相較於三廂車，兩廂車以其個性化尾部設計被消費者認可，同時其尾部空間受到限制，而SUV恰可解決這一矛盾，所以SUV的興起必定帶來兩廂車市場的快速萎縮。2011年兩廂車市場規模超200萬輛，創歷史最好成績；2018年，這一市場規模快速萎縮至不到60萬輛。

兩廂車市場規模的快速萎縮，卻未影響到作為兩廂車的高爾夫，高爾夫年銷量不斷創新高，成為兩廂車市場的一股清流，常年佔據兩廂車市場銷量第一位置。2010年年銷量接近6萬輛，2011年成功突破10萬輛，2016年成功突破20萬輛，創造了一個又一個的不可能。

當然，這離不開高爾夫多年深耕國內市場，所取得的超強產品力及消費者的對其認可。

定位緊湊級兩廂車，是該細分市場標杆

高爾夫長寬高分別為4259*1799*1452mm，軸距為2637mm，是典型的緊湊級轎車，與大眾PLOLO、日產騏達互為核心競品，而其產品力從銷量來看是強於核心競品的。

外觀造型設計堪稱經典，很有視覺衝擊力

大眾對國內消費者需求偏好的研究，體現在了每一款大眾系車型上，當然高爾夫也不例外。鍍絡裝飾條和左右大燈融為一體，拉伸了整車的視覺寬度，讓整車看起來非常的扁平，“VW”立體車標更是起到了畫龍點睛的作用。倒車攝像頭藏於尾部logo，倒車時可以自動翻轉，算得上該車的一大亮點。同樣，大尺寸全景天窗也值得說道。

環抱式中控設計，操作更加方便

偏向駕駛員一側的環抱式中控屏設計，體現了高爾夫對駕駛員的理解，車內的任何按鍵操作都非常容易。整體燻黑色內飾顏色設計，讓高爾夫有幾分運動感。其它內飾方面雖然沒有太多值得稱讚的地方，但是整體感覺非常不錯。

配置豐富，智能科技配置加持

胎壓監測、前後駐車雷達、上坡輔助、藍牙/車載電話、LED日間行車燈、車窗防夾手功能、PM2.5空氣過濾裝置等基本配置，全系車型都有搭載。定速巡航、無鑰匙進入/啟動、車內氛圍燈、自動空調等個性智能配置，高配車型也有搭載。總體來說，高爾夫在配置方面還是比較有誠意的。

4種排量、3種變速器動力搭配，動力是該車的一大亮點

從來沒有一款車，能夠向高爾夫這樣，提供如此之多的動力可供選擇。1.2T、1.4T、1.6L和2.0T共4種排量發動機，匹配5MT、6AT和7DCT變速器，讓高爾夫的動力選擇非常多樣。不僅能夠滿足消費者對於燃油經濟性的考慮，同時能夠滿足消費者對於超強動力的喜好。

總體來看，高爾夫能夠常年佔據兩廂車市場銷量第一位置，除了高爾夫對消費者偏好的滿足，同時多樣化動力組合也是其取勝的原因。隨兩廂車市場快速萎縮，未來高爾夫為了保持其優秀特質，運動版、跨界版車型或許是不錯的選擇；同時還應需不斷提高整車的智能互聯水平，以滿足年輕消費者喜好。

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