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會議解讀：
1、煙臺市作為地級市經濟大市隨著城市建成的需求必將建設地鐵，這是煙臺正在精心規劃佈局了九大重點開發片區，核心開發面積215平方公里，投資規模1萬億元，分別是幸福新城、高鐵新區、金山灣區、八角灣中央創新區、海上世界和芝罘仙境、空港新區、夾河新城、牟平新城。每個片區都是千億級的投入。（請查閱煙臺規劃九大重點開發片區核心面積215平方公里，投資規模1萬億元）
2、煙臺市區狹長的城區結構適合建設軌道交通，本輪會議將蓬萊市政府邀請參會，考慮蓬萊劃區後的銜接問題，4號線延伸到蓬萊。邀請高新區管委參會，考慮金山灣銜接問題，高鐵南站出發，規劃建設一條輕軌線直達金山灣區，形成從中心城市通達金山灣區的快捷交通，從高鐵南站到金山灣區的輕軌線路必將在本輪修改中。
規劃建設一條輕軌線直達金山灣區
3、煙臺市高鐵新區規劃中，煙臺邀請了參與雄安規劃設計的奧雅納工程諮詢有限公司，牽頭編制了《煙臺市高鐵新區城市設計及控制性詳細規劃研究》，將重點打造高鐵商務核心區等9個功能區。6個站臺12條軌道、總建築面積16萬平方米的煙臺南站將拓建，以迎接濰煙高鐵接入後年旅客發送量1500多萬人的訴求。
高鐵新區位於煙臺市區南部，規劃範圍93.9平方公里，主要依託高鐵樞紐站建設。可以通過濰煙高鐵、青煙威榮城際鐵路快速銜接京津冀、長三角、華中、魯西南等地區；這裡距離煙臺市政府僅6公里，榮烏高速自新區中部穿過，與山海路共同構成新區快速通道，40分鐘到達蓬萊國際機場，1小時到達威海。機場路、山海南路、澳柯瑪大街等城市幹道將新區與芝罘、萊山等中心城區緊密銜接。規劃中的地鐵1號線、2號線在這裡交匯，與高鐵站無縫銜接，串聯煙臺主城區，形成新的客運主樞紐，交通區位優勢明顯。
4、煙臺地鐵的事情，已經張羅好幾年了，在2015年就啟動了城市軌道交通建設論證工作，目前已經通過了可行性研究報告，設立蓬萊區的請示文件已經上報國務院。
據煙臺市發改委、市交通運輸局等權威部門發佈：2020年將爭取煙臺地鐵1期工程開工建設，2025年前建成運行。同時,還將盡快推進4號線機場段報批,爭取與1號線同時投運。
【1號線】
線網規劃1號線向南延伸至萊山鎮千金村，千金村在城市總規範圍內，且該區域發展較快，已是城市軌道交通考慮的服務範圍。但該段線路屬於遠期規劃，建設時機待定。煙臺南站為煙臺1號線一期工程終點，目前已經將煙臺南站的1、2號線換乘站定位為綜合性交通樞紐，定位較高，遠期線路建設及運營不影響1號線一期工程及南站樞紐的定位和服務水平。
【3號線】
地鐵線路建設規劃中提到，1、3號線分別設置1座停車場和1座車輛段，同時3號線將在1號線開工後第二年開工建設。同時，城市軌道交通已充分考慮銜接芝罘站，3號線的三和路站銜接芝罘站。
【4號線】
4號線為西翼快線，定位為銜接蓬萊-機場-芝罘核心的線路。自芝罘區金溝寨至蓬萊國際機場，串聯芝罘區、福山區、開發區、八角四個組團，預留延伸至蓬萊城區的條件。
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