置。

动力方面，VV7c/VV7s搭载一台2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率172kW，峰值扭矩360Nm/2200-4000rpm，整体动力输出线性有力，在高环测试车道上，能够很迅速地加速到120km/h。匹配上长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，换挡速度十分敏捷。

2.长城VV7是长城汽车的良心之作，代表长城最高技术水平，外观时尚，空间宽大，动力强劲，配置高档，内饰做工精细，价格便宜，性价比高。

雪佛兰探界者

售价:17～25万元，搭载1.5T，2.0T发动机，外观时尚。

说实话，两款车价位不同，定位不同，没有可比性。如果不差钱，买雪佛兰探界者，毕竟一分钱一分货。

个人推荐长城VV7，原因只有一个:性价比高。

小米聊车

外形各有亮点：VV7时尚，探界者美国味道浓

WEY VV7，其实VV7共有两个系列，一个是VV7C另外一个是VV7S。VV7整个车身运用了很多“I”的设计元素，与车头LOGO互相呼应，这种车灯的设计相当特别，另外车身车边的线条向后上扬得相当厉害，有一种马自达的感觉，营造一种运动感。

咱们再看看内饰吧，虽然出风口又加上了“I”元素，但是借鉴奥迪车型内饰设计还是比较明显，看来长城请来的宝马设计师不帮设计内饰。

而雪佛兰的探界者在外形型上就显得没有WEY VV7那么惊艳，倒不是说不好看，最主要的原因是因为探界者身上很多的设计元素都已经把我看腻了。比如雪佛兰家族式的中网设计，美系硬派SUV常用隐藏式D柱的车身设计等等，这些都不是新鲜的玩意。这种设计倒不是说不好，最起马可以避免设计的失败而导致车子卖不动，求稳才是雪佛兰现在该走的路。

内饰设计依然“很稳”，为什么说很稳呢，因为基本上没有为这个车设计一个中控，而是上从迈瑞宝XL身上搬过来，稳！

虽然WEY是一个新品牌，但是依然承继了长城配置爆炸的优良传统，如果光对比配置的话，探界者可以说是“一文不值”，但问题又来了，究竟国产车是不是只能够从配置来吸引消费者？WEY VV7配置到底有多爆炸？ESC车身稳定这些就不用说了，还标配LED大灯、主动刹车、自适应巡航、陡坡缓降、发动机启停、自动驻车、前排座椅加热、自动头灯……太多了数不过来。

咱们对比一下18.88万的VV7S 旗舰版与18.99万探界者535T自动驰界版的配置差异吧。简单来讲，探界者有的配置VV7基本上都有，而探界者没的配置，VV7抛离探界几条街。

动力方面，同样也有差异，WEY VV7全系标配了2.0T发动机，最大马力234（172kW）/5500rpm，最大扭矩360N·m／2200-4000rpm，与之匹配的是7速双离合变速箱。

而探界者535T车型采用的是1.5T发动机，最大马力180（132kW）/5600rpm，最大扭矩275N·m／2000-4000rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

从实际体验来看虽然搭载的是2.0T发动机但是动力给你的反馈跟主流合资车型还是有一定的距离，油门响应慢半拍，变速箱不够聪明，降挡不够及时或者可以说是迟钝，虽然这套动力总成看起来很运动，但是实际开起来给人一种很“悠闲”的感觉。再加上长城一种不愿意正向研发，导致底盘给人感觉就是不够高级，还是有很多琐碎的小动作能够感受得到，另外特别是过减速带的时候，会给车厢内的人一种“冲击”感，不是太舒适。

再看看探界者，虽然这款车和昂科威同平台，但是调校取向是不一样的，探界者要运动得多。首先说一下动力方面，此次探界者1.5T车型舍弃了双离合，取而代之的是6AT变速箱，换挡顿挫消失，迟疑也大为改善，虽然还做不到动力跟脚随传随到，但是响应像是相当不错。底盘悬挂调校方面，探界者毫无疑问的运动取向，悬挂调校硬朗高速过弯支撑不错，给人足够的信心去攻弯。正因为运动调教，所以我还是认为探界者的悬挂舒适性稍微差一点。
我认为从价值取向来看，两款车型是截然不同的，所以他们的受众人群确实未必重叠很多，因为看重探界者的人显然已经对配置不是太感冒，主要关注的还是质量和驾驶感受，而选择VV7的我认为恰好相反。但不可否认的一点是，VV7的设计、配置确实是非常吸引，虽然内饰仍然有抄袭借鉴的痕迹，但不可否认这是一辆亮点十足的国产车。

愛车一族

雪弗兰探界者是为了填补科帕奇过旧车型空缺所生产的，其直接竞争对手是别克的昂科威。那么其实很多汽车自媒体人已经做了雪弗兰探界者的汽车评测视频。那么大家也可以看看这些视频，不可否认是的，这辆车的配置是低，低配简直了，真的是赤裸裸的裸车。之前的美系车就算低配的也是配置要比一般的车高，那么雪弗兰这次做的有点差了，可能是因为怕毛病太多，电子元件太难修了，所以才在低配上减少了很多配置。那么除了低配车型，中高配都还可以。而且另外一方面，这辆车较之前的雪弗兰车型相比，地盘做工都有所改进还是不错的。那么VV7呢？小编就一个字，喜欢！图片上看着这辆车没那么大，可真的是看到了实车的时候岂能是一个大字了得！真的是大！有辣么大！配置高，做工和底盘都很整，比合资车型要强！毕竟哈弗在着力打造于这辆车走向国内高端SUV市场。那么这辆车也的确做到了，而且Vv7是魏总着力打造的全新高端产品！为老总造车岂能不小心谨慎，所以固然是好！但是挡把两侧的按键过于繁琐，上手起来有些费劲，要找一阵，但是实话实话模仿还是有的。另外后窗过于狭小，视野极其不好，流媒体后视镜又怎样？看着并不是实实在在的感觉，有一些假，而且在冰天雪地时摄像头被遮挡着就尴尬了。小编那辆卡迪拉克也有流媒体后视镜，总会被有遮挡的时候。就比较的话，这辆辆车小编倾向于国货。不是怎样，只因为做的是不错！但还有待提高！希望能帮助的到您。

有车Uauto

实用角度，探界者空间更大，而vv7空间小，特别是后排头部空间，受车身造型影响小！储物空间Vv7也不及探界者！不过，毕竟Vv7是主打运动驾驶乐趣的SUV，所以在颜值上不错，实际驾驶感受也是Vv7更有操控乐趣，探界者属于务实者，操控性差点，舒适性好！动力上，探界者有1.5T和2.0T, 还有四驱版，而Vv7只有前驱，一种2.0T发动机，选择余地小

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關鍵字: 两款 探界者 合资

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