今天我們來聊一個有意思的話題——特供車！很多人一聽到特供車馬上鍵盤附體，準備先噴一通，其實特供二字原本是褒義詞，不存在任何歧視和歧義，但不知道從什麼時候開始，它在網絡上的名聲就醜了
好，不廢話，先來聊聊什麼類型的車算特供車？
特供車，顧名思義，針對中國市場推出的車型，在國外是沒有對應車型的。說實話，我們身邊特供車無處不在！有個道理咱們得明白，商家想賣東西給你，得知道你喜歡什麼！好比肯德基在國內不光賣漢堡，它還賣蓋飯，老北京雞肉卷一個道理。
比較典型的是市場上那些軸距加長的車型，國內消費者喜歡大空間，喜歡氣派，作為車企不加長就別想多賣車車，你看看現在B級軸距都什麼水平，都趕上C級車了！進口標軸和國產加長哪個好賣，肯定是加長之後更好賣！對不對！
其二，使用一些老舊平臺，針對中國市場需求推出新車型！酒瓶裝新酒，這個事到底車企地不地道，先兩說，這樣做的好處是，消費者買車的時候價格確實便宜了不少，舊平臺技術都比較可靠，不會出什麼大問題。而且這種手段各大車企都在使用，遠的不說大眾桑塔納、捷達等大家都知道，你看這些車是都不算貴，而且銷量非常好！
其三，是為中國市場設計的新平臺。中國汽車市場是一塊巨大的蛋糕，車企都想多分一點，就必須他們能拿住點真材實料才行，中國汽車發展這麼快，老百姓對汽車的認知進步也很快，群眾的眼睛是雪亮的，大家分得出好壞車。其中比較典範的車企要數本田了，本田冠道就是為國內消費者打造的車型，它的賣點直擊消費者內心，銷量說明一切。
目前特供車基本上就這幾種吧，還有一些單獨配置是為國內消費者特供的，如天窗、360影響等。
比較典型的特供車有哪些車？
國內的特供車實在太多了，我們就來說說知名度比較高，銷量比較好，以及比較高級的車型大眾朗逸吧！大眾朗逸是專門為國內消費者打造的車型，在國外你是找不到對應車型；還有桑塔納/新捷達等，其實大眾還是挺有意思的，國內的新捷達不是捷達，而國內的速騰是國外的捷達……反正，賣得好就對了，日系車型像凌派、享域都是特供車型。
再有就是別克的昂科威車型了，這款車因為在國內賣的太好了，所以還返銷美國了。
特供車這事是好是壞呢？
我感覺特供車算好事，只要滿足中國碰撞標準、油耗排放，以及搭載消費者喜歡的配置，這就算一款不錯的車，不過我挺反感用一些老平臺造新車，說白了有點糊弄事的意思，幹嘛有新技術不用，非得弄個老平臺說事呀！再說國內消費者也不是那麼好糊弄的，你得多拿點誠意出來。
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