近几年,临平新城的城市面貌可用日新月异来形容,尤其是核心区城市中轴线迎宾路两侧,一幢幢高楼拔起,理想银泰城、余之城、欢乐城等商业综合体聚集,新城活力迸发。
随着新城的日趋成熟,核心区的优质地块也愈加稀缺,仅剩少量地块可拆迁挪腾,城市变革进入新旧交替尾声。近期,临平理想车城也已正式开拆,接下来五月红酒店、汽车南站也会相继告别旧地,迎来新的发展期。
理想车城已开拆
翻开临平核心区的地图,可以发现理想车城、五月红酒店、汽车南站这三个地块位置十分的优越。
汽车南站位于迎宾路与世纪大道交叉口,一直以来作为临平重要的公共交通换乘枢纽,承担着临平城区与杭州主城以及周边镇街人员往来的交通运输工作。汽车西面便是理想银泰城,如今临平的繁华核心处。
理想车城、五月红酒店则在地铁南苑站,几百米范围内有华元欢乐城、余之城等商业中心。
今年7月底时,临平新城核心区的原理想车城、五月红酒店、汽车南站三宗地块便启动了设计招标。
据招标公告显示,理想车城地块和五月红酒店地块会被打造成临平新城的特色产业楼宇,而汽车南站地块则拟打造临平新城重要的产业楼宇项目,塑造有区域标志性的超高层建筑。
近期,理想车城地块率先启动了拆迁。
“都搬走了,就还剩我和另外几家在搬家收尾了。”一家汽车维修店的老板站在即将被推倒的门店前如是告诉小凤凰。据该老板介绍,从10月底开始,大家就陆续在搬了,上个月走得多,如今基本都搬走了,仅剩三四家还在做收尾工作。
当问及原先这里有多少家商户时,维修店老板带着一种略自豪的语气道:“那可多了,这里主要做车辆买卖的,一二手都有,加上维修的商家,有上百家呢。临平人买车卖车基本都来这,办车展什么的都热闹的很。”
据维修店老板介绍,不少商户已经将店搬迁到了新的理想车城(东湖街道星光街1221号)。老板说,那边远了一些,租金也更贵了,他在这里租了600多方,年租金15万多,是比较便宜的,后续也打算会搬到余杭经济开发区去。
关于拆迁补偿,维修店老板表示并不清楚,拆迁补偿都是给房东的,被搬迁的租户也没有统一安排,都是各自散去自找新的门店。
在闲聊之时,维修店老板不时地问店里的老板娘去买点骨头或是其他的东西给小狗吃。小凤凰这才注意到,空旷的理想车城内部,除了零星几家店铺还有一两个人,场地上还有四五条小狗在晃荡。
“那些都是你养的吗?”小凤凰问。
“不是的,是原先一些店家的,现在搬走了这些狗还在这,成了流浪狗。”老板说道,此时店内传来声音:“这些狗也蛮机灵的,前几天有人想把他们抓走没抓住,不然肯定被吃掉了。”
目前,理想车城的南侧区块已经拆得差不多了,整个项目的拆迁工作预计在年底前完成。
五月红酒店拆迁赔了1个多亿
地铁1号线南苑站出来往南走200多米,与余之城一路之隔的一片空地,即是原五月红酒店地块。从高处俯瞰该地块,仅剩两幢红房子还未拆除。
“这酒店老板的拆迁赔偿款有1个多亿。”在迎宾路原五月红酒店门口的马路上,一位穿着清洁工服装的大爷对小凤凰说道。
据大爷介绍,他是红联村的居民,五月红大酒店的老板也是他们村里的,所以知道一些情况。两幢红房子北侧的空地早一两年就拆迁完成了,这一次主要是拆剩下的部分。
“这家店开了快20年了,老临平人都知道的,里面一二楼是餐饮、三楼是住宿,上个月开始搬走的。”大爷指着沿街的红色房子侃侃而谈:“这房子是不值钱的,贵的是土地。酒店老板很早就买了下来,现在拿着赔偿款在其他位置买了幢楼,差不多也是1个亿。赔偿款多嘛不多的,以旧换新了也不错的。”
在大众点评上,五月红酒店的地址还是迎宾路515号(搬迁前的),而最新一条点评时间是上个月5号,小凤凰试图通过上面的电话联系酒店工作人员,但两个座机号都一直处于断线中。
汽车南站正常运营中 何时拆还是未知
相比前面两宗地块,临平汽车南站的搬迁进度属于慢的。
从地铁1号线临平站A出口出来,就可以看到半弧形建筑的汽车南站。在汽车南站门口的出租车道停满了待客的出租车,但车站外围的商铺都已基本清空,站内也较为冷清,没有多少乘客。
汽车南站正大门,停满了电动车
一位在周边住了30多年的出租车师傅说,这里很快就要拆迁了,商铺早就被收回去了。而据站内工作人员介绍,说拆迁都说了一两年了,但还没收到具体的通知,快的话也要明年了,这都马上要年底了。
至于未来搬迁到哪里,工作人员说会搬到临平高铁站旁,但公交线路都还会途径于此,对乘客应该没有多大影响的。
随着杭州轨道交通的建设及逐步铺设,地铁出行成了最重要的交通方式之一,临平新城核心区地铁出行便利。如今的汽车南站未来将归整到高铁站综合枢纽体系内,既是资源整合,也是城市规划的向前。
从规划到落地到执行,临平新城的面貌就是如此一直越来越都市化,随着这三宗地块的清整完毕,未来也将会受到更多的关注。
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文字/腾 腾 摄影/贾世鹏
统筹/俞 琳 监制/步珊珊
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