上午，在滬通長江大橋主航道橋施工現場，隨著一列鋪軌機車將25米軌道穩穩地推送到位，滬通長江大橋主航道橋正式進入鋪軌施工階段。
全長11072米的滬通長江大橋是“三線合一”的過江通道。作為一座公路鐵路兩用大橋，它的上層公路層為六車道的錫通高速公路過江段；下層為鐵路層，共有四線鐵路。“四線”之中，下游兩線為國鐵主幹線滬通鐵路的過江段，上游為城際鐵路鹽通高鐵的過江段。今天開始鋪設的為滬通鐵路過江段。
現場施工人員介紹，今天開始鋪設的主要為工具軌道，用於物料、人員運輸作業，待軌道線路的基礎工程施工結束後，他們會將臨時的工具軌換成每根長500米的長軌，並將每4根焊接成一個整體，並對長軌焊接處進行落錘實驗和超聲波探傷，來保證高鐵運行的安全性 。
預計本月20號，滬通長江大橋主航道橋臨時軌將全部鋪設結束，之後該橋的鐵路層將安裝列車控制系統。大橋設計單位中鐵大橋院將會同施工單位對432根斜拉索的拉力進行第二次精準調整，使大橋的線型達到設計要求。
滬通長江大橋是國家八縱八橫鐵路網中沿海高鐵的重要組成部分，是滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道。大橋通車後，也將成為沿海重要鐵路、公路過江通道，將有利於加快建設我國沿海鐵路快速通道，促進長三角城市群經濟一體化進程。
預計到2020年下半年，滬通長江大橋將通車。
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