叫網約車幾分鐘就取消，乘客確實心急了一點。對網約車司機來說，除了等待下一個單子，也沒什麼好辦法。而這個問題其實也反映出搶單機制有待完善的現實。

但是，既然是“在高峰期道路擁堵地方”，雙方就要互相理解：網約車司機要看好位置，如果預計時間稍長，就不要隨意搶單，可稍等一下，沒有更近位置的司機接單後再接。

乘客叫網約車，要的是方便快捷。有的時候，明明有更近的司機，但卻被更遠的網約車司機搶了單，結果等半天不到。這種情況我遇到過，可能很多人也都遇到過。所以，你看乘客似乎是幾分鐘就取消，但更大的可能是他看到幾分鐘後，你的車離他還有很遠，這時候乘客取消訂單很正常。

說到底，大家都不容易，在這種事情上，互相理解一下。搶單時多注意乘客的位置，不要距離過遠搶單。這不僅僅是對乘客負責，更有助於形成網約車內部的良好生態，讓自己的時間成本和運行成本降低。成本降低不就是盈利嗎？

因此，簡單的一個乘客取消訂單的問題，其實其中也反映了網約車內部良好生態還有待於進一步建設，不能單獨指責乘客。當然，這個良好生態，應當由平臺、司機和乘客三方共同維護。

補充回答：

有網友指出，目前網約車都是派單模式。可能是我沒有將回答說得太完整，“忽略”了派單模式。要指出的是：以前有搶單模式，後來增添了派單模式。目前網約車搶單和派單模式都存在。更是有許多網約車司機，加裝搶單軟件，專搶大單，讓正常跑單的司機無法生存。這是去年就在網上報道過的情況。

而目前，包括滴滴都在推行搶單模式，許多城市都有開通。在我看來，搶單模式和派單模式各有好處，但都需要對規則進行完善。

——牙牙小語，不屈從不迎合的個人觀點——

牙牙小語

珍愛自己，遠離滴滴！滴滴是違法行為的帶領者！是黑車的組織者！滴滴真的是個坑！合規的車子8年退出，60萬公里強制報廢！自己算算賬吧！而非法營運的車子是對自己和乘客的不負責任！網約車增加了道路的擁堵！

金輝楓尚

乘客取消有什麼辦法，只能等下一個單了

一抹陽光9111

現在有的人坐車素質真的很差，今天早上北京下著大雨，我從兒童醫院接一單2公里，好不容易到了上車地點，一打電話無法接通，因為路比較窄，我就往前開了20米，這會電話響了，讓我掉頭回去接她，下這大雨本身就視線不好，碰到這樣的人你說該咋辦？？求解答

古貝州之春天

網約車在偏僻不好打車的地方叫車確實方便，在鬧市區的士川流不息，隨招隨到，這裡也用軟件叫車的人，不知是怎麼考慮的，可能是為了省幾個錢吧，這可能引起一系列問題，客人可能還沒出門就將車叫好了，在違停路段停車等人，再就是車子慢行找人，造成交通不暢，我的建議是鬧市區不應有軟件叫車的，其它地方儘量開通，一舉兩得