雨夜过客
可以不装，依旧能上高速，但还是建议各位装一下。
交通部现在开始大力推广ETC，取消人工收费是早晚的事儿，还是早装早省心。现在申办优惠力度还是挺大的，设备费用全免，上高速还打九五折呢。
前不久广东河源市车检站的工作人员称，当地车辆必须装有ETC才可通过年审。车主们因为觉得此项做法不合理还像记者举报了车检站，结果证明这是国家规定的。
ETC设备可以现场免费申办，安装完成后才可发放合格标志。或许这个做法有捆绑嫌疑，但ETC全民时代确实已经来了。
有人说ETC车道比普通车道拥堵，目前不少地区情况是如此。国庆期间我就遇到过这种状况，当时很多省市ETC车道建设还不够全面，只有1、2条。现在的情况正好相反，2019年底，全国哦高速公路收费站将改为ETC车道为主，人工收费车道改为混合收费车道，不再单设人工收费车道，如果坚持不安装，怕是要排长队。
还有些不经常跑高速的朋友觉得自己不需要安装ETC，但装ETC是个一劳永逸的事儿。不经常跑高速的人一旦上了高速差不多都会赶上节假日出门，要知道越是出行高峰排队的人越多，谁也不想一年难得出行机会把时间都用在排队上吧。
大家可以想一想，日后全国高速公路收费站奉行“最少人工车道服务”的原则，意味着除ETC车道之外，只有一条可以人工收费的车道，还是混合的，别的车道都是3秒过站，只有不办ETC的车主们3小时堵车，选哪个呢？还是趁着有福利抓紧免除后顾之忧吧。
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我刚安装了ETC,昨天遇到市区堵车想走绕城高速，结果尴尬了。高速工作人员说没激活设备，让走人工通道。卧槽，我后面排队的车一大溜，无奈请求工作人员帮助退出ETC车道。幸亏取了人工卡，出高速时ETC排起了长队，人工通道没车当时我太激动了。……
会飞的蓝精灵
当然可以不装，不装ETC又不是违法，当然有些地区为了ETC的安装率，贴出来的公告上写着2020年1月1号起，没有安装ETC的车主不能上高速。做得这么绝对了，肯定会影响一部分人的高速出行。其实我们可以等交通法的规定，没有这样的硬性规定，就不是必须要安。
在这里，我建议大家还是安上比较好，毕竟现在都是免费申请安装，又不用自己掏钱，干嘛不用？使用ETC可能自己觉得没有多大影响，无非是平时走高速进出收费站时能快一点。你所不知道的是，当我们走人工通道时，平均每辆车最快需要14秒，如果动作慢一点需要半分钟。这期间都是没有人会熄火的。而走ETC通道，平均每辆车用时3秒钟，这相差十几秒的时间，每年能节省6500L燃油，直接经济数目达到4.5亿元。
这才是标准的积少成多，积水成河。
所以从宏观上来看，安装ETC其实也是在省能源，可以节能减排。有些人不安装ETC，他们比较担心的是会被盗刷，所以不敢安装。如果走高速比较少，平时可以把卡拔下来的。
今年底，ETC普及安装率要达到90%以上，如果不安装ETC，并不是一刀切不让上高速，只是会比较麻烦，而且以后ETC通道增多，人工通道或许只留一个窗口。不安装ETC的人可能上下高速会更堵。
66号车坊
不说废话，直接上图
一本虎
根据国家有关部门的预期，在今年年底之前，全国私家车保有量的90%要装上ETC装备，这相当于表明了国家车辆有关管理部门将要大力实施智能收费的决心。但是并没有任何的法律法规明确指出，私家车必须要安装ETC设备。所以如果车主认为自己高速出行的频率非常低，没有必要安装ePC设备，那么也可以选择不装，只不过，可能在通行的过程中会有一些麻烦。毕竟全国范围内都在广泛推广etc设备，那么高速收费站的人工服务通道，必然会大量的裁减，如果在下高速的时候，人工收费通道遇到什么麻烦，很有可能会影响到通行效率。
我来说说发生在我身上的一件事情，刚好前两天小学同学结婚，我提前一天回家，准备隔天晚上参加他的婚宴。我所在的城市离老家非常近，半个小时的高速就能到家，高速出口刚好在我们镇上，我自己车辆是有装ETC的，只不过ETC没钱了，我也没充。其实这个ETC充钱稍稍有点小麻烦，就是你充完之后不能直接使用，要到收费站圈存之后才能用。那我每次为了避免麻烦，都是上高速通过ETC通道下高速的时候，再拔卡走人工通道缴费。这就相当于我减少了一个取卡的步骤。
然后那天下高速，走的是人工通道，好巧不巧的是人工收费通道的扫码设备正在升级，支付宝和微信的二维码都无法付钱，只能支付现金，可是身上又刚好没带现金。无奈之下只能赶紧跑去圈存，圈完之后又跑回来，这时候路口已经堵了好几台车。赶紧把卡交给收费员让他扣费，栏杆自动申请，我赶紧将车辆驶离高速收费站。临上车前，还特别向候车示意表示抱歉。我承认我比较懒，其实圈存并不会浪费多少时间，只不过从来没想过特地去弄这个事情，因为我觉得上高速不用8卡下高速，我顶多就是走人工通道，然后二维码给工作人员扫一下，其实也很方便，没想到会出现这种情况。
后来我仔细想了想，确实还是得往etc里面充点钱进去，因为这样子的话，才能保证我不会再遇到像那天发生的情况一样，堵在高速收费站。那天收费员也跟我说了，现在大量推广ETC设备，很多收费站都只保留了一个人工收费通道，如果有大量的私家车没有安装ETC，高速收费站路口就很容易堵车。这个情况也在我昨天回程时出现了，人工收费通道排满了长队，而其他三个ETC收费通道畅通无阻。如果这些车辆安装了etc收费设备，那么通行效率将会大大提升，根本就不会出现堵车的现象。
所以说，为了避免车辆在使用人工通道时出现什么意外情况，我个人建议无论是使用高速公路的频率高还是低尽量还是办理ETC设备，因为现在办理ETC设备是不收费的。顶多就是办理的时候需要浪费点时间，充其量也就是一个下午，完全可以在自己不忙的时候找个时间去办一下，并不影响到什么事情。
鸿渐谈车
话说现在推行ETC，目的是为了减轻过收费站带来的拥堵，降低交通压力；另一方面也是为了让银行、公路管理局、微信、支付宝等吸储的一种手段。至于不装当然能上高速，这个已经被证实是谣言，不过个人觉得装ETC有点强奸民意的做法。
- ETC的好处
现阶段ETC的好处莫过于快速过收费站，快捷支付高速路费用。目前情况对个人来说就这两个好处。你说节能减排？对不起，这是国家层面上的问题，本来现在因为车多，城市到处都赌，对于个人而言高速路口赌那一会也不会让你多花几个油钱。而随着办理的人越来越多，ETC的第一个好处快速过收费站也将逐渐的成为历史。
有些人又会说，ETC省钱啊！真的省吗？用脑子想想吧！ETC的打折全国范围内基本是按照95折计算的，而这5%的费用对于个人而言可有可无（下面ETC的缺点会具体分析）。
办理方式上现在也是多种多样，银行、公路ETC办理点、微信、支付宝等。
- ETC的缺点
有好处，当然也有缺点。缺点我罗列了几条，仅供各位看官参考：
一、快速过收费站？就如上图一样，情况反过来，人工车道会不会很轻松？当大部分的车辆都装了ETC，这个“快速”极有可能变为“龟速”，中国之大无奇不有。堵对于中国来说是人口数量的问题，也是汽车保有量的问题，不会因为改了软件设施ETC就能解决的，从根本上还得解决硬件（公路）问题。ETC车道的增多一定程度上可以缓解拥堵情况，可比如1个8道口的收费站有6个甚至7个ETC车道，如果其中一辆车的通过出现问题，需要转入人工通道通行，那可能堵的就是好几个ETC车道。加之车流量不断的增大，这种几率只会越来越大，所谓量变引起质变就是这个道理。有的人用车都不注意自己车里油多少的，还有的人上高速不带现金的以前大有人在，何况以后ETC忘记充钱就往ETC车道跑的人？
二、ETC的资金占用，95折真的省钱？大家都知道ETC的卡充进去的钱，想再取出来的话难之有难，不管对于银行还是其他媒介，到了包包里的钱想再拿出来你就等着吧。ETC一旦大多数人使用，这个数额将是空前巨大的，全国3亿多的汽车保有量，按2/3的使用量也有2亿用户，每个人ETC里存个1000元就有2000亿的资金占用量。对于个人来说，想办ETC，少则存个1000元，多久没谱了。
再有，使用ETC就算每次跑个1000公里按500元的过路费计算，95折能省下25元过路费。一包烟钱的事情，确是用户1000元甚至几千元资金的长期占用。况且并不是大部分人每次出行都会用到高速公路这种方式。这就好比到理发店理个头，一次25元，可你得交1000元办卡是一个道理。划不划算，相信每个人心里都有把秤在衡量着。
三、资金安全问题。对于现在ETC卡均为免密支付，各种各样盗刷的情况时有发生。作为用户的资金被盗刷，银行却没有任何责任，这就是对用户的保障吗？作为用户来说，谁也不想自己的钱放在一个不安全的卡里吧？
尤其在这类问题没彻底解决的情况下，想办的还是想好ETC给自己带来便捷的同时，自己是否能保障自己资金的安全问题。
随着用户的增多ETC的最大受益者并不是用户，而是那些作为媒介的办理方。通过少许的优惠（免费办理、通行95折），就获得如此巨量的资金利用率，何乐而不为呢？所以，对于个人而言我的想法是，不经常跑高速的没必要去办理ETC，何况国家并未禁止不办理不予上高速；经常跑高速的车辆倒是可以办理一个，这才是实实在在的实惠。
E速快车
不装照样上高速，很多人微信上申请ETC，首先ETC不是免费使用，是免费安装，如果短期内考虑换车就不要安装ETC了，因为没有设备迁移业务，就是换车不换牌子提交新车资料也不行，必须把设备退回去交180元违约金。
一般优惠95折跑几万公里才能抹平180，要是刚换新车可以办理，用5-10年也值了，不过上高速前充好值，我朋友就是忘了充值扣款失败，被拉入黑名单影响个人征信。
我办理ETC是为了不和大车排队，有些地方只有一个人工口和一个ETC口，没有ETC只能和大车挤的一起慢慢等，总之最近打算卖车或换车就不要办理了，换车后再办理ETC。
神龙过江
现在ETC的安装还是比较火热的，不过对于很多朋友来说，一年上高速的机会并不多，也许就是五一十一免费的时候才会上一下高速，去办一个ETC好像也真的没有什么必要，那么私家车不装ETC，是不是以上不让上高速了？当然不会的，高速公路虽然是收费公路，但是它还是属于基础道路，并不能规定人家没有ETC就不能上高速。
ETC只是一个上下高速记费的一种装置，相对于人工收费，它基本上是一次建设，可以长久使用，并且因为通行时间更短，速度更快，所以现在就交通部门大力推荐使用这个ETC，而它已经存在了几十年了吧。不过根据相关政策，今年底要求ETC的普及率要达到9成以上，也就是基本上十台车几台都有ETC，但是请看明白，还是会有百分之十的汽车没有ETC的，所以没有这玩意儿，不影响上下高速的，只是需要走人工通道，而未来可能因为ETC用的多了，人工收费就少了，排队可能会多一点儿吧。
以上就是小编的简单回答了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考意见吧。办不办这个东西，还是看自己的心情吧，心情好就办一个，心情不好就先不办，也许它很快就被淘汰了呢，这个也说不一定。
百乐鱼
很高兴为大家回答这个问题。
首先，安装ETC不是国家“强制”必须安装的，所以，车主可以自愿选择装或者不装。
不过，为实现高速公路不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众，国家发布了相关方案，鼓励车主安装ETC。到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。
根据相关数据显示，截止2018年12月底，我国ETC用户约7656万，如果按照方案计划今年底ETC用户数量突破1.8亿，那么，今年还将有1亿ETC新用户。
那么，没有ETC的车主将怎么出行？
交通运输部公路局局长吴德金回应说，省界收费站取消后，出入口收费站还保留了少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡，在出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。没有安装ETC的车辆，也无法享受通行费打折优惠。从便利公众的角度，建议车辆尽可能的安装使用ETC车载装置。
网传，不装ETC，节假日高速不免费，这是真的吗？
其实，这样的说法，正是来源于——“《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》的通知”。
如果没有联系上下文，单独理解确实很容易产生误解，减免政策都依托ETC，可不就包括免费通行的节假日么？可只要看到这单项政策的加粗标题就能明白，政策限定为“基本优惠”，即不少于5%的通行费优惠。
为此，媒体记者向有关部门做了求证！
很显然，这是一个政策误读。但从政策风向看，在未来，针对ETC的便利及优惠措施会更多，ETC的加速普及已是大势所趋。
安装ETC，通行更加方便，还能享受不低于5%的通行优惠，总体来说，还是比较方便划算的。当然，不想装就不装，我们有这样的选择权利。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天！
Veronica0118
很肯定的回复题主，可以不装ETC。不装ETC，以后也能上高速。
近段时间，“高速公路省界收费站取消”的话题成为车主们关注的热点。
各大银行也在推波助澜，推出各种优惠吸引车主办理ETC业务。
甚至有传言说“不办ETC就不能上高速，不能享受节假日免费政策”
这肯定是谣传。
因为如果真正要规定每辆车都必须安装ETC，
还不如直接将ETC规定为汽车生产厂家生产新车必备配置，
或者将开通ETC作为上牌、年检的必备条件。
现在既然国家没这么规定，那就说明ETC只是可选项，而不是必选项。
ETC 是什么？
ETC，就是不停车电子收费系统，英文全称：Electronic Toll Collection。
通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站安装在 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，从而使车辆在通过高速公路或桥梁收费站时，无需停车就能直接交纳高速公路或桥梁的通行费用。
办理ETC有什么好处？
走ETC通道通过高速收费站，可直接通过，无需停车人工缴费。
高速公路会增设更多ETC通道，通行更加顺畅快捷。
除了现有车辆的节假日免费通行政策外，平时也有一定折扣的高速通行优惠。
有些停车场也正在试运行ETC收费方式。
ETC的用途在今后应该会变得更加广泛。
怎么办理ETC？
各个银行都有网点可以办理，详细需自行咨询。
各个车辆量较大的收费站，一般也会有办理点。
目前为止，基本都是免费的。
小尾巴。
经常跑高速的车友，其实办个ETC会比较方便。
注意别让人蹭卡通行就行。
