咯遊記209290805
這就要看你比什麼，如果是比動力，邁銳寶XL 550毫無疑問要比邁騰330強的多。雖說邁銳寶XL550在車系裡屬於高配動力，邁騰330只是中配，前者有點欺負人，但即便是邁騰的高配動力380，結果其實也是一樣。參數上，邁銳寶XL的最大功率241馬力，最大扭矩350Nm，匹配通用自家的9AT；帕薩特330TSI最大功率186馬力，最大扭矩320Nm，匹配大眾自家的7DSG。相差55馬力，動力上毫無疑問是邁銳寶XL 550T強啊。
根據之家的0-100km/h加速測試，外溫30℃時邁銳寶XL Redline實測0-100km/h加速成績7.29秒，38號在外溫10℃時測出6.7秒。邁騰330TSI沒有實測數據，不過考慮到220馬力的380TSI最好成績也才7.02秒，330就更不可能和邁銳寶XL 550T媲美了。所以不論參數還是實測，都是邁銳寶XL 550T強於邁騰330TSI。
根據38的評價，論運動性，邁銳寶XL 550T和君威GS是同級別最強，動力、操控、剎車都很出色的同時，還高配低價。目前邁銳寶XL 550T在指導價本身就不高的基礎上，北京還有接近5萬元的優惠，落地不到20萬就可以買頂配了，便宜得簡直匪夷所思。用這個價格去買邁騰，連330領先（330最低配）都拿不下來。
誠然，邁銳寶XL的後排空間明顯不如邁騰寬敞，但好歹也是輛B級車，乘坐表現並不差。它已經有了同級別最出色的運動性、最強的動力、以及頂配落地不到20萬的價格，還要啥自行車啊。
學究又不正經的雜貨鋪
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雪佛蘭邁銳寶2.0 t和大眾330TSI2.0低功率版本發動機哪一個強這要看從哪一個方面比較。大眾邁騰和帕薩特都搭載了2.0 t低功率發動機，但實際價格要比邁銳寶XL貴不少，例如大眾邁騰330版本最低配要21.51萬，優惠完之後裸車價格也要19.5萬多。邁銳寶2.0 t優惠完裸車價格都不到16萬，所以他們價格不在一個區間。
但是和邁騰，帕薩特採用同要發動機，變速箱，底盤的斯柯達速派卻和邁銳寶2.0T版本的價格重疊，這裡我們就拿斯柯達速派330TSI版本做比較。以下內容就是這兩款發動機的各項數據，首先我們可以看到，優惠完之後價格是非常相似的，而且他們兩個同樣都是二線品牌的產品，並沒有什麼嚴重的溢價，裸車價格在15萬多到18萬左右。
其中邁銳寶的2.0 t可變缸發動機，最大可以輸出241匹馬力，而大眾的2.0 t低功率發動機，只有186匹馬力，單單看發動機輸出動力邁銳寶要比大眾2.0 t低功率好很多，而且邁銳寶的2.0 t發動機是凱迪拉克下放的技術，雖然這項技術不算特別有技術含量，但是能夠放到這個價位的車型上算是比較有良心了。不過可變缸技術實際節油效果並不明顯，只能說使油耗略微降低，噱頭大於實際作用。
邁銳寶XL搭載九速手自一體變速箱，零百加速可以達到7.2秒，比同價位的思域還要快，平均油耗在6.7升左右。速派雖然發動機動力劣勢比較大，但是匹配的七速溼式雙離合變速箱傳動效率要比手自一體變速箱好很多，實際加速時間為7.9秒，並不比邁銳寶XL慢很多，而且油耗反而更加經濟。這主要體現在實施雙離合變速箱傳動效率高省油的兩大特性。不得不說，變速箱依然是通用的一大短板。
所以如果單單看發動機動力通用的2.0 t發動機是要比大眾EA888的2.0T低功率好的，但是再加上變速箱的傳動，大眾2.0 t低功率發動機又把劣勢給補回來了。不過很多人反應雙離合變速箱穩定性不好，但那基本上都是說的乾式雙離合，溼式雙離合可靠性要比干式雙離合好很多。總體來說，通用的2.0 t發動機動力更加迅猛，通用的2.0T低功率發動機和變速箱匹配的更加成熟。通用旗下這麼好的發動機沒有一個好的變速箱來匹配，確實比較可惜。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對通用2.0T和大眾2.0 T低功率發動機的看法。
小馬侃車車
對於邁銳寶XL和大眾邁騰這兩款車型，如果都是選擇國5的版本，我個人還是非常推薦於大眾邁騰的，所以說對於邁銳寶XL這款車型筆者下面就不給出具體的價格計算了。
邁銳寶XL這款車型它的定位也是一臺中型車，但說實話，這款車型在產品力包括檔次感方面和大眾邁騰是無法進行對比的，除此之外，大眾邁騰這款車型更偏向於沉穩和商務，所定位的人群和邁銳寶XL也不相同，也就是說40多歲的人開著邁騰顯得非常的有氣質，但是如果選擇是一臺邁銳寶XL感覺就不是很搭配。
大眾邁騰這款車型目前的優惠幅度是非常大的，而這款車一直都有著中級車銷量之王的稱號，整車的外觀設計家用商務都可以，內飾的設計也有著非常高的豪華感，細節方面的處理，包括用料做的都是非常不錯的，我更喜歡的是這款車型的第2排空間，在同級別的車型當中，也只有本田雅閣可以和它相媲美了。
動力總成方面，2.0T領先版的車型所搭載的是一臺型號為DQ380的溼式雙離合變速箱，這臺變速箱的整體表現還是非常不錯的，穩定性很好，2.0T發動機的最大功率186馬力，滿足日常的家用，沒有任何的問題，而且還能兼顧到燃油經濟性。
價格參考
大眾邁騰330TSI領先版車型的指導價215,100元，目前這款車型的市場終端優惠幅度在4萬元左右，實際車價175,100元，從上圖大家可以看到保險預算7000元，購置稅預算15,495元，上牌費預算500元，全款落地的費用大概在，199,000元左右，這樣的價格對於消費者來說吸引力還是非常大的。
川北小哥
大眾車托馬上會來吹牛皮的：大眾車空腔注蠟，高強度鋼，車門可站人，關門聲音好聽，高速不飄，越快越穩。加速快啊快，因為是輪上功率。
可是，麋鹿測試成績怎麼樣呢？碰撞測試成績怎麼樣呢？加速測試成績怎麼樣呢？一到拿數據證明性能的時候，就剩下唯心的行駛質感、高級感、以及忽悠人的銷售術語：銷量冠軍的質量還會差嗎（內部打6折的銷量，和質量有毛的關係啊？）?
一句話，排放作弊的品牌，乾的是什麼事?推高全球環境汙染，縮短世界人均壽命，即便您不開車用車，仍然深受其害。這樣弄虛作假的品牌，您覺得會對您的安全、質量負責嗎?
相信科學，尊重事實。別輕易相信銷售廣告，更別相信車託水軍的套路，願天下駕駛人及駕乘人平安吉祥！
鍾永德抄襲
首先邁銳寶xl550t這套動力系統搭配9at變速箱。全新的Ecotec系列發動機是通用汽車旗下的主打產品，目前已經能夠滿足日益嚴峻的國六B排放標準。賬面數據方面，它能夠提供最大功率241馬力，350牛·米的峰值扭矩，處於是同級別的主流水平。 新的發動機還有高科技加持，小排量也玩起閉缸成為它最大的亮點。除了配備雙可變氣門正時（改變氣門的開啟時間）技術外，還搭載了TriPower可變氣門升程（改變發動機氣門的開啟程度）技術，通過凸輪軸上不同高度的凸輪來實現氣門升程的改變，全工況時氣門開啟程度最大，經濟模式下氣門開啟最小，極限情況下關閉其中兩個氣缸，實現最多節省燃油15%的目的。
大眾，2.0T低功率（330TSI）搭配7速雙離合變速箱。330TSI車型最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；從參數上來看，比較推薦通用的這套動力系統。
但是車輛的性能取決於整體的性能，如變速器，懸架，輪胎等。還是那句話，再多的賬面參數比不上實際的試駕感受。
helioing
在相當一部分中國人覺得邁騰更有面子，但是呢，都是平民車，哪個高級？
我在風花雪月裡等邇
這倆車都不錯，邁銳寶性價比高一些！如果上下班，簡單家用就選擇邁銳寶！如果考慮做點生意用，就選擇帕薩特！
D多弗朗
邁銳寶外表很激進，很運動。內飾醜的一筆啊[捂臉][捂臉][捂臉]
獵狐32157342
必須邁銳寶呀
54雨小諾
你是說發動機嗎？還是車型？大眾330性能參數不同車型還不一樣呢！
