现在的年轻人由于有着更宽的眼界，见过的事物更加丰富，所以对车辆的要求也越来越苛刻，不单要有时尚的外观、也要有赋予激情的动力、更要兼顾着家庭日常用车，种种“要求”也是逼的车企绞尽脑汁造出更优秀的产品，哈弗F系列就顺了这帮年轻人的心，而这个系列的诞生更加注重年轻消费者的用车体验。
哈弗F5上市有一年多的时间了，它可以说是哈弗品牌年轻化战略的一款重要车型，可以看出哈弗旗下的H系列和F系列还是有着较大的不同，H系列偏向成熟稳重的中年人，车身设计也比较硬派，而F系列就是文章刚开始提到的，它更加专注于年轻消费者，无论是设计还是配置都比较讨年轻人喜欢。
哈弗F5的整体轮廓比较魁梧，前脸设计有着一定的辨识度，点阵式格栅加上较大面积的格栅让它看起来大气不少，同时也符合厂家想要表达的尖峰Battle造型美学，简单的说就是更有战斗气息。前大灯采用全LED光源，在同级别中这个配置还是想当厚道的，除此之外雾灯还可以起到转向辅助灯功能。
内饰方面还是大家比较熟悉的样式，在整车内部氛围营造的运动感十分强烈，空调出风口以及按键样式值得加分，其实车辆内饰配色共分为三种：黑红内饰、黑棕内饰、黑色内饰。大面积皮革包裹让车内看起来档次不低，各处的直角设计有着不错的质感。
哈弗F5全系搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，变速箱是7速双离合，驱动形式为前驱，车辆的行车电脑和变速箱电脑被重新调校过，其发动机最大功率124千瓦、最大扭矩285牛米，悬挂则采用的是前麦弗逊式独立悬挂、后双横臂式独立悬挂。
不得不说车辆动力并没让人觉得拖沓，转速在1400转时就可以达到最大扭矩，前段提速也比较干脆，很多人都知道双离合变速箱的特点，升挡速度快且平顺，在哈弗F5身上确实应验了这一点，当然它也有需要让人适应一段时间的地方，那就是起步阶段动力衔接的速度，如果对车辆不熟悉，很有可能出现前窜的情况。
车辆有三种驾驶模式，普通模式和ECO模式的驾驶感觉相差较小，变速箱尽量保持在高挡位低转速的状态下行驶，这样更适合长途巡航驾驶，而运动模式时升降挡频率多速度快，车辆转速基本保持在2000转左右。
既然都说了是针对年轻消费群体设计的车，那在驾驶质感方面确实得下功夫，车辆转向系统设定的很舒适，同时有三个等级可调，车头的指向性在同级别中也是可圈可点的，它的悬架调校的偏软，避振器对细碎的颠簸处理的不错，柔软的座椅也是大大的过滤掉很多震动。
驾驶的高级感不止是设计层面的事，还有一个部分来自于NVH，如果在隔音方面做的不够好，确实会影响心情，在日常街道行驶F5在这方面表现的还算不错，在高速路巡航行驶会有轻微的路噪，发动机超过3000转时会有一些声音进入车厢。
结语：F系列车型的设计是值得认可的，但由于现在主力消费者的需求过多，所以就不能只有“表面工作”，在驾驶层面也要上心，虽然1.5T的动力听起来有些让人不屑，但实际体验会让你有所惊喜，再加上一些当下流行的配置，相比还是还是可以俘获一些人的心吧。
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