铁路作为国有大型企业，一直以工作性质稳定，福利待遇有所保障著称，虽然上世纪八九十年代“铁老大”的无限风光到现在已荡然无存，在社会各行业相比较，其社会地位也急转直下，沦落到无人问津的程度，坊间言道，“此处不留爷，自有留爷处，处处不留爷、爷就去铁路”，哎，铁路工作者的社会地位可窥见一斑。然而即便如此，尽管工作环境艰苦，工资待遇也谈不上优厚，并且国企的诟病在这里显露无疑，但对于将来有志于践行“交通强国、铁路先行”伟大历史使命的年轻一代们，想求稳、求保障，不想在人生的际遇中大起大落，只求平淡、朴实、无华，特别是广大普通人家出身，无任何社会背景及其他社会资源的、有能吃苦怨劳的精神，入职铁路不妨是个好的选择，那都有哪些途径呢？
一、考取铁路本科院校或铁路局下属的高职大专。具了解，大部分铁路本科院校每年在陕西招生门槛并不高，可参考往年录取分数线，基本上不会超过一本线太多。部分学校还以二本线录取招生。所以当你的高考分数在一本线上并不占优势时，可考虑下该类院校。只要能考上，再是男生，恭喜你，一只脚已经踏体制内。至于分数达不到二本线的可选择铁路局下属专门为铁路培养技能人才专业学校。在陕西只有两所，一个是自强路的西安铁路运输学校，另一个是渭南的陕西铁路职业技术学院，切记，陕西就这两所铁路高职学校的就业得到本局就业保障。至于其他的野鸡学校，别管专业多有针对性，承诺多么好，毕业没保障，一切都是扯淡。
二、由第三方人力资源公司与铁路局签订协议，以劳务派遣工的形式向铁路某些岗位输送人员。说直白了，就是临时工，跟铁路局不发生直接的劳动合同关系，其工资和社保由第三方人力资源公司向劳务工支付。这部分最常见的就是高铁上及普通客运火车上那些衣着光鲜靓丽的小鲜肉，还有车站的安检人员及部分后勤人员。虽然这些人的待遇方面较铁路正式职工存在差距，但贵在稳定长久，况且这些年对于某些业务上出类拔萃的年轻人，铁路局也出台相关政策从中吸取一些优秀的予以转正。所以有想法的人在求职应聘前，一定要弄清人力资源公司与铁路局所签的协议，确保其真实有效，别被“什么百分百就业，就不了业返还全额学费，二次分配就业，直到本人满意为止”等诱人广告所忽悠，眼见为实才是真。
三、军人专业或复原，依照政策分配至铁路系统。在铁路一线工作的工人，有大量有当兵的经历。这些人绝大多数都是铁路家属子弟，在年轻时，由于个人能力一般，学历资质平庸，为保证铁路系统人员及家庭稳定，解决就业难实际问题，铁路局给予相应的政策，可以通过当兵，待复原后通过有关安置政策分配至铁路系统。但近些年，随着铁路改革的不断深入，铁路职工子弟想通过当兵获取安置卡，最后通过铁路获取稳定职业，这条曲线就业道路逐渐堵死。
综上所述，上面三条，真正能进入铁路系统成为正式工的只有第一条，据我所知，没有其他路径，至少在西安局是这样子的。所以社会上有不少人打着为子女解决就业，以进铁路工作为名，招摇过市。我很负责人的告诉你们，根本不可能，别轻信他言，看护好自己手中积攒的钱别被骗了，在目前铁路改革逐渐步入正轨，人事政策也越趋制度化，正轨化的当下，没有哪位铁路高层领导为了一时的钱财利益，铤而走险，宁愿冒着处分甚至丢掉自己饭碗的风险给一个毫不相干的人承揽此事。靠谁不如靠自己，只有通过自己努力并以正当渠道获得所需，我们才能体会来之不易，我们才会珍惜当下。
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