年轻人喜欢买什么车？无论是职场新人还是车坛老炮，买车遵循一个"物超所值"法则，有限预算之内选择到动力更优、颜值更高、配置更丰富以及空间更宽敞产品，这部分消费群体对产品品质有着更高的要求，但同样他们也对价格相对敏感。
谁能在预算区间内拿出更撩人的产品力，谁就能笼络年轻消费者的心。
其实我们考量了A0级SUV市场， 作为年轻消费者选车第一市场，因为产品售价平民化、利润空间不大的原因使得市场整体产品表现力不甚太好，譬如说为了利润压缩动力成本，减配配置降低使用感受，设计、空间表现也大多不如人意，在A0级SUV市场想要找寻"全维度优品小型SUV"，其实难度不小。
当然这一市场印象仅仅停留在7月26日之前，因为自北京汽车 BEIJING-X3上市以来，刷新了我对A0级SUV的认知，这台拥有绝对"性价比""智价比"以及"品价比"的北京汽车 BEIJING-X3，将会真正对竞品造成冲击，因为它拥有着"全维度优品小型SUV"的综合产品力素养。
价格永远是选车关键因素，在任何消费者都无法逃脱"真香定律"时，BEIJING-X3给出了最具有诚意的定价， 4.99-9.59万的售价不仅降低了购车门槛，还将整个小型SUV的售价区间整体拉低，这样一来，最终的受益者就从车企变成了市场消费者。
其实我更认为BEIJING-X3在市场中扮演的是"硬通货"角色，我们选取了同级别长安CS35 PLUS、宝骏510对比之后，发现其产品力优势已经综合超越的竞品车型。
性价比，北京汽车 BEIJING-X3更胜一筹
选择A0级SUV的消费者对定价非常敏感，所以谁能将门槛放得更低，谁就拥有绝对的主动权，在BEIJING-X3、长安CS35 PLUS、宝骏510三款车型中，BEIJING-X3拥有更加合理的定价，对于消费者也更加的友好。
选择一台配置合理、动力卓越的BEIJING-X3成本最低，毕竟其起售价只有4.99万，对比6.99万起的长安CS35 PLUS、5.58万起的宝骏510，BEIJING-X3不仅仅购车门槛更低，而且找寻到配置合理，动力卓越的版本也比其他三款车型更有性价比。
A0级SUV潜在消费者最看重什么？售价是一个永远绕不开话题，很明显BEIJING-X3清晰的定位以及明智的定价，已经领跑竞品车型。
智价比，BEIJING-X3更AI、更智能
我非常用心的研读过这三款车型，很明显宝骏510不具备AI选项，这块中控屏幕不仅仅尺寸较小以及色彩、功能欠缺明显，其最大的作用就是调频以及显示倒车影像，所以在智能配置方面，宝骏510不具备任何竞争力。
而长安CS35 PLUS综合表现力则要远远强于宝骏510，次低配车型上便配备了智能语音系统，中控屏幕不仅仅色彩更为鲜艳，而且操控也较为便捷，配备智能语音互联系统的次低配车型，指导价为7.59万。
相比于前两款车型BEIJING-X3更有吸引力，顶配车型的智能语音互联系统要比竞品功能更多，北京汽车全新研发的"永不抛锚"系统让其行车更为无忧，车载智能系统对整车进行全面监控，对车辆8大系统进行实时跟踪监测，让驾驶员对车况有着深度的了解。当然除此之外其语音识别控制系统因为采用了科大讯飞32种方言，使得语音识别准确率更高，而且随着360°全景影像的出现，也让行车更智能、安全。
其实智能配置这一项，长安CS35 PLUS与BEIJING-X3势均力敌，但BEIJING-X3拥有更低的售价，其"智价比"更撩人。
品价比，BEIJING-X3更实在
所谓品，我更认为是除品质之外，另一种深层次产品表现力的认知，而在品价比上，很明显BEIJING-X3的优势仍然比较充足。
当下消费者最看重的配置表现BEIJING-X3依然以极强的优势胜出，譬如说其6.59万的次低配车型上就出现了64%占比超大全景天窗， 而为了保证足够的稳定性以及可靠性，这一天窗供应商为英纳法，
在天窗这一配置表现上，长安CS35 PLUS与宝骏510也都有着出色的表现力，两款车型都配备了大尺寸全景天窗，但是无奈宝骏510配备全景天窗版本喊价6.98万，而长安CS35 PLUS则定价8.99万，想要拥有全景天窗这项配置，宝骏510以及长安CS35 PLUS门槛其实都要更高。
6.59万就能选择一台全景天窗A0级SUV，BEIJING-X3在品价比上做的最为实在。
拼动力，BEIJJING-X3最优，也最全面
动力系统最重要的是讲性能与稳定性，三款车型我想给出不同的评级，其中长安CS35 PLUS最出色，当然售价也最高，宝骏510动力最差售价优势也没有，而BEIJING-X3不仅最均衡售价也最亲民。
宝骏510搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配MT、AMT、CVT三种变速箱，112最大马力谈不上任何动力，而AMT变速箱稳定性以及耐久性值得商榷，其中最均衡的动力系统1.5L+CVT虽然稳定，但是加速成绩实在太差，而且起售价也高达7.38万，三款车中性价比较差。
长安CS35 PLUS提供1.6L以及1.4T两款发动机，其中1.4T匹配双离合变速箱，这台发动机最大马力达到158Ps，最大扭矩260牛米，百公里加速8.95秒，性能的确强势，但起售价也随之达到了9.39万，而1.6L+AT版本起售价为8.39万，这台发动机最大马力128Ps，动力表现回归常态。
BEIJING-X3在动力系统表现上可以说是最均衡，最全面，其1.5T+CVT动力系统起售价仅仅为6.99万，CVT变速箱不仅仅稳定性要比双离合更高，而且这套系统平顺性以及燃油经济性出色，最为关键的是在加速性能表现，10.25秒的成绩只比CS35PLUS慢一秒多，但售价却低出两万余。综合考虑稳定性、性价比，事实上BEIJING-X3更为出色。
笔者有话说：
其实我更认为A0级SUV市场受众群体以年轻消费者为主，这部分消费者需要的是一台设计精良，配置丰富而且可玩性极高的产品，同时还必须要拥有不高的售价，综合维度分析其实BEIJING-X3最适合年轻消费者，毕竟其起售价不高，而且智能配置、动力系统以及设计更撩人。
BEIJING-X3将售价下探至5-8万级，提升配置之后的整车将会拥有更加出色的竞争力，这在市场中将会是一台真正的"硬通货"，当然售价低并不意味着品质差，为了保证更好的产品品质，BEIJING品牌通过整合上下游供应链，最大程度调控零配件品质，从根本做好产品质量，此外在产品研发投入上，BEIJING品牌更是整合北汽集团赋予的资金、人才优势，通过长周期、高频率、高强度的研发来推动产品核心技术发展，力求精致打造BEIJING-X3，将其产品品质做到极致。
也正是因为这台提质降价新品上市，BEIJING品牌让同级别产品更有危机感，对于整个行业来说，A0级SUV市场有可能因为BEJING-X3的上市而开始洗牌，优胜劣汰的竞争法则将会更加激烈。
閱讀更多 汽車扒一扒 的文章
