信息技术的飞速发展+智能手机的快速普及，移动互联网成为了现实！毋庸置疑，无论是pc互联网，还是移动互联网，必然将会带动新企业的发展。
无论是经历了千团大战的美团，还是资本力推的网约车滴滴，毫无疑问，这两家企业都是移动互联网时代的产物。
从某种程度上来说，这两家公司的性质，其实没有什么区别。不过我们不得不承认，这两家企业都给人们带来了很多的就业机会，抱怨的人不少，但是使用的人却越来越多！
这一次比较特殊，叫苦的人并不是消费者，而是美团和滴滴的执行者：骑手和司机。
为什么骑手和司机叫苦？
原因还要从美团和滴滴的经营模式开始说，这两家企业的经营模式有着共同的特点，那就是下层承担成本！
要知道美团和滴滴从根本上来说，就是一个平台，而美团骑手需要自己准备车辆，同样滴滴司机也不例外。按照道理来说，这些人都是劳动者，并不是创业者。
打个比方，如果自己在公司上班，难道使用的电脑也要自己掏钱买吗？而美团和滴滴的成本，似乎都在骑手和司机的身上，对于共享经济企业来说，几乎是稳赚不赔的买卖，除了前期的补贴+烧钱之外，其他的成本似乎并不透明。
按照个别滴滴司机的说法，流水最好的一天也就是500元左右，看起来好像不错，但是去掉各种成本之后，其实到手的钱也就是270元左右，然而很多司机都达不到这样的标准。最关的是，自己的车辆大半寿命都投入到了滴滴快车当中，心疼是在所难免的。然而，根据相关信息了解到，有一段时间，滴滴对司机的抽成已经达到了30%！
说得好听一点，没有平台，这些人也做不了司机和骑手，说的不好听一点，仅仅是给司机和骑手提供了交易的平台而已。此外，司机和滴滴之间是以合作的方式在运营，说白了，就是车辆自己出，不给缴纳社保，心情好了给点补贴，心情不好抽成提高。
然而共享经济下的这种运营模式却恰恰绕过了各种的成本开销，并且属于合法的行为。也就是说，这是真正的“空手套白狼”！
此外，滴滴和美团每年都在喊亏，为什么？这种稳赚不赔的买卖，最后赚的钱都去哪里了？
起初两家企业对商家的补贴力度的确很大，也烧了不少的钱，虽然说现在活动还在继续，但是力度已经大不如从前，红利也是越来越少。按道理来说，应该不会亏损才对。然而这两家企业之前的巅峰是，一个亏损百亿，一个亏损千亿。钱都去哪了？
相信有些人心里多少已经有了答案，由于这方面的原因目前并没有确切的说法！小编也不得而知。虽然骑手和司机叫苦连连，但是消费者们对这两家企业的依赖却在不断上升。对此大家还有什么更好的看法吗？欢迎阅读的你留言讨论，喜欢关注麦谷网络科技，转发送点赞！
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