01
今天
苏州又一条铁路开工
太仓港疏港铁路专用线是江苏省重大项目，项目自沪通铁路太仓港站引出，往东延伸至太仓港区集装箱作业区。正线全长约13.1公里，建设工期1.5年。
【点击查看大图】
今年以来，太仓港持续保持良好发展势头，今年前11个月完成集装箱吞吐量474万标箱、1.99亿吨，预计全年将完成515万标箱、2.15亿吨。当前，太仓港正在抢抓长三角一体化等国家战略实施带来的机遇，加快转型发展、高质量发展，计划三至五年内港口年集装箱吞吐量力争达到1000万标箱。
太仓港疏港铁路专用线建设，将有效提升太仓港运输体系整体效率，有力助推太仓港转型升级，更好服务区域经济高质量发展。
近来
太仓铁路建设
迎来“大爆发”
太仓将打造成为
江苏进入上海的
又一重要枢纽节点城市
★沪通铁路二期
就在上周日（12月15日）
沪通铁路太仓至四团段工程
全面启动
沪通铁路太仓至四团段工程（沪通铁路二期），北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接浦东铁路四团站，线路全长111.8公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站，采用客货共线模式，设计速度200公里/小时，计划“十四五”期间建成通车。
该工程是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，是推进长江经济带海铁联运发展的重要一环，也是贯彻落实长三角一体化发展国家战略和交通强国战略的重要支撑。建成通车后，太仓与上海的联系更加便捷。
★沪通铁路一期
目前沪通铁路一期正在加紧施工，沪通铁路太仓站道6条道路确保明年6月全线交工通车，地下空间及广场工程确保明年6月完工。太仓南站正夫路及经三路计划明年6月底前全部完工，地下空间、广场部分明年6月底全部完工。
★南沿江铁路
11月14日，南沿江铁路太仓段首孔箱梁稳稳地落在太仓特大桥54号和55号墩身上。南沿江铁路太仓段箱梁架设施工拉开帷幕。
南沿江城际铁路是纯客运铁路，设计时速350公里。南沿江太仓段主线全长24公里多，途经沙溪、璜泾、浮桥、浏河和高新区5个区镇。
开通后，太仓将进入高铁时代，融入沪宁1小时高铁圈。太仓市民通过铁路网，可以实现从太仓通往全国各地。
★北沿江铁路
北沿江高铁合肥至上海段前期工作已经启动，线路自合肥枢纽肥东站引出，总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站，北沿江高速铁路途经南京市、仪征、扬州市、泰兴市、靖江市、南通市、启东、海门、太仓、上海市，贯穿整个苏中地区，最终引入规划的上海东站。预计2025年前建成通车。
★苏锡常城际铁路
根据江苏省沿江城市群城际铁路建设规划方案，近期规划建设的常州-无锡-苏州-上海线江苏段项目，总里程约188公里。根据规划图，这条都市快线将贯通苏南硕放机场与常州奔牛机场。
不仅是太仓
近段时间
苏州交通建设
频频传来好消息
02
轨交7号线
轨交7号线又传来好消息。
近日，《苏州市轨道交通7号线工程环境影响报告书》获得批复！这意味着轨交7号线开工在即。
轨交7号线全长29.6km，主要经过相城区、工业园区、吴中区，起点莫阳站，止于红庄站（不含）。7号线采用全地下线方式敷设，共设25座车站，其中换乘站11座（不含红庄站）。
轨交3号线
轨交3号线本月将投入运营！
地铁3号线全长约45.2公里，设站37座，均为
地下站。线路起于苏州高新区的苏州新区火车站，途经苏州高新区、姑苏区、吴中区、苏州工业园区，止于苏州工业园区唯亭站，呈“U”字型走向。
具体到板块来说，3号线主要经过高新区浒关、狮山、横塘、吴中区城南、独墅湖西，以及园区娄葑、湖西、唯亭等板块，3号线的通车对于生活在这些板块的人们来说，是个大大的利好！
轨交8号线
9月17日，江苏省发改委正式批复苏州市轨道交通8号线工程可行性研究报告，同意8号线工程建设。
根据获批的工可报告，8号线起于苏州高新区西津桥站，止于苏州工业园区车坊站 ，全长35.5公里，设站28座，均为地下站。
全线设车辆段1座、停车场1座、主变电所3座，控制中心设于黄天荡区域控制中心内。车辆采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里。
与建成线路换乘共有4个站点
包括时代广场站（与1号线换乘）；采莲路、松涛街站（与2号线换乘）；孙武纪念园站（与4号线换乘）。
与在建线路换乘有8个站点
包括西津桥、唐庄、苏州园区火车站（与在建3号线换乘）；车斜路站（与在建5号线换乘）、金业街、中塘公园站（与在建6号线换乘）、相城大道（与远期规划线路换乘）、相城区行政中心南站（与规划7号线换乘）。
工程总工期约5年，到2024年9月建成运营。
8号线建成后将加强苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区之间的交通联系 ，并与3号线一起发挥线网的组合环线功能。
轨交5号线
5号线的主要线路走向为东西向
自西向东起于
苏州太湖旅游区集散中心站
之后分别穿过吴中区、高新区、
古城、工业园区，
止于园区阳澄湖站，
从而缓解古城交通，
加强湖东、湖西之间的联系。
5号线全长44.1公里，
其中地下线长43.5公里，
地上线长0.6公里，
全线设站34座，
其中地下站33座，地面站1座。
途径站点：
换乘站点：
索山桥西——可换乘3号线
劳动路——可换乘2号线
南门——可换乘4号线
黄天荡——可换乘7号线
金厍桥——可换乘3号线
斜塘——可换乘8号线
苏州奥体中心——可换乘6号线
星塘街——可换乘1号线
葑亭大道——可换乘3号线
5号线串联了苏州的几大水域太湖、金鸡湖、独墅湖、阳澄湖以及大运河等车站装饰设计的主题为“水映新苏”。
按照计划，
5号线将于2020年9月底全线电通，
2021年6月开通试运营
03
苏州新机场还在！！
江苏省交通厅加强苏州机场规划研究！
12月6日-7日
第二届长三角综合交通发展大会在杭州召开
以“聚力融通，先行引领”为主题
共谋长三角综合交通发展大计
经过多年发展，江苏综合交通网络和运输服务能力总体达到国内领先水平。
《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》中，涉及江苏的11条省际断头路2条已建成通车，6条正在建设，其余3条也正在加快推进前期工作。
交通运输部核定我省19个省界收费站，去年已撤除5个，其余14个已开始正线取直建设，年底前将完成撤站任务。
江苏牵头开展长三角毗邻地区公交客运衔接线路试点，目前长三角区域内已相继开通44条省际毗邻公交，其中江苏与沪浙皖开通34条。
值得注意的是，苏州机场又迎新进展！
截至目前，长三角三省一市尤其是核心城市之间，初步建立了以高速公路、快速铁路、高等级航道、大中型机场等多种运输方式紧密联系、有序分工的综合交通运输网络。
下一步，合力推进宁淮铁路、北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、南通机场迁建、苏州新机场等一批重大基础设施项目早日落地，省际断头路项目建设步伐进一步加快。
积极推进取消省界收费站工作，推进跨省公交运输服务。实现长三角区域内交通从 “主动脉”到“毛细血管”的互联互通、无缝对接，为长三角区域更高质量一体化发展贡献江苏交通力量。
事实上，这是苏州机场第二次出现在省级文件中。苏州机场第一次省级文件的出现是在2019年4月江苏省发布的关于加快推进全省现代综合交通运输体系建设的意见中。
意见提到江苏将提升民航运输能力。“加快推进南京禄口机场扩能改造，打造国际航空枢纽。加快打造无锡硕放区域枢纽机场，推动南通新机场规划建设，加强苏州机场规划研究。”
04
常嘉高速主线
据悉，常嘉高速主线将于明年1月开通。
常嘉高速是与苏嘉杭高速平行的南北交通要道，目前苏州段已通车。随着杭州湾跨海大桥北接线二期工程施工结束，这条断头高速将被打通。
沪通长江大桥
12月11日
沪通长江大桥主航道桥
首节轨排开始铺设
沪通铁路的建设
又向前迈了一大步
张家港高铁枢纽站
12月16日，张家港高铁枢纽站地下空间主体结构最后一个顶板安全顺利浇筑完成，标志着该项目成功封顶。
张家港高铁枢纽站是沪通铁路、南沿江城际铁路、通苏嘉甬铁路三线合一的枢纽站。目前，张家港高铁枢纽站站房主体结构已经搭建完成！
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