眾所周知，奔馳跟寶馬一直以來都是老對手，不管是哪款車型，你都能找到兩者勢均力敵的車，而今年新出的全新BMW 3系很顯然就是衝著奔馳C級來的，並帶來了多項殺手鐧，一場豪華B級車的王者之爭在所難免了。全新BMW 3系目前官方指導價格為31.39——36.39萬，奔馳C級目前官方指導價為31.08——47.48萬，究竟誰能更勝一籌呢？
兩車的外觀風格迥異，但個性鮮明，辨識度非常高，遵循了自家的家族式設計理念。全新BMW 3系的前臉依然使用了經典的“雙腎”式格柵，普通車型中網為金屬鍍鉻，M套裝車則採用的燻黑設計，運動氣息十足；C級立標車型中網全部為橫幅式，運動版中網有橫幅式和滿天星兩種風格，相比全新BMW 3系來說內斂了不少，不過外觀本來就是仁者見仁智者見智，個人喜歡就好，咱們來聊點兩車的配置對比。
從空間上來看，全新BMW 3系的車身尺寸無論是標軸版還是長軸版都要優於奔馳C級的標軸版和長軸版，就連軸距也是寶馬勝出，追求更大空間的小夥伴還是選寶馬更合適。
全新BMW 3系全系標配了18英寸輪圈，同時可選裝19英寸輪圈；C級的19英寸多幅式AMG輪圈同樣為選裝，標配尺寸為17或18英寸，價格差不多的情況下，寶馬明顯要實在一些。
再來看內飾，一向注重精緻豪華的奔馳確實不錯，但轉身看全新BMW 3系也會發現它絕對是有備而來的。換代後的全新BMW 3系徹底彌補了內飾短板，運用了大量的金屬紋理飾板來彰顯豪華感，三幅式的方向盤握感舒適。
全新BMW 3系的全液晶儀表盤為全系標配，而奔馳C級部分車型則需要選裝，另外全新BMW 3系的雙“C”儀表盤在設計風格上相比奔馳C級的雙圓形設計更具未來感。
全新BMW 3系和奔馳C級都配備了尺寸為10.25英寸的中控液晶屏，兩者分別搭載了最新的iDrive和COMAND系統，但奔馳C級的屏幕無法進行觸摸操作，這一點比較遺憾。
此外，全新BMW 3系全系標配了後排獨立空調，下方為後排乘客提供了兩個Type-C接口；奔馳C級僅有部分車型配備後排獨立空調，提供一個點菸器接口和一個USB接口。總的來說，全新BMW 3系的內飾部分相對上一代車型有了很大的進步，豪華感和精緻感提升明顯，整體的設計科技感增強，符合年輕人的審美。
兩車的後排座椅在舒適度方面與前排保持一致，值得一提的是，全新BMW 3系的坐墊還特別進行了加長處理，同時高配車型配備了軟墊頭枕，必須提出表揚，可以說如今的全新BMW 3系已經今非昔比，成長速度是相當快的，哪怕是奔馳向來引以為傲的內飾也可以與其硬碰硬。
動力方面，全新BMW 3系全系搭載了一臺2.0T發動機，也就是我們熟知的“B48”，最大功率135KW，峰值扭矩為300牛米；奔馳C級則提供1.6T、1.5T+48V輕混系統和2.0T三種動力，性價比上來說，寶馬更值得入手，再加上寶馬過硬的底盤調教技術，操控一直是它的主打，在這一塊寶馬可以自信的說，它認第二，還沒人敢認第一。
通過以上的對比不難發現，全新BMW 3系相比於奔馳C級來說更具前衛感，而在駕駛方面，全新BMW 3系的操控優勢無疑是同級標杆般的存在，總體來說，全新BMW 3系的競爭力是要強於奔馳C級的，盤哪個就不必多說了吧！
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