2019款福特野馬整體上更看精緻了，外形依舊那麼放蕩不羈。寬大的上下前臉進氣隔柵，有助於發動機的有效散熱。在一貫的肌肉車線條基礎上，增加了許多弧型線條，使整車看上去更為剛毅、強壯，也更具視覺衝擊力。前蓋經過徹底重塑，中心部分高高隆起，暗示其擁有動力強勁的引擎，也為個性化改裝留出更多的空間。
19款福特野馬2.3T性能小跑整個車身的動感好像來自那匹奔馳的野馬車標，黑色的蜂窩狀散熱格柵，更加襯托出 鍍鉻車標的氣勢來。
19款福特野馬2.3T性能小跑不僅保留其最經典的設計元素，比如標誌性的鯊魚嘴前臉造型，短座艙的設計，快背式的車頂設計，外觀一改以往的復古設計，走起了時尚路線，並讓車身線條更具前衛時尚。 福特野馬2.3T內飾上主要升級的地方其實只有真皮座椅，其它很多內飾板用的還是硬塑料。福特野馬2.3T支持MyFord Touch功能的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，可通過中控臺上的觸控屏進行操作，科技感得到了進一步提升。車廂內部鋁質飾件更加讓人感受到野馬的技術之精良。
福特野馬2.3T寬大的真皮座椅和門板整片的塑料都是絕對的美國車範兒。福特野馬2.3T內飾簡單中卻透露著一種原始的粗獷和令人上癮的刺激感。 福特野馬2.3T帶有撥片換擋功能。喜歡手動的車迷可能要失望了。不僅在動力總成方面，福特野馬2.3T底盤結構也發生了徹底的改變，前懸掛採用了雙球狀連接麥佛遜獨立懸掛+管狀穩定杆。福特野馬2.3T沒有過往張力十足的輪拱，車身寬度達到1,916mm，換裝獲得全球十佳發動機的2.3 升Ecoboost渦輪增壓引擎，最大功率達到314馬力(231千瓦)/5500rpm，最大扭矩更是高達434牛米/2500-4500rpm。
福特野馬2.3T尾部最有特色的是歷代傳承下來的尾燈設計，辨識度極高。在談完了福特野馬2.3T的外形後，我們不妨來說說福特野馬2.3T的歷史，1962年，野馬概念車出世，為了紀念在二戰中富有傳奇色彩的北美P57型“野馬戰鬥機”，於是福特把這輛車命名為野馬。
福特野馬2.3T還搭載了一套全新的四輪獨立懸架系統，制動進行了升級，動態表現會更加的出色。福特野馬2.3T車廂內部鋁質飾件更加讓人感受到野馬的技術之精良。福特野馬2.3T三幅方向盤直徑很大，握在手裡就會有種掌控 一切的感覺。
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