說起經典的中級家轎，大眾帕薩特絕對是一款讓人印象深刻的車型， 自1973年誕生以來，憑藉其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量在國內外汽車市場上獲得了不錯的口碑和銷量，堪稱大眾汽車的旗艦產品。雖說近年來汽車市場一直處於下滑狀態，但這絲毫沒有影響帕薩特在國內的受歡迎程度，基本每個月的銷量都維持在兩萬輛左右，可以說是中級車型中當之無愧的“常青樹”。近日，小編有幸在成都參加了2019款全新一代帕薩特的試駕活動，得以體驗這款德系“老大哥”的獨特魅力。
此次試駕的車型為2019款帕薩特280TSI 精英版，外觀上相較於之前的帕薩特車型，新車在很多的細節都進行了調整。進氣格柵也改成了間斷式，同時進氣口的樣式調整的也比較明顯，並且使用了較粗大的鍍鉻飾條進行了裝飾。更加符合中國人審美的前臉對帕薩特的銷售有著非常大的好處。霧燈的造型也非常的別緻，前臉的協調感非常好。
車身的側面看，雖然全新的帕薩特也緊跟潮流加入了溜背式的設計元素，但卻沒有絲毫誇張，依然維持著原先低調、穩重的風格。車身的尺寸方面，2019款帕薩特的長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距方面也達到了2871。
有句話說“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”，說得就是大眾的輝騰，那麼如今2019款的帕薩特也帶上了字母，尾部採用了立體字母尾標，看起來更加上檔次，此外以前的雙邊排氣進行了新的造型處理。
內飾方面，2019款的帕薩特使用了大量的軟質材料包裹。中間選用了一道貫穿式的金屬拉絲質感的立體裝飾板，並且還有木紋裝飾板的挑選。三幅式方向盤看上去仍然很家族化，高配車型還配有全液晶儀表，中控大屏選用鑲嵌式方案，副駕御一側的面板由亮面的金屬質感面板和貫穿式的空調出風口構成，看上去新鮮感十足。
動力方面，我們此次試駕的車型為280TSI精英版，搭載的是1.4T的EA211發動機，其最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱。除此之外，2019款帕薩特還提供了搭載2.0T高/低功率的EA888發動機。
試駕過程中，雖然1.4T的車型數據上並不是很突出，但動力依然十分充沛，輸出十分線性，油門響應很積極，給油就來，並沒有延遲；在高速行駛時，1.4T版本的帕薩特依然不會出現動力不足的情況，超車加速不會吃力。
轉向方面，2019款帕薩特表現的相當靈活，基本上沒有虛位，很適合在城區或者低速路段行駛；當車速升至80km/h以上的時候，會明顯的感覺到方向盤變沉，有利於行車安全。
懸架方面的表現也相當出色，雖說調校偏硬朗，不過對於一些複雜路面的反饋依然很出色，細微的顛簸基本都會過濾掉，讓駕駛者有更好的駕乘感受。
作為一向以商務示眾的車型，帕薩特在NVH方面表現的相當出色，無論是高速行駛或是山路行駛，車內都可以保持一個相對安靜的環境，風噪、胎噪都得到了很好的抑制，舒適性不錯。
總結：作為一款標杆車型，比起老款帕薩特，全新升級換代的帕薩特無論從外觀設計、配置做工等方面都有了全新的突破，憑藉著帕薩特品牌在市場上一貫不錯的銷售業績，相信2019款全新帕薩特定能不負所望，成為中級車中的“風向標”。
閱讀更多 愛駕遊 的文章
