“快来看看，这是啥东西？”。冬季在青岛黄岛轮渡的码头边上，只见数十位头戴安全帽、身着救生衣，操着四川口音的妹子，满脸惊叹的招呼着同伴，快来看看自已发现的“稀罕物”。
走进去一瞅，才知道原来是“海星”。五颜六色的看去挺漂亮，大家纷纷掏出手机，赶紧拍照留个纪念。从小在山林长大的川妹子，第一次看到波澜壮阔的大海，个个都比较高兴，特别是渔港里刚捞上来的海鲜，“稀奇古怪”的样貌，大家都头一次见，很多都没尝过是啥味道！
上午十点，伴随轰鸣的马大声音，穿梭青岛锚地的拖轮开始缓缓驶出码头，大家都是头一次坐船出海都很兴奋。据了解，这些师傅都是去锚地里一艘超级大油轮上进行刷漆作业，日薪在180元左右，8小时正常班加班另算。
驶出港口约20多分钟，小拖轮缓缓靠到船的右舷边上，当天雾气比较大，能见度不足50米，浪涌在3米左右。轮船靠上后就像一叶小舟上下起伏。大家登船的方式都是脚踩软梯向上攀爬，同行的男同志还好些，但第一次坐船的川妹子可就胆怯了！
拖轮开足马力船头顶住船体，人通过软梯一个接一个向上攀登，越到胆小的大姐，大家只好鼓励她，放心大胆的往上爬，大家前拉后推，在茫茫大海中央，出来赚钱钱真心不易。
驾驶拖轮的船长说：这才哪到哪呀！要是越多7级以上大风，这船上下悬差5~6米高，大家不也照样能上去，一看就没出过海的人。幸亏这半潜式拖轮不是太高，像旁边的货轮30~40米高，这班人爬上去就更困难了！
登上这艘世界第一大的半潜式拖轮，感叹人类的智慧真的太强大了！大姐通过重重困难终于登陆到船体甲板上，这时候脸上终于露出了笑容。而接下来她们还要攀爬到20楼层高的超级大油轮上干活刷漆，这样的高度一天跑上两次，腿第二天抬起来都困难。
这就是这艘大油轮的全景，它全长超过300米，总宽约74米，甲板面积相当于3个标准足球场。可以存储油量160万桶，1天处理天然气处理能力600万标方。最大排水量达到35万吨。远远的看去它就像一艘海上超级“炼化厂”。
时间到了中午1点，小拖轮从港口里送来午餐，可以看到当天的伙食还是非常不错的，有大虾、丸子、蒜薹····热乎乎的米饭等等，站在宽阔的甲板上，可以欣赏到360°无敌海景。
吃过午饭，由于海上工作特需，师傅们没有午休，就要开始投入到紧张的工作中，一天标准8小时工作时间加上来回往返，工作任务挺重，必须要在规定时间内完成相关作业内容。看看油漆师傅满身“花脸”就知道，这日薪180块钱赚的也非常不容易，特别是这个寒冷的冬天在海上干活。
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