套中人
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
两年之前我可能做梦也没有想到自己会买一款当时深恶痛绝的三缸车，三缸车进入大家视野主要还是通过英朗的换代，之前都是小打小闹，英朗换代之后才是三缸车真正爆发的时期。当时三缸车有很多负面新闻，主要就是发动机抖动。当时我也义愤填膺地跟着骂，感觉通用太不厚道了，这样下去肯定把自己玩死。
但当两年之后我真正打算买车的时候，忽然发现我的预算要想买一款合资品牌车，貌似只能选择三缸。虽然也可以买现代领动，但产品太老，品牌太差，根本提不起兴趣来。我刚开始买车的总预算也就8万多块钱，而且由于手头比较紧张，考虑能贷款就贷款。看来看去要不就买飞度致炫这种小型车，要不就能买三缸美系车。我心里其实还是比较倾向大一个级别的车型，毕竟现在小型车卖七八万总感觉不便宜。
一块儿工作的同事有一个买三缸英朗已经一年多了，当时就请教他这款车到底怎么样，他说除了是三缸发动机之外哪里都好。但我问他三缸发动机哪里差的时候他也说不出来，抖动方面感觉不太出来，但别人都说三缸发动机不好，他也没办法。最后这位朋友说了一句让我印象深刻的话，咱就这么多的买车预算，总要有舍有得。
心想这哥们儿说的也是，毕竟咱这个预算也没有太多选择，如果科鲁泽和英朗都是四缸车，估计降价也不可能降得这么低。于是就各种看三缸车的论坛，一般车主没太有喷三缸车的，都是没买车的人在喷，于是决定赌一把吧，三缸英朗上市两年了，除了抖动之外貌似也没有太多负面新闻。
最终入手的是科鲁泽1.3T畅快版，把优惠谈到了3.58万，以裸车价7.91万成交。贷款4万元，两年无息，贷款手续费3000元，安装GPS400元。购置税7000元，保险4910元，上牌费用300元。总首付金额55610元，总落地价94710元。每月还款1667元，两年还清。
对这款车最满意的还是它的外观，自带运动套件儿简直太帅了，省去了改装费用，还不怕年检查车，我想没有多少年轻人能够抵挡科鲁泽外观的诱惑。当时放弃英朗也主要是因为它外观太平常，不如鲁科鲁泽带感。但内饰方面科鲁泽要略差一点，感觉挺简陋。材料都是一些硬塑料，给人的感觉比较廉价。
总体行驶质感只能说一分钱一分货，跟十几万多的德系车没法比。走铺装路面感觉很好，走坑洼路段路感反馈就挺直接的，车内颠簸感很强烈，舒适性真的欠点火候，有点运动调教的意思，但都知道其实就是节约成本。
关于这款车抖动问题，真的已经不是大问题。坐在车内不告诉你是三缸车，完全不会感觉到，甚至比很多廉价国产车还要稳当，这一点甚至出乎我的意料。三缸发动机抖动很厉害这种谣言，在我心中的大石头已经放下。但是令我遗憾的是，三缸车比较省油的传闻也是假的。
提车时间不长目前都不敢大脚油门，百公里油耗要7升以上，这成绩远远落后卖得比较好的日系车。同事1.2t卡罗拉百公里油耗5升左右，1.6日产轩逸百公里油耗也是五六升，但没想到三缸科鲁泽百公里油耗竟然要七升，这点还是挺失望的。加了很多科鲁泽交友群，很多车主和我反应一样的问题，那就是油耗偏高，有人说跟6AT变速箱有关，有人说纯属开车习惯，因为也有大神把这款车开出百公里四五升的油耗。磨合期过了之后希望油耗有所降低，如果能够和卡罗拉轩逸一样的油耗，感觉这款车在这个价位就完美了。
以上内容就是1.3T三缸科鲁泽车主的真实用车感受和提车价格，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对三缸科鲁泽的看法。
小马侃车车
雪佛兰科鲁泽RS不建议选择，三缸发动机可以选择但前提一定是低价。
三缸机的关键词：抖动。
直列三缸机的点火顺序为1-3-2，试想一下横置发动机左侧气缸爆燃做功一次会产生惯性作用力，这一力道会让发动机震动（摇摆）一次；随机右侧气囊也要爆燃做功，产生的震动不仅会与尚未消除的左侧气缸对抗，而且会再次拉动发动机震动（摇摆），转速由快到慢状态如下。
这种震动不论哪个品牌的三缸或使用技术的三缸机都存在，从低端的F0到豪华品牌BMW测试过的三缸车没有一台不抖的，其中包括通用GM……而且在抖动中运行的发动机，其活塞与气缸的磨损是比较严重的，活塞间隙加大后带来的问题是烧机油，很多三缸发动机都存在这一现象；同理发动机固定的机脚胶也会在震动中快速老化，机脚胶的橡胶部分滤震能力一旦消失，则发动机的震动感会更加明显。
所以搭载三缸发动机的汽车体验总是比较一般的，而且随着用车时间的积累状态会越来越差，这是无解的问题。
至于F0和奥拓等车使用三缸能被接受很容易理解，因为这些车的价格真的很低，3~5万能选择到一台汽车谁还会在意发动机抖不抖呢？只要能遮风挡雨就很好的，但是科鲁兹Rs指导价为11.49-11.99万，价格已经在消费级为什么要选择这台中端合资品牌的三缸代步车呢？
同样的价格可以考虑到以下几台性能不错，且品质更理想的家用轿车（国产车）。
1、秦Pro燃油自动旗舰版，指导价10.99万；发动机使用缸内直喷四缸1.5T，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），变速箱匹配6挡湿式双离合，这一组合能够在8秒完成百公里加速，性能足够强劲了；车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，大空间大尺寸带来了不错的驾乘体验，颜值也比较高。
2、睿骋CC典雅型星空版，指导价10.89万优惠超过5K；发动机使用多点电喷技术的1.5T四缸机，技术落后一些但体验仍比三缸机理想，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转），变速箱匹配6AT手自一体；这台车的性能一般但是平顺和舒适表现良好，车身尺寸4780*1825*1465、轴距2770mm，中型三厢轿车的尺寸也能带来理想的驾乘体验。
同样的价格建议选择这两台车，后期的用车体验会比科鲁泽好的多，消费级合资品牌轿车没有什么理想的选择，雪佛兰品牌一步到位的选择为迈锐宝XL 550T。
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天和Auto
目前行驶3000公里表示还不错，发动机启动状态看发动力抖动和四缸差不多，耗油量高速5个多油，市区6个多油。本人新手起步大油门
Hello屈_
三缸机现在在欧美市场已经非常成熟了，不用担心。
暴走的小萝卜
劝你不要考虑雪佛兰的牌子，他变速箱的设计寿命只有十万公里
发哥有爆料
奇瑞QQ，比亚迪F0也是三缸机，很多到现在也在跑。现在汽车生产的技术和工艺已经跟原来相比有些翻天覆地的变化。节能减排现在是国家抓的重点，汽车厂家不会把没有把握的东西推向市场的，将来三缸机或者更低排量的汽车只会越来越多。
