率先裝備5擋變速箱、率先裝備雙安全氣囊、率先裝備自動變速箱、率先實現產品全系電噴化、創下60萬公里無大修記錄、創下青藏高原非鋪裝路面單車行駛1297.9公里的世界紀錄……捷達在中國的28年，不僅開啟了轎車在百姓家庭中普及的先河，更是推動中國家轎技術水平與供應鏈體系前進的先鋒。28年後，當捷達從一款車“蛻變”為一個品牌，儘管市場早已鉅變，但是捷達被賦予的使命沒有改變——憑藉可靠性和先進技術，開啟移動化的生活之門。

而捷達VA3，就是這一使命下延續與發揚老捷達精神的先導。

28年，對於一款在中國銷售的車型來說是超長且值得驕傲的週期，更為關鍵的是，在過去的28年中，這款車型培育出了堅不可摧的市場基礎。一汽-大眾捷達，很多人購買的理由往往只有一個：它叫捷達。而這兩個字的背後，是無需多言的“皮實耐用、穩定可靠、經濟性好”的堅實口碑。

這正是28年後，捷達從一款車“蛻變”為一個品牌最雄厚的資本。而作為這一全新品牌的先導車型，也是承載最廣大首購家用消費市場的核心車型，捷達VA3對於捷達品牌，對於中國車市，對於潛在消費群體，都將是具備重要意義的存在。這種意義，決定了捷達VA3全新的面貌下，有堅守，同樣有創新。

堅實口碑如何傳承與創新？

國人對於捷達的感情是最特殊的，它承載著一代人的記憶，是多數人的汽車啟蒙老師，是一起在拼搏路上並肩作戰的戰友，是始終陪伴家人的忠實夥伴。時至今日，捷達就像是主食中的白米飯，飲品中的白開水，儘管平淡，但卻不可或缺。

從第一輛幾乎全部採用CKD散件組裝的捷達下線，到如今國產化率超過90%，從華西村村民一次性購買250輛捷達的第一筆大數額訂單，到老捷達停產前累計441萬輛的銷量成績，同時有裝備自動擋變速箱、裝備ABS、裝備安全氣囊等多項引領行業發展變革的創舉，捷達開啟了中國車市普及型轎車的理念，儼然是一個時代的標誌。

而以全新面貌問世的捷達VA3，無疑要毫無保留地繼承捷達所有的口碑——安全、品質、信任、可靠性。它仍然具有純正的德系基因：品牌標識“JETTA”源於大眾，研發設計由德方團隊主導，共享大眾全球的產品技術、生產工藝和質保體系，這些都是“捷達”二字烙下的印記。

但在此基礎上，當中國市場進入到新階段，對於眾多年輕的新生代首購消費者而言，他們不僅僅需要一臺安全可靠的“工具”，更需要這個“夥伴”更時尚現代、更具品質感、更物超所值。所以，捷達VA3就代表了全新捷達品牌的雙面人生：一面是成熟可靠，另一面則是時尚科技。

成熟可靠的是捷達VA3的三大件與車身，大眾EA2111.5L發動機與MQ200五速手動變速箱或者AQ160愛信第四代六速自動變速箱的搭配，以及一汽-大眾成都分公司的高品質生產與質量把控，確保捷達VA3與大眾產品具備同樣的基因與品質。

而在換裝全新Logo後，新的滿天星格柵設計讓捷達VA3更加符合新時代消費群體的審美。同時，全系標配ESP、胎壓監測，中配以上車型配備定速巡航、天窗、座椅加熱、帶車載互聯的8英寸中控觸屏、自動頭燈、感應雨刷、自動空調的配置水平，加上最為關鍵的6.58-9.28萬元的親民售價，對於追求德系品質與品牌口碑，同時又希望獲得應有日常用車便利的首購入門年輕用戶而言，捷達VA3幾乎是細分市場唯一滿足需求的車型。

如果28年前，捷達讓中國家庭開始接觸轎車，那麼28年後，捷達VA3依然要成為中國眾多新家庭首購轎車繞不開的選項。

捷達VA3的拓新決心

首購家用轎車用戶，始終是中國車市中體量最龐大的存在，尤其是二三線市場消費升級的需求明顯，這些區域的首購家轎用戶迫切需要一款既有產品力又有性價比的產品這樣的背景下，越能做到均衡無短板，越能讓消費者不糾結，能夠成功拓新的可能就越大。

縱觀國內車市，能夠有資本、有能力在10萬元以下家用轎車市場做到這點的品牌寥寥無幾。而承接老款捷達的捷達VA3，成功地邁出了第一步。“德系品質、年輕設計、全新體驗”，這三大要素的集齊讓捷達VA3做到了無人可替代的一點——讓消費者在完全不考慮其它競品的前提下選擇捷達VA3，滿足過去未被滿足但卻切實存在的品牌與品質需求。

捷達VA3所在的細分市場，事實上是此前合資品牌與本土品牌之間無人觸及的空白。即便預算有限，但對品牌有門檻、想要“更大更多”的用戶不在少數。多數合資品牌在這個價位只有尺寸和配置都不能讓人滿意的小型車，捷達VA3的正是憑藉自身的差異化優勢拿到這部分用戶，帶來過去大多數合資品牌從未覆蓋到的淨增量。

今年9月，捷達品牌首款車型捷達VS5上市後，前兩個月累計銷量近1.7萬輛，好的開始充分印證了捷達品牌強大的生命力與對潛在用戶的高吸引力。正如28年來捷達只需要用名字就能打動消費者一樣，如今的捷達VA3同樣希望在承接過去一汽-大眾入門轎車消費群體的基礎上，以對消費趨勢的判斷開拓出全新的理性務實消費群體。

寫在最後

作為捷達口碑傳承的最重要紐帶，捷達VA3做到了所有合資品牌想做而做不到，做到而做不好的事情。它將過去28年培育的最優質資產——“捷達”二字提升到全新的層面，既繼承了捷達牢不可破的堅實口碑，又以全新的面貌與體驗讓市場重新認識自己。而這樣做的結果，就是讓10萬元以下家用轎車市場，迎來了一個值得所有同價位車型高度重視的新選手。

最關鍵的是，這個新選手並沒有把任何一個現存者作為自己的競品，而是要徹底攪動整個10萬元以下入門家用轎車新用戶群的消費價值觀。從捷達VA3開始，10萬元以下家轎市場中一個新的“價值分水嶺”已經顯現。

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