12月3日8時30，隨著55001次試驗列車，從北京北站駛出，標誌著京張高鐵 （含崇禮鐵路）正式轉入運行試驗階段，距離正式開通進入倒計時，此次運行試驗是在京張高鐵北京北至張家口、崇禮鐵路下花園至太子城段、張呼高鐵張家口至懷安段同步進行。同時還分別在北京北至張家口、太子城、北京北至烏蘭察布、陽高南之間進行運行圖參數測試。
京張高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網的，重要組成部分，也是2022年北京冬奧會，重要交通保障設施，全長174公里，設計最高時速350千米/小時，共設10個車站：發自北京北站，途經清河站、沙河站（不辦理客運）、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站，到達張家口站。
建成後 乘高鐵從張家口到北京，將由原來的3個多小時縮短到1小時內，並與呼張和大張兩條高鐵線路相連，對於促進京津冀協同發展，連通西部地區具有十分重要的意義
當“大張”遇到“京張” 等京張高鐵開通後，會銜接同時通車的大張高鐵，到時候大同到張家口只需40分鐘左右，而大同到北京也將從目前的6個小時，壓縮到110分鐘左右
屆時，大同將聯入全國性高速鐵路網，分享高鐵時代帶來的發展機遇，山西與京津冀經濟圈，的時空距離也會縮短
加快推動山西融入環渤海經濟圈，加強山西北部地區和各省會城市，經濟較發達城市之間的溝通和聯繫，對於提升人民生活水平，增強區域可協調發展，都起到了積極作用
更令人激動的是：最近一段時間 大張高鐵不斷有好消息傳出~大張高鐵已進入最後衝刺！11月16日大張高鐵開始按圖試運行，是開通運營前的最後“熱身”試跑，預計到12月19日結束，標誌著我省北部首條高鐵的開通準備工作進入收官階段！
▲大張高鐵試運行 來源：大同新聞網， 按圖試運行結束後，大張高鐵將完全具備開通運營條件，很快將全線通車
與此同時大同至太原的動車（大張高鐵至韓原鐵路）也將開通，運行時間將在100分鐘左右，途徑省內大同市 朔州市，南連忻州市並經由大西客專，與山西省會太原貫通
結束大同與太原不通高鐵的歷史，大同至西安的鐵路運行時間，也將縮短至6小時，成為山西省南北經濟發展的重要紐帶
大同境內目前各站進程曝光。大家先提前一睹吧！天鎮高鐵：天鎮站因其高鐵客運和普速客運，“二站合一”的特殊性，於8月20號京包鐵路天鎮站，普速客運恢復運營，站前廣場隨著普客開通之後，加緊建設，目前僅剩收尾 備戰通車
陽高高鐵站：陽高站目前站房工程已進入收尾階段，室外裝修已經完成，室內裝修也接近尾聲，預計11月底各項工作全部完工：預計到下月底，一座嶄新而又極富，地方文化特色的現代化車站，將呈現在世人面前
大同南站：12月3日，大同南站站名標識終極版亮相
目前，大同南站南北落客平臺，高架候車區、南北站房公共區域，裝飾裝修均完成95%以上，建設接近尾聲，設備安裝基本完成90%，運營單位正在進行模擬演練
等待已久的大同南站，終於要啟用了。大同！即將駛入“高鐵時代”！
人暢其行，物暢其流。山西將因高鐵的開通，獲得更加充足的發展力量！期待！期待！
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