導語：為啥飛機高空失事時，乘務員寧可機毀人亡，也不讓乘客跳傘逃生？
我們都知道飛機受到氣候的影響，很容易會出現各種各樣的安全事故，在出現安全事故的時候，人們除了聽從機長和空乘的指揮之外，基本上是沒有什麼有效的自救方法的，畢竟飛機不論是從結構還是從駕駛方法上，都遠比一般的交通工具更復雜，同時受制於天氣和各種複雜的環境因素的影響，不可能像人們乘坐火車那樣，可以受到地面救援組織的營救。飛機在發生事故的時候，我們幾乎看不到任何的影像資料中有讓這些乘客通過降落傘的方式逃亡，為什麼這些飛機上的乘務人員寧願冒著整個飛機上的乘客都遇難的危險，也不讓這些乘客自己跳傘逃生呢？
現實中真正的跳傘和大家在影視作品中看到的完全不同，首先在影視作品中的跳傘未必都是由演員自己去跳的，很多情況下是由專業的跳傘替身演員來完成，而在跳傘的過程中不僅僅要考慮高度的問題，還要考慮當時的風向，以及自身的裝置能不能順利打開等等複雜的原因，任何一位能夠做到高空跳傘的人，都不是簡單的平庸之輩。
而在客機上，由於飛機機艙內外的壓強有很大的不同，所以必須要保持機艙門的緊閉才能保證乘客不至於飛到飛機外面去。那麼一旦打開機艙整架飛機就會立刻失去平衡而墜落，更不要說留時間給他們去跳傘了。因此在飛機上是不可能讓這些人自己跳傘降落的。
然後再遇到安全事故的時候，憑藉個人的能力，通過跳傘的方式回到地面的可能性微乎其微，即使是最專業的跳傘選手，在普通的客機上也不具備跳傘條件。更不要說在當時緊急的情況下，普通人究竟能不能順利地打開降落傘。
因此在飛機上一旦發生事故之後，我們要做的唯一的事就是相信飛機上的乘務人員，相信他們冷靜且專業的素質能夠幫助我們順利地降落到地面，況且在這種情況下，也只有飛機上的乘務人員能夠謹慎的處理，並且將我們的信息反饋給地面的塔臺。而作為乘客來說，唯一能做到的就是在現有的條件下儘量保護自己的安全，按照空乘的要求帶好氧氣面罩，使用保護頭頸的姿勢等等。
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