你平時怎麼去南京呢？
坐高鐵？坐出租？坐大巴？
後天， 就在後天！馬鞍山市民
將可以乘坐公交去往南京！
公交票價多少？經過哪些站點？
各種你所好奇的問題
關於開通和縣至高家衝公交線路的公告
為響應長三角一體化發展戰略，方便和縣、南京兩地旅客的出行，經和縣人民政府與南京市浦口區人民政府協商同意，決定開通和縣至高家衝的公交線路。現將和縣至高家衝公交開通情況公告如下：
一、開通時間
和縣至高家衝公交定於2019年12月5日開始試運行。
二、線路名稱及站點
公交線路名稱：和縣至高家衝公交專線；
沿途站點：金盾停車場、和縣農博城、濮集、卜陳、烏江工業園、烏江鎮政府、明發江灣新城、高家衝地鐵站。（起訖點分別為和縣金盾停車場、高家衝地鐵站412路公交停車場。）
三、公交班點班次
和縣至高家衝公交專線單趟行駛里程32公里，運行時間1小時左右。
和縣至高家衝方向班點班次：5:10--19:10每間隔1小時一班，末班車21:10；
高家衝至和縣方向班點班次：7:10--20:10每間隔1小時一班，末班車22:10。
四、公交票價
試運行期間，和縣至高家衝公交專線全程實行一票制，票價暫定5元。
五、和縣至高家衝公交專線服務標準
和縣至高家衝公交專線共投放8臺全新廈門金龍牌純電動公交車，設置語音報站系統、電子支付系統等便民服務系統。
六、提示乘客安全注意事項
因和縣至高家衝公交專線是我縣首條跨省公交線路，運行里程較長且主要在國省道上運行，加之沿途港灣式停車帶尚未建設完成，所以提醒廣大乘客注意乘車和自身安全：
1、遵守乘車規則，自覺維護交通安全；
2、依次安全上下車輛，維護乘車秩序；
3、穿越公路時必須遵守交通規則，在人行橫道上通過，注意來往車輛。
南京市浦口區與和縣
簽署跨界一體化發展框架協議
11月30日，馬鞍山市和縣黨政代表團一行來南京市浦口區學習考察，先後參觀了“草聖書香”美麗鄉村、浦口區高新區示範館、南京國家現代農業產業科技創新示範園區。當天，浦口區與和縣簽署了跨界一體化發展框架協議。
根據協議，兩地將搶抓江蘇自貿區南京片區政策紅利，充分發揮浦口區江北中心城區功能，放大和縣腹地優勢，合作共推產業融合發展，建立一體化發展的體制機制，助力浦口區“江北明珠”與和縣“濱江產業新城”建設，推動兩地加深合作、協同發展。
全面融入長三角,奮力打好“南京牌”。去年，和縣利用自身的區位優勢，在烏江鎮掛牌成立了江北烏江新區。該新區將在功能上做南京江北新區的配角，產業上為南京江北新區做配套，最終成長為馬鞍山乃至安徽省最具活力的經濟增長極之一。
此次跨界一體化發展框架協議的簽訂，是浦口區和和縣深入貫徹落實國務院《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》重大決策部署和《南京都市圈一體化高質量發展行動計劃》要求的充分體現，也將進一步發揮兩地各自的區位、資源優勢，加快推進兩地經濟社會的高質量發展。
寧馬一體 交通先行
寧和城際線S3號線，起自南京南站，止於高家衝站，途經雨花臺區、雨花經濟開發區、河西新城、江北新城浦口區，連接南京主城區、新城區和多個重要商圈。
高家衝站距江北烏江新區直線距離僅4.6公里，該區域居民通過該城際線，半小時可到達南京江北、河西，一小時左右可到達南京南站。自2017年12月6日正式通車運營後，江北烏江新區已逐步成功升級為南京都市圈地鐵生活區。
目前，和縣正著力構建與南京連接的綜合立體交通體系。“總的來說，可以用‘1211+1+1’戰略來概括，即通過1條高速公路、2條國道、1條省道、1條縣道，以及1處公交換乘中心和1條省際公交來與南京市實現無縫對接。”和縣交通運輸局局長李善介紹。
規劃中的寧和城際二期正在積極推進之中，一條高速公路—寧和高速、兩條國道G346和G347、一條省道—S318以及一條由香泉連接南京浦口石橋的縣道正在進行報批。
“其中寧和高速連接線由滁馬高速引出，向東北接入南京繞城高速，進入南京城區；G346對接南京江北濱江快速路；G347從經濟開發區北側S105線貫穿鎮域南北，擬對接橋林新城的盤烏路快速路。屆時，和縣將擁有1條地鐵、1條高速公路、2條快速通道、2條城市主幹路，共6條通道與南京江北新區的‘一體化’對接。
哇，現在的交通出行也太方便了吧！
和縣的小夥伴過年不愁沒地方去了！
怎麼樣？是否感受到了“一體化”的力量？
隨著“長江三角洲區域一體化發展”的推進
馬鞍山和周邊城市的聯繫將會愈加緊密
而我們的生活也會愈加便捷
♡馬鞍山，未來可期！♡
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