道清铁路发轫于（浚县）道口，终止于（博爱）清化，沿线所经绵亘八县（浚县、滑县、汲县、新乡、获嘉县、修武县、沁阳县等），横贯豫北。虽本线仅长150公里，展线13.25公里，共163.25公里，实据历史上重要地位。本铁路为英商福公司于1902年开采河南省修武县辖之焦作镇煤矿，“依照商务合同第十七条，禀明豫抚，准由矿区建筑铁路，接连平汉干线，经达三里湾卫河水口，期与水运联络以为福公司运煤专线”。路线勘定后，于1903年5月开始筑路。1904年，英国驻京公使商明外务部，将此铁路归运中国，始改名曰道清铁路。1906年道清铁路全线通车，最初每日开行两次客货混挂列车，至1912年日行列车12次。1937年11月抗日战争中被我军拆毁。
《道清铁路旅行指南》封面——道清铁路管理局
卫河风景之一
卫河风景之二
“三里湾在浚县西南，地势沿河弯曲，亘三里许而达道口，故名“三里湾”，即位于大运河滑县段的道口油厂至县煤建公司一段，道清铁路运营时期，由山西南部、河南北部以及天津等处出入的货物，都是在这里装船卸船的。当时，运河水面宽阔，河道可容六艘帆船并行，平时水深达到五六尺，载重十五六吨的帆船均可通过。北下可达天津，南上可达百泉。由三里湾码头装船发出的货物，以煤为大宗。煤商英国福公司和中原公司，均沿河建筑厂栈囤煤，以利于转运。由三里湾码头输入的货物，以煤油、食盐为大宗，工业制造品次之。附近居民较多从事船运和脚力，业铁工、木工也不在少数。工人们为了便利工作，都选择在卫河附近建筑房屋，屋宇栉比，饶有风致。道清铁路管理局，开始就设在三里湾处，后来，为便利福公司和中方公司商谈煤运业务，于1906年5月迁入焦作，但车厂仍设在道口三里湾。因为道清铁路管理局和车厂在三河湾处设置，所以这里未设站台，所有往来旅客均由道口车站（现在的“华良大厦”附近）上下。
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