车图腾

从大众旗下独立出来的品牌，一上市就得到了大家的青睐，德国血统，主打中低端车型。

动力方面捷达vs5搭载大众旗下的ea211，1.4t涡轮增压发动机，最大功率150马力，动力上不算充沛，但也不弱，中短的爆发了比较好，这款发动机在大众的其他车型上得到了广泛的应用可靠性时值得肯定的。匹配爱信6at手自一体变速箱，摒弃了大众的双离合，是值得广大车友喜爱的。

内饰方面:大众汽车的内饰一贯是中规中矩，没有什么新鲜感，这款车可以说比大众的其他车型更加娄，摸起来硬邦邦，全是硬质塑料，廉价感十足，这一点和国产是没有可比性的。还好全系标配了倒车雷达和定速巡航，发动机启停，上坡辅助，多功能方向盘等等，满足家用没问题，如果你不嫌弃内饰的廉价感，这是一款不错的车。

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昨天刚去试驾了，内饰都是硬塑料，这个没的说，毕竟探歌宝来啥的也都是硬塑料，我觉得手刹也能接受，顶配试车过程中，加速有一个很短的时间内感觉踩油门没感觉，可能是换挡逻辑还是顿挫啥的吧，之后就好了，发动机的噪音和胎噪肯定有，但是我觉得能接受，后期应该可以自己解决，优点不说了，三大件很稳定，接下来说说我担心的，一个是需要加95的油啊，感觉不是很好，第二就是不知道这个真实油耗是多少，写的6.7，如果是能维持在8个左右，我能接受，如果真的是10个左右，加95的，我觉得有点小贵了，还有就是希望12月份有优惠，这样我觉得能给我一个入手的理由！

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今天刚去试驾了，内饰都是硬塑料，这个没的说，毕竟探歌宝来啥的也都是硬塑料，我觉得手刹也能接受，顶配试车过程中，加速有一个很短的时间内感觉踩油门没感觉，可能是换挡逻辑还是顿挫啥的吧，之后就好了，发动机的噪音和胎噪肯定有，但是我觉得能接受，后期应该可以自己解决，优点不说了，三大件很稳定，接下来说说我担心的，一个是需要加95的油啊，感觉不是很好！第二就是不知道这个真实油耗是多少，写的6.7，如果是能维持在8个左右，我能接受，如果真的是10个左右，加95的，我觉得有点小贵了，还有就是希望12月份有优惠，这样我觉得能给我一个入手的理由！

四轮老斯基

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捷达vs5定位于一款紧凑级suv产品，主攻低端市场，这台车在2019年九月份单月销量为8140台，作为一款新品车型而言这样的表现无疑是非常突出的，上市之初就能立马抓住消费者，其实力很强悍，相信后期月销过万是肯定的。

价格方面，个人推荐2019款vs5 280自动悦享版，官方指导价10.28万，优惠幅度在3000，终端裸车成交价9.98万，全部落地再加购置税8832，车船税420，强险950，商业险4445，上牌500，共合计11.5万左右。配置上，天窗，大屏，前后雷达，倒车影像，感应雨刷，led大灯，胎压报警等都有配备。

捷达vs5外观设计大方有型，前脸多边形大嘴犀利，中网鳞片设计格外有辨识度，下格栅也是层次突出。车身侧面棱线清晰，比例协调精干，后尾部饱满硬挺，下银色小包围也让它看起来更加丰富性感。内饰方面，整体布局还是偏大众系，视觉上干练简约，中控屏尺寸8英寸，偏向驾驶者一侧，提现人机工程学，各功能分区排布和按键旋钮的位置也都一目了然，用起来方便顺手。

动力方面，那台经典的1.4t发动机，参数110千瓦，250牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉比较轻快，不管是初段还是中后段都不羸弱，深踩一脚还有些许的推背感，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗扎实，支撑性到位，过弯侧倾抑制的很好，开起来灵动有驾驶乐趣。空间方面，后排腿部空间一拳四指，头部也有一拳多，坐进去很宽松，对于这方面丝毫不用担心。

捷达vs5在这个细分市场上所表现出的产品力相当强，首先价格不贵，另外在颜值，动力，底盘和空间方面都做到了高水平，对于家用而言是一款很不错的选择。

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李老猫说车

老靳荐车，专业卖车二十年，阅车无数。为您解答。从以下几方面为您剖析这vs5到值不值得推荐。

一，颜值：和选媳妇儿一样，买车也得看颜看的。试想，若是别人介绍个女朋友给你，不符合您的审美观，你咋都觉得丑，她即使再贤慧，结了婚，你也幸福不到哪去。虽说审美观不一样，但大致还是有的。捷达这vs5，外观不说很惊艳，倒也还好看，符合绝大多数人的审美观的。

二，质量：想必不用说了。EA211发动机＋爱立信6AT，MQB的平台，在这十万以下车里，没比他更好的动力组合。vs5，就是这个卖点，地球人都知道的。

三，价格：不用说，从配置这个角度谈价格，它是个超值的车。若隔上几个月，价格再优惠个几千，就更值得推荐了。

四，品牌：都知道是大众独立出来的品牌，之所以选择捷达这个名字，就因为捷达是家喻户晓的大众车的代言车，和质量丶皮实丶耐用划等号的。品牌影响力直接关系到保值率。

上市时间刚过一个月，销量一万多，已说明了市场的认可度。车无完车，个人对这车的内饰颇有微词，忍受不了硬塑料。但想到这个价位，这个MQB，也就忍了。真心喜欢这车的朋友，买回去花个三千多，也能把内饰中控做个全面升级，倒也不失是一种弥补吧。

点评：9万多价位上，vs5是个很值得推荐的suv。

老靳荐车

这车不咋的，我在南充买的，隔音不好，耗油，动力肉。跑偏，售后高傲自大难以勾通！谁买谁后悔！！！

用户8040564312087

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

入手捷达VS5大约也有一个月的时间了，算是这款车的第一批车主，下面就来跟大家分享一下提车价格和这款车的优缺点。买的是捷达VS5自动挡的入门版，也就是自动进取型。买它主要是图个性价比，低配除了没有天窗之外感觉配置还算全，性价比属于全系最高的。

提车价格就是官方指导价95800元，至于官方厂家补贴3000元可能就是个骗局，网上也问了很多车主都没有享受到这样的补贴，可能都被经销商给吃了，现在捷达VS5属于供不应求的阶段，黑心经销商不给补贴也没办法，第一批车主持价格的亏也算正常。购置税一共交了8478元，保险第一年必须在店内办理，共计5128元。上牌费用210元自己搞定，总落地价109616元，不太到11万。送的东西全是不值钱的，大包围脚垫，后备箱垫，挡泥板，手机支架。加起来可能也不值几百块钱。

选择这款车主要图它的性价比，大众1.4T发动机还是非常NB的，而且并没有用可靠性不好的双离合变速箱，反而采用爱信六速手自一体变速箱，这应该是很多人选择这款车的一个重要原因。车身尺寸也非常满意，同价位合资品牌车型，就算韩系车也买不到这样尺寸的。虽然捷达也不属于合资品牌，但最起码骨子里是有合资元素的。

但捷达VS5其实也没有想象中的那么好，性价比虽然高，但终究难逃一分钱一分货的真理。捷达VS5跟大众探歌相比，就像亚洲龙跟雷克萨斯ES相比一样，有没有差距只要坐进车内便一目了然了。VS5跟斯柯达相比在用料方面也有一定差距，而且简配严重。这就直接导致整车隔音比较差，尤其是连发动机盖上的隔音面都省了，隔音会好才怪呢！

发动机动力还可以，但是点火之后噪音还是挺大的。怠速一分钟热车之后声音才会逐渐平稳。正常行驶时发动机转速2000以下噪音相对较小，2500转以上噪音比较明显。

车门可能也是由于隔音问题，电动升降玻璃时也会有一些噪音，听上去不怎么舒服。大屏导航设定的时间不知为何每过一段时间都会变慢，一天甚至会慢七八分钟，而且不断累加，不知道是我设置错误还是通用毛病。整体车内空间比较大，但是座椅偏硬，底盘悬架也是比较硬的那种，长时间乘坐颠簸感明显，但是又没有大众POLO那种紧致感。

1.4T发动机加爱信六速手自一体变速箱可靠性方面应该没有什么大问题。但是调教匹配方面还需要进一步优化。正常行驶时D档升档很正常，降档时顿挫感就比较明显，网上查阅可能这就是大众的一贯调教问题，为了使油耗更加经济，升档积极，降档迟钝，如果能够把降档时处理的平滑一些，体验感受将提升一个档次。坐车就适合日常代步，如果偶尔激烈驾驶，换挡逻辑会直接混乱不堪，升降档都感觉明显。

总体来说瑕不掩瑜，捷达VS5还是值得这个价格的，总体质感和用车感受略次于大众同级别车型，但是会好过绝大多数国产车。配置方面标配led大灯，车身稳定系统，后雷达，定速巡航，多功能方向盘，八英寸中控也算够用了，如果能够把变速线换挡逻辑在处理得更好一点，将是一款优秀的代步车。

小马侃车车

捷达vs5：紧凑型车：7.98—10.68万

长安cs75紧凑型suv7.98—17.48万

卡罗拉：紧凑型车：11.98—14.58万

博越：紧凑型车：8.88—16.18万suv

本田ce—v紧凑型车：16.98—24.98万

创酷：小型：suv9.99—13.99万

哈弗H6：紧凑型车suv10.2—13.6万

轩逸：紧凑型车：9.98—14.3万

英朗： 紧凑型车：11.59—14.39万

朗逸： 紧凑型车：10.79—15.89万 ，看看有没有你选择的车，别忘了点赞点赞赞赞

张贵中

懂车的人就知道的，不懂得的人说再多也不明白。买车无非最主要是三大件：发动机、变速箱和底盘。Ⅴs5是德国人把脉了中国人的得意之作（双离合变速箱饱受诟病），将无情冲击同级别国产车市场。首先说说ea211发动机，是全球著名的名星发动机，质量稳定，全铝量轻省油，150匹马力拉动Vs5毫不费力。第二说说爱信6at变速箱，亦是全球名星变速箱，有许多品牌车都在用它，如丰田，马自达，大众等，质量可靠，驾驶平顺。大众在这台车上的调校，相比途观更加成熟，发动机与变速箱匹配更加好。第三说说车身底盘。大众的MQB平台亦是成熟可靠的，实际驾驶中，质感很好，前后独立悬挂大众在这个价位上少见。第四说说整车轻量化。整车重仅1355（自动挡）公斤，作为这个体量的suv来讲说明轻量化非常不错，加上发动机总成技术先进，此车油耗较低。我的Vs5现在是4000多一点公里，平均油耗是8升每百公里，平均时速22公里。

周游四海112584

捷达VS5定位为紧凑型SUV，捷达是大众的子品牌，深受大众的扶持，目前月销量8837辆，提升速度很快，整体的品牌力很强，捷达VS5整体价格水平不高，与国产同级别车型持平，性价比非常高

捷达VS5入门车型全款落地

指导价格：8.48万，目前没什么优惠，保险5000左右，购置税，上牌和强制险共1万左右，全款落地9.8万左右
全新捷达VS5的外观表现不错，非常年轻大气，前脸使用了独特的家族式设计，有一定的年轻感，整体侧身和尾部很饱满，外观颜值很高，捷达VS5入门车型落地不到10万，整体的性价比很高，基本与国产同级别车型持平，价格方面优势很强，外观也有一定的竞争力

总结：捷达VS5整体的品牌力和产品力很强，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

關鍵字: 捷达 汽车 车型