最近幾年，以現代為代表的韓系車在中國市場的日子一直不太好過，品牌知名度持續下滑。ix35作為現代旗下“擔當”車型，自2010年在國內市場推出，既見證了其輝煌歷史，也經歷著如今的艱難。雖然產品升級換代，價格也低廉，售價為11.99-16.19萬元，還有1.5萬元左右的優惠，降價後起售價10.5萬左右，跟國產SUV的熱門哈弗H6價格都差不多。今年1-11月銷量達到117579輛，月均1萬多輛，這表現不容小覷。為什麼它能成為韓系車銷量前三的車型呢？這跟它的產品力不可分割。
外觀方面，現代ix35相比上一代車型更加的時尚運動，還是屬於高顏值車型。但硬朗感稍顯不足。六邊形的傾瀑式超大進氣格柵上採用橫條式鍍鉻裝飾件，略顯精緻；美中不足的是前大燈組合與格柵未融為一體，並且全系車型都是採用的炮筒式鹵素大燈，讓前臉看起來大氣不足，不夠閃亮。
從側面看，車身肌肉線條明顯，硬朗感油然而生。俯衝式腰線從前翼子板貫穿至後尾燈組，乾淨利落，運動範十足。不過，車頂並沒有採用當下流行的懸浮式車頂，粗壯的C柱讓整個後側方顯得有點笨重。
車尾整體設計層次感豐富。寬大的車窗兩側採用黑色裝飾板，營造出懸浮車頂的視覺效果。尾燈造型設計中規中矩，辨識度不高。但後保險槓採用大面積的銀色飾板，讓整個“臀部”看起來微微上翹，有增大離去角的視覺效果。
現代ix35的整體內飾設計看起來簡潔大方，並採用完全對稱式設計，符合國內消費者審美。三幅式多功能方向盤握感不錯，在中高配車型上均採用皮質包覆。中控臺上鑲嵌中控觸大屏並與中央出風口融為一體，比較有立體感。空調面板採用物理按鍵，佈局合理，操作便利，但是缺乏科技感。與本田CR-V全系採用可開啟式全景天窗相比，它在天窗選擇上過於保守，單天窗的配置對大多數年輕消費者而言還是通透性不夠。
配置方面，ix35與同價位的合資車相比要豐富許多，但是還是比自主品牌車型差了點。9.6英寸液晶中控屏上首次搭載了百度智能網聯繫統和bluelink系統，支持carlife&carplay手機映射功能，並且還可通過語音識別控制系統，對多媒體系統，電話，空調等實現語音控制。同時在高配和頂配車型上，還具有車道偏離預警，車道保持輔助，疲勞駕駛提示等智能輔助駕駛功能。這對年輕消費者來說，無疑是非常具有吸引力的。
只不過舒適性配置就差了一點，後排座椅也只能按比例放倒不能前後調節和靠背調節，後排出風口也沒有做到全系標配，這幾方面還是比較影響乘坐感受的。
得益於軸距2640mm，ix35的空間表現力還不錯。身高1米75的乘客坐在後排腿部空間仍然比較寬敞。而且中央地板凸起幅度小，中間乘客放腳空間比較舒適。大部分車型的前後排座椅採用皮質材質，包覆性強，乘坐舒適性比較好。但僅主駕座椅能夠電動調節，副駕座椅全靠手動，這對於副駕上的“女主人”來說太不友好。
動力方面，新款現代ix35增加了一套全新動力系統，由一臺1.4T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱組成，最大馬力140馬力，最大扭矩242牛·米。另外2.0L自然吸氣發動機匹配6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，最大馬力160匹，最大扭矩193牛·米。這兩套動力總成都滿足國六標準排放標準，在動力上帶給用戶更多的選擇。個人會推薦新增的1.4T版本，動力會更澎湃一些。
總結：現代ix35產品力逐步提升，配置不算低，空間比較大。即使顏值跟同級別國產車相比還有差距，但如今售價11.99萬-16.19萬，優惠1.5萬元，綜合來說性價比還是相當高的，比大眾探歌、日產逍客等競品車型更划算一些。對於希望購買合資品牌緊湊型SUV車型的消費者來說，不妨考慮一下。
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